世界制造業(yè)500強(qiáng)系列：蒂森克虜伯

Insigne

       蒂森克虜伯股份公司（德語：ThyssenKrupp AG）,，德國重工業(yè)公司,，1999年由蒂森公司和克虜伯公司合并而成，在2010年財(cái)富世界500強(qiáng)中排名第123位,。該公司本身是鋼鐵生產(chǎn)商,，專門為汽車工業(yè)、電梯等行業(yè)提供零件,。除鋼鐵生產(chǎn)外,，蒂森克虜伯的產(chǎn)品范圍從機(jī)器和工業(yè)服務(wù)到高速列車，電梯和造船業(yè),。附屬公司蒂森克虜伯海事系統(tǒng)公司還為德國和外國海軍制造護(hù)衛(wèi)艦,，輕型護(hù)衛(wèi)艦和潛艇。目前其總部位處德國埃森,，有670個(gè)子公司,，分布于全球。

       其下屬的蒂森克虜伯電梯集團(tuán)是全球三大電梯和自動(dòng)扶梯生產(chǎn)商之一,。作為德國工業(yè)的標(biāo)志性企業(yè),，蒂森克虜伯的業(yè)務(wù)涉及鋼鐵、汽車零部件,、機(jī)器制造,、工程設(shè)計(jì)、電梯及貿(mào)易等領(lǐng)域,。


　    據(jù)了解,，全球每十輛豪華車中就有九輛配有蒂森克虜伯所生產(chǎn)的配件，而每三輛卡車中就會(huì)有一輛裝配蒂森克虜伯的傳動(dòng)部件,。例如,，蒂森克虜伯集團(tuán)奧爾森堡工廠每年為奧迪、寶馬,、大眾,、福特、保時(shí)捷和沃爾沃等提供超過500萬個(gè)凸輪軸,。此外,，作為老牌鋼鐵大王，在汽車用板材方面,，蒂森克虜伯不僅提供冷軋板,，還提供熱軋汽車板和汽車用硅鋼和復(fù)合板材,，在鎂合金板帶生產(chǎn)方面也處于領(lǐng)先地位。

企業(yè)logo

       蒂森克虜伯作為世界500強(qiáng)企業(yè)之一,，非常重視自己的研發(fā),。據(jù)說僅2016年一財(cái)年，研發(fā)投資額就達(dá)到了7.78億歐元,。自然成果也非常喜人,，17年4月，蒂森克虜伯因其MULTI構(gòu)想（多轎廂在同一電梯井里水平,、垂直移動(dòng)），獲得了企業(yè)創(chuàng)新大獎(jiǎng)——愛迪生獎(jiǎng),，這是對一個(gè)企業(yè)創(chuàng)新成就的最高肯定,。

MULTI效果圖

MULTI被比作是“樓宇中的地鐵系統(tǒng)”，它打破了160多年來的電梯設(shè)計(jì),，用磁懸浮列車的線性馬達(dá)技術(shù)代替纜繩,，使得電梯可以在高樓內(nèi)橫向移動(dòng)。

MULTI電梯運(yùn)轉(zhuǎn)示意圖,，從1至5,，展現(xiàn)轎廂如何由縱向改為橫向，再縱向移動(dòng)的流程,。

MULTI構(gòu)想也被用在地下空間,，由電梯直接下行至地鐵，省去了路面交通的時(shí)間,，快速便捷,。

可不要以為這僅僅是概念設(shè)計(jì)哦，在17年6月22日,，蒂森克虜伯在自己的新試驗(yàn)塔內(nèi),，對MULTI系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場展示，并首測成功,。這樣的黑科技,，讓人不得不服！

除此之外,，德國很多讓人驚嘆的機(jī)械高科技,，同樣出自蒂森克虜伯之手。所以,，說它是一家黑科技公司,，恐怕也不為過吧。

地球上的最大機(jī)器

超大型水泥設(shè)備

       正如很多企業(yè)一樣,，蒂森克虜伯也是由不同的公司組合而成,，它們分別是蒂森和克虜伯,，二者于1999年合并。這兩家歷史悠久的公司都有著聲名顯赫的背景,，同時(shí)都是鋼鐵產(chǎn)業(yè)中的時(shí)代佼佼者,，它們的發(fā)展史更可謂是一個(gè)時(shí)代的掠影，而追根溯源去了解它們的歷史是我們首先要做的,。

蒂森（Thyssen）

　　蒂森財(cái)團(tuán)是20世紀(jì)西德最大的財(cái)團(tuán)之一,，其總公司蒂森股份公司下屬有眾多的股份公司及有限公司等，其中鋼鐵工業(yè)是最重要的產(chǎn)業(yè)之一,。

