直線導軌的受力

蕳單瞹

如圖示導軌水平安裝，再兩導軌滑塊上端平鋪一塊板相連,，在板的正下方有一個氣缸向上作用力,，出力約為300kg，問滑塊所承受力的參考值,，選型手冊上給出了M垂直向下的力參數(shù),，選用型號為臺灣上銀EGH15C，其靜止負載約為16.2KN,，所以想知道M4反向參數(shù),，不知道該如何計算

藍色格

下面有個氣缸用來干嘛？工作狀態(tài)是怎樣的,？

蕳單瞹

藍色格 發(fā)表于 2018-5-30 10:33
下面有個氣缸用來干嘛,？工作狀態(tài)是怎樣的？

就是再靜止狀態(tài)下,，底部氣缸帶動零件向上作用力,，氣缸的出力是300kg~工作狀態(tài)是上面平板到指定位置后靜止不動，底部氣缸向上作用力,，作用時間為16s循環(huán)一次

藍色格

蕳單瞹 發(fā)表于 2018-5-30 10:39
就是再靜止狀態(tài)下,，底部氣缸帶動零件向上作用力,，氣缸的出力是300kg~工作狀態(tài)是上面平板到指定位置后靜止 ...

零件是掛在氣缸下面對吧,。如果這樣，跟氣缸出力沒有關(guān)系,。跟零件跟氣缸的總重有關(guān),。

曉昀

導軌帶動平板做直線運動，也就是平板運動的力是直線導軌提供的,，那么下端的氣缸出力是起什么作用,？在什么位置，氣缸才會輸出力,？請樓主把運動狀況描述清楚,。

年華不_CZffW

如果不考慮系數(shù)，從力臂角度分析,，需要知道氣缸到滑塊中心的垂直距離L,然后滑塊所承受的力f=F/3L

蕳單瞹

藍色格 發(fā)表于 2018-5-30 10:43
零件是掛在氣缸下面對吧,。如果這樣，跟氣缸出力沒有關(guān)系,。跟零件跟氣缸的總重有關(guān),。

氣缸與導軌是安裝再同一個面，氣缸是固定不動的,，是說上面的平板移動到氣缸正上方后,，氣缸向上施壓力

蕳單瞹

曉昀 發(fā)表于 2018-5-30 10:53
導軌帶動平板做直線運動,，也就是平板運動的力是直線導軌提供的，那么下端的氣缸出力是起什么作用,？在什么位 ...

氣缸與導軌是安裝再同一個面,，氣缸是固定不動的，滑塊做直線運動,，當平板移動到氣缸正上方后,，氣缸向上施壓力到平板，氣缸的出力約為300kg,，施壓時間約為16s,，不知道是否對兩端的滑塊影響多大

藍色格

蕳單瞹 發(fā)表于 2018-5-30 11:10
氣缸與導軌是安裝再同一個面，氣缸是固定不動的,，是說上面的平板移動到氣缸正上方后,，氣缸向上施壓力

還是搞不清楚，你氣缸有什么作用,？

蕳單瞹

年華不_CZffW 發(fā)表于 2018-5-30 11:06
如果不考慮系數(shù),，從力臂角度分析，需要知道氣缸到滑塊中心的垂直距離L,然后滑塊所承受的力f=F/3L

這樣算下來滑塊所承受力就很小了,，嗯,，但是不知道滑塊能承受多大，供應商也沒個說法