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樓主: 向宏
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正在國(guó)產(chǎn)化一套德國(guó)設(shè)備,,大家一起來(lái)探討

[復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2018-7-25 11:46:50 | 只看該作者
路過(guò),。,。,。,。,。。,。,。。,。,。
52#
發(fā)表于 2018-7-26 14:27:59 | 只看該作者
66666
53#
發(fā)表于 2018-11-2 19:04:11 | 只看該作者
這樣做的主要目的是保護(hù)主傳動(dòng)的馬達(dá)減速機(jī),建議還是按照德國(guó)人的方式干
54#
發(fā)表于 2018-11-2 22:15:04 | 只看該作者
挺萌的TMD 發(fā)表于 2018-5-21 21:11
圖一手動(dòng)自動(dòng)功能互不影響,,圖二減速機(jī)一拆就不能用了,。其它的地方,差別似乎不是很大,。

恩,,是這個(gè)道理,高手
55#
發(fā)表于 2018-11-5 21:58:24 | 只看該作者
以我對(duì)德日的理解,,中國(guó)極少有公司有能力動(dòng)德日的結(jié)構(gòu),。,。能抄襲得像個(gè)樣子已經(jīng)不大可能。能修改提高基本上呵呵呵
56#
發(fā)表于 2018-11-5 22:25:50 | 只看該作者
k-xiangang 發(fā)表于 2018-5-17 08:42
德國(guó)結(jié)構(gòu):換鏈輪,,換鏈條方便,。
掉鏈子時(shí)容易恢復(fù)。

大家都好厲害,,佩服不已
57#
發(fā)表于 2019-3-20 15:48:01 | 只看該作者
電機(jī)減速機(jī)直聯(lián)運(yùn)動(dòng)件  你就等著換不完的軸承  球軸承  不受徑向力
58#
發(fā)表于 2019-3-20 16:21:25 | 只看該作者
237364522 發(fā)表于 2018-5-17 11:12
從工藝上考慮,,原結(jié)構(gòu)在制造和裝配上比較容易,但論精度,,目前國(guó)內(nèi)加工精度也不差了,,車軸方便加工,批量生 ...

改了之后,,裝配的工藝也提高了要求,,右端的軸承受力加大,影響了壽命,,感覺(jué)不如德國(guó)設(shè)計(jì)的好,,不過(guò),德國(guó)的右端的同軸度,,加工和裝配工藝也很高,。
59#
發(fā)表于 2019-3-20 22:10:00 | 只看該作者
樓主的設(shè)備運(yùn)行情況如何,期待分享
60#
發(fā)表于 2019-10-11 15:56:38 | 只看該作者
有道理

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