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找了幾張F(tuán)1發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的圖片

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1#
發(fā)表于 2008-7-30 18:54:30 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
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2#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-30 18:58:24 | 只看該作者
漂亮的簡(jiǎn)直就是藝術(shù)品!!!!!!!!!!!
% C+ `9 A: i# z/ {- v" z7 a1 z3 J6 w& @0 z" m! [' `  T
[ 本帖最后由 A209 于 2008-7-31 07:45 編輯 ]

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-31 14:31:58 | 只看該作者
高科技與藝術(shù)的完美結(jié)合,藝術(shù)與技術(shù)的完美化身,,沒人對(duì)它感興趣嗎?
4#
發(fā)表于 2008-7-31 14:43:07 | 只看該作者
感興趣呀,!18000轉(zhuǎn)的速度,可以推動(dòng)中型的坦克,,只是壽命短,,轉(zhuǎn)一般車上用不起,,現(xiàn)在的箱體是碳的了,潤(rùn)滑是全合成的,,我感覺那油用在我車上跑5萬應(yīng)該不黑,,嘻嘻,
5#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-31 16:28:54 | 只看該作者
原帖由 過街蛤蟆 于 2008-7-31 14:43 發(fā)表 * R$ |+ O  K2 S1 u
感興趣呀,!18000轉(zhuǎn)的速度,,可以推動(dòng)中型的坦克,只是壽命短,,轉(zhuǎn)一般車上用不起,,現(xiàn)在的箱體是碳的了,潤(rùn)滑是全合成的,,我感覺那油用在我車上跑5萬應(yīng)該不黑,,嘻嘻,
是�,�,!光聽著聲音就很令人興奮了,現(xiàn)在國(guó)際汽聯(lián)的規(guī)則太苛刻了,,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)則限制到了苛刻的地步,,似乎這也沒有阻擋技術(shù)進(jìn)步的腳步,現(xiàn)在轉(zhuǎn)速已突破20000轉(zhuǎn),,車速也沒有因此而降下來,,不過潤(rùn)滑油并不適合在普通車上使用,甚至有可能發(fā)生嚴(yán)重的故障
6#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-31 16:32:10 | 只看該作者
2006的引擎規(guī)則4 O; S$ ^& q6 T$ i9 L2 A
0 l( I% s' e6 n0 q& Q9 u6 |
  5.1 引擎規(guī)格# O8 h+ s" S8 y3 }7 j
/ Q, T, V9 Z! E+ L
  5.1.1 只允許使用四沖程往復(fù)式活塞引擎
0 \5 `' ?" c% A; l2 q" \( T
- e, I& u8 E6 ?6 ^% f2 f2 ^9 d1 B$ K  5.1.2 引擎排量不能大于2.4升
) A. ^7 m- J2 K
0 `  W) u4 k5 x) s  5.1.3 禁止使用增壓器(廢氣增壓和渦輪增壓)) ?+ l3 \7 D+ [1 D' N- _
% p* a; N1 A/ D" l4 ^7 E
  5.1.4 必須采用90度V型夾角的8缸引擎,,每個(gè)氣缸必須是常規(guī)的圓形,。# Q' f) O# K5 F6 m% t' ?. a: ?
* _9 ^9 C% c% |$ J; y
  5.1.5 每個(gè)氣缸必須使用兩個(gè)進(jìn)氣閥和兩個(gè)排氣閥,只允許使用往復(fù)式的閥門,。
* o0 E6 h/ m2 ~9 m; H! f1 k
3 q- s# N  ]+ ?, p% X  5.2 引擎二選其一:
% u0 A9 A- \7 O: v( O; o
2 h' h/ y9 L$ M4 s  該規(guī)則只適用于2006年和2007年,,國(guó)際汽聯(lián)保留任何車隊(duì)使用2005款引擎的權(quán)利,,但必須接受國(guó)際汽聯(lián)的最高轉(zhuǎn)速限制,。6 }7 [6 C' T4 B) i$ X
. U) X+ x9 m: `9 j6 c
  5.4 引擎尺寸:: h3 z. a: L$ j
+ M% |: e& H5 Y. u3 r- j/ ]6 L
  5.4.1 氣缸內(nèi)徑不得超過98mm
- w* P5 W) H0 v/ X% x1 k
/ Z& t3 X4 i( u2 R( C  5.4.2 氣缸間距必須保持在106.5mm (+/- 0.2mm)
& r/ c! G" E, y! M+ G0 \/ o! U/ v9 j7 F1 p, J
  5.4.3 曲軸中心線不得低于參考面58毫米& e) ~# @0 t0 e4 {9 ]* [& f5 d6 `

$ ~' z( Z( H) L0 p( I' O% U  5.5 質(zhì)量和重心:# j3 ~) i' A! X. ]7 v! V2 S

" X( z* i* m( Y1 d  5.5.1 引擎的最小質(zhì)量不得低于95kg
1 y. [: i6 j' o7 o' t9 N, n+ Y* j0 z) q# F  M1 k/ V) R( X3 R) c
  5.5.2 引擎的重心不得低于參考面165mm" T- Z' w- w" a9 w" l
4 q) j8 q- p! H4 {/ l6 N
  5.5.3 引擎的重心位置不得超過以引擎幾何中心為圓心,半徑為50毫米的圓周區(qū)域,。
4 w4 u) T5 Z6 J% L% {. C6 N! q+ f) k0 A" ~
  5.5.4 在滿足規(guī)則的5.5條時(shí),,引擎需包含:進(jìn)氣系統(tǒng)、空慮,、燃油油路,、噴射系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng),、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器,、配線,、發(fā)電機(jī)、冷卻液泵和油泵,。
6 t3 F' H& o( Q) _" o
/ g8 M$ L2 S4 ]  ?  k9 h8 g1 }5 R  5.5.5 在滿足規(guī)則的5.5條時(shí),,引擎不得包含燃油、排氣歧管,、隔熱板,、油箱、蓄水系統(tǒng),、散熱器和液壓系統(tǒng)(比如:泵,、蓄壓罐、伺服閥,、螺線管等),。除了用于引擎節(jié)流閥控制的伺服閥和激活裝置,燃油泵和其他任何的部件不得在檢測(cè)賽車時(shí)裝配在引擎上,。2 W0 k0 \+ I5 B9 v0 I1 j3 l5 s4 Y

* f' E) C$ \4 x/ E* k0 m7 o) ~  5.6 可變幾何系統(tǒng):9 V% u1 ^& \$ R! f( O$ R, h
! e8 T7 b' w' @% v; W1 f4 o
  5.6.1 禁止使用可變進(jìn)氣歧管,;. w2 U9 t$ c4 L) {! t" |' P$ _! s
; x/ q/ E: B; H9 {
  5.6.2 禁止使用可變排氣系統(tǒng);
- f7 `1 F7 `5 l. G3 q. o+ m0 |: |
2 k" v, f" y- W  5.6.3 禁止使用可變氣門正時(shí)和可變氣門升程系統(tǒng),。
  m- W: m7 e5 x/ Y" P4 b: v! F: w6 G$ Y- l9 Z/ e' i. P! J1 d
  5.7 燃油系統(tǒng)
/ Y/ N5 ^% n1 C& F' _. K' n* v2 O. S: l% R
  5.7.1 燃油噴射壓力不得大于100巴,,必須裝備直接測(cè)試燃油噴射壓力的傳感器,這些數(shù)字必須向國(guó)際汽聯(lián)數(shù)據(jù)自動(dòng)測(cè)定提供,。
1 r( ]9 f4 w7 V: |+ ^# w( M
$ b: |- Q& |4 m4 P9 z9 W& w" z  5.7.2 每個(gè)氣缸只允許使用一個(gè)燃油噴射器,,必須直接噴入氣缸頂部或者側(cè)面9 i9 [/ F6 ~0 J- Y7 O
/ L  Y) X' d7 G
  5.13 材料和制造(摘要):  h0 ~: E, h3 n5 v
4 h5 _( {5 ~! q2 ]
  5.13.1 除非在有特定說明,下列材料不允許在引擎的任何位置使用:
: C6 m. b" c" \1 ~6 e/ ^" M3 _* Z/ G/ l0 [( m# k/ f* d  Q
  a) 鎂合金
2 b1 T, x, M$ q! |* a. |( q/ Y/ x% r$ J( ~# d- F* }) X. c
  b) MMC(金屬模板合成材料)" Q4 Q2 Z$ j4 j7 f& F

6 z1 ]" ~$ W4 `; G* L, `  c) 金屬?gòu)?fù)合材料
& Z* ^. k9 ]+ I7 e/ H; y
& u$ t* l2 [) L) W) [  d) 鈹,、銥和錸等含有量超過50%的合金
# R; b" I: F6 n8 j2 p  t3 W3 T
0 d/ u6 o& h2 G: G  5.13.2,,如果覆蓋材料的厚度不超過下層基礎(chǔ)材料整個(gè)軸向切面厚度的25%,覆蓋材料可自由使用,。在所有的區(qū)域,,覆蓋材料的厚度不能超過0.8毫米。
: U, x. {3 S6 A
2 Q! B( ^5 z. C% a) h/ g& {' {  5.14 材料和制造(細(xì)則):' Q5 w$ J" i2 ]' I+ z
  n+ k% p3 c0 Y% k+ k7 }& G
  5.14.1 活塞必須由鋁合金制造,,鋁合金包括:硅鋁合金,、銅鋁合金、鋅鋁合金和鎂鋁合金,;
7 ]. d- m; `# s; ~2 J
/ f/ p) N+ @- C4 e( f  5.14.2 活塞銷必須由基于鐵的合金制造,,并且必須由單片材料加工。
: W8 a3 Q9 i9 l, x! D$ D, ]# l- L2 C" l
! m% ?' _8 C$ @0 R; @0 f; D. C2 `3 v  5.14.3 連桿必須用基于鐵或者鈦的合金制造,,并且必須采用單片材料加工,,不允許使用焊接和加入裝配工序(不包括連桿頭帽和末端襯套)* Q0 o; I. D! y. J. ?# v0 t9 u
4 I! M8 v- G' Q* r& b, h
  5.14.4 曲軸必須用基于鐵的合金制造。前后主支撐軸之間,,不允許使用焊接,,材料密度不得超過19,000kg/m3,。
/ v1 _0 e/ T8 K3 y7 g) V# {
" b  b) b; r3 m& J; Q' X  5.14.5 凸輪軸必須用基于鐵的合金制造。每一個(gè)凸輪軸和凸輪必須使用單片材料加工,,前后主支撐軸之間,,不允許使用焊接。" s  j, K: T$ X

5 r) R3 F% z( a% o! |  5.14.6 閥門必須用基于鐵,、鎳,、鈷和鈦的合金制成,氣門桿中空冷卻可使用鈉,、鋰和類似材料,。
* l* u% v, }2 B2 z) Z
: ^! z  y: z/ V- M3 ?& E. D* X1 r  5.14.7 往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)部件:- g9 p* n) y3 U9 @
6 i' ?9 z9 q) K
  a)任何往復(fù)和旋轉(zhuǎn)部件,不得使用石墨,、金屬合成材料和陶瓷材料制造,。注:該限制不適用于離合器和任何密封機(jī)構(gòu)。" X5 o4 \9 q4 ^: x* ?$ l5 y
% w  ^5 N; k) `. }7 j! E
  b) 軸承的滾動(dòng)元件必須采用基于鐵的合金制造,。8 G' G8 L) ^7 `4 Q) U& c
, T$ n2 D/ B% U# S
  c) 曲軸和凸輪軸之間的正時(shí)齒輪必須使用基于鐵的合金制造,。: O$ p7 {# K- ~* L  \' l5 o

2 k9 O4 m2 k# |6 M& L9 ]  5.14.8 靜態(tài)部件:8 R6 X* Z9 Q2 m# M3 `

. j  [; ?  }7 i2 N  a) 引擎曲軸箱和氣缸蓋必須采用鋁合金澆鑄或者鍛造。整個(gè)部件或者部分區(qū)域,,不允許使用合成材料或者金屬模板復(fù)合材料,。3 f# _  I7 L* U3 ?7 N- g7 l

8 p  u, c! U  @  Y  b)任何位于引擎內(nèi)部,主要功能或者次要功能旨在潤(rùn)滑或者冷卻的金屬機(jī)構(gòu),,必須用基于鐵的合金或者鋁合金制造,,鋁合金包括:硅鋁合金、銅鋁合金,、鋅鋁合金和鎂鋁合金,。# i# [6 ~7 C; c& A0 C
9 \: _- Y; S; n. T
  c)所有的扣件必須用基于鈷、鐵和鎳的合金制造,。不允許使用合成材料,。
' l3 t. [$ r. S+ E3 m4 o0 F9 X3 B* N( ]2 ?* d1 t6 s5 ?5 z
  d)閥座嵌入機(jī)構(gòu)、閥門導(dǎo)軌和任何其他的軸承部件,,可以采用金屬滲透的預(yù)制成型技術(shù)與其他方法混合制造,,但不能用于強(qiáng)化。 . w1 q2 i9 B8 l# h) ?6 J2 i

8 c5 l0 H+ f2 _! G- M- ?4 B1 q8 R[ 本帖最后由 A209 于 2008-7-31 16:53 編輯 ]
7#
發(fā)表于 2008-7-31 16:39:29 | 只看該作者
國(guó)際汽聯(lián)再不限制,,那東西就跑的沒邊了,,人也不用開了,,車自己就在跑道上跑了,,再說,發(fā)動(dòng)機(jī)增壓沒譜了,,也危險(xiǎn),,看過它過彎剎車嗎?  碳盤是紅的,,全紅的,真漂亮,,
& }* Z# a7 n6 t* K0 k5 D
8 z9 e3 y8 @6 k/ M! q2 M( l油在一般車用也沒問題,,要加個(gè)輔助系統(tǒng),油是全合成的,,高溫黏度好,,
8#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-31 17:18:34 | 只看該作者
是啊,!剎車的時(shí)候剎車片1000多度呢�,。�,!不過和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣壽命也短
9#
 樓主| 發(fā)表于 2008-7-31 18:20:18 | 只看該作者
原帖由 過街蛤蟆 于 2008-7-31 16:39 發(fā)表 % I# |8 M/ {  [/ S$ r1 m2 k
國(guó)際汽聯(lián)再不限制,,那東西就跑的沒邊了,人也不用開了,,車自己就在跑道上跑了,,再說,發(fā)動(dòng)機(jī)增壓沒譜了,,也危險(xiǎn),,看過它過彎剎車嗎?  碳盤是紅的,全紅的,,真漂亮,,
& T0 H% B5 g, @  D+ r, Q
2 s! i5 c/ k  g" r( M9 z( m4 W油在一般車用也沒問題,要加個(gè)輔助系統(tǒng),,油是全 ...
轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油粘度越低,,不知道F1的機(jī)油怎么樣,以前看到本雜志就講有的普通發(fā)動(dòng)機(jī)加高級(jí)合成潤(rùn)滑油,,效果很不好,,粘度低,液壓挺桿工作不正常,,出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大,,耗油量增加,高轉(zhuǎn)速功率不足的故障,,換回普通機(jī)油就一切正常了
- v! o9 U2 {! ?0 N+ C, f9 w7 i0 }+ d# N
[ 本帖最后由 A209 于 2008-7-31 18:23 編輯 ]
10#
發(fā)表于 2008-8-1 11:13:39 | 只看該作者
樓上大蝦高人,,高轉(zhuǎn)速的機(jī)器的潤(rùn)滑油,首先,,一定是全合成的,,石油基的溫度性能不夠, 其高速和高溫性能是有合成基的基礎(chǔ)油和特殊添加劑加以控制的,,主要是控制高溫的黏度問題,,聽殼的家伙講過,,有訣竅,像一般車用到灰喜力就到頭了,,那就是合成油,,而黃喜力是石油基的油,黃和紅的區(qū)別是添加劑的區(qū)別,,基礎(chǔ)油差不多,,
- B5 K: q! Y" y! M$ r/ S8 i# Z# d+ f! v) D" w! A
想非常詳細(xì)了解,可以問殼的人,,我有些熟人在那里,,他們可以解答,

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