奧古斯特·蒂森,，蒂森公司創(chuàng)始人

　　蒂森集團(tuán)從事鋼鐵生產(chǎn)的歷史可以追溯到19世紀(jì)，蒂森的創(chuàng)始人奧古斯特·蒂森于1871年4月1日建立蒂森聯(lián)合公司,，1890年在德國的杜伊斯堡建立了第一座自己的采煤與煉鋼-軋鋼聯(lián)合企業(yè),。到第一次世界大戰(zhàn)初期，該公司已經(jīng)發(fā)展成為歐洲最大的采礦,、冶金聯(lián)合企業(yè)之一,，其擁有煤礦、鐵礦,、鋼鐵廠,、機(jī)器制造廠、運(yùn)輸公司,、軍火企業(yè)及商業(yè)企業(yè)等,，形成了所謂的“蒂森鋼鐵大王”。

蒂森公司煉鋼爐,，攝于1900年左右

　　奧古斯特·蒂森死后,，其子弗里茨·蒂森于1926年繼承父業(yè)，他將一些兼并進(jìn)來的公司組成聯(lián)合鋼鐵公司,，從而在德國冶金工業(yè)中取得了統(tǒng)治地位,，同時(shí)弗里茨·蒂森作為聯(lián)合公司的監(jiān)事會(huì)主席掌握了巨額股份，他也切實(shí)成為了當(dāng)時(shí)德國的壟斷資本家,，被稱為“魯爾之王”,。在第一次世界大戰(zhàn)后的魏馬共和國統(tǒng)治時(shí)期，蒂森企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和資本積聚又有了新的發(fā)展,。到二戰(zhàn)前夕,，蒂森所控制的聯(lián)合鋼鐵股份公司已經(jīng)占了德國煤產(chǎn)量的25%、焦炭產(chǎn)量的20%,、生鐵產(chǎn)量的38%和鋼產(chǎn)量的40%,。

　　需要說明的是，蒂森也是希特勒上臺(tái)的主要支持者之一,。1932年,，弗里茨·蒂森曾主持了希特勒同魯爾地區(qū)300名大資本家會(huì)面的儀式,，這也成為歷史上德國壟斷資本與納粹勾結(jié)的一個(gè)重大事件。弗里茨·蒂森也是納粹黨員和帝國議會(huì)議員,，在魯爾地區(qū)的工業(yè)家中, 他第一個(gè)給納粹以財(cái)政支持,。二戰(zhàn)期間，蒂森控制的企業(yè)全力為希特勒的法西斯戰(zhàn)爭服務(wù),。戰(zhàn)后,，盟軍責(zé)令蒂森公司進(jìn)行清算，其資產(chǎn)一度被沒收,，不久又被返還,。

弗里茨·蒂森，蒂森家族二代目

　　1953年,，作為聯(lián)合鋼鐵股份公司的延續(xù),，蒂森冶金股份公司重新正式組建，同時(shí)它兼并收買了許多其它鋼鐵企業(yè),，可謂又獲巨大發(fā)展。蒂森公司的所有鋼鐵企業(yè)都集中在兩個(gè)獨(dú)立的股份公司,，即蒂森鋼鐵股份公司和蒂森特殊鋼股份公司,，在這兩個(gè)公司的名下還有數(shù)以百計(jì)的大大小小的子公司分布在國內(nèi)外。到20世紀(jì)60年代中期,，蒂森公司已經(jīng)成為歐洲最大的粗鋼生產(chǎn)商,，在世界上則排名第五。

　　1983年,，蒂森鋼鐵公司從蒂森集團(tuán)中剝離出來,，同時(shí)，該公司與克虜伯鋼鐵公司進(jìn)行合并談判,，不過當(dāng)時(shí)并沒有最終形成聯(lián)盟,，但是二者在馬口鐵、不銹鋼等領(lǐng)域已經(jīng)展開深入合作,。截止到二者合并前的1998年9月30日,，蒂森鋼鐵集團(tuán)的鋼鐵雇員達(dá)到了39000人，年銷售額為155億馬克,。

克虜伯（Krupp）

　　克虜伯家族原本在德國經(jīng)營著一家鋼鐵鑄造作坊,，到阿爾佛雷德·克虜伯（1812—1887）時(shí)，他用鋼材造出了優(yōu)良的后膛鋼炮,，至此名揚(yáng)四海,。他生產(chǎn)的大炮，后被稱為“克虜伯大炮”,，曾幫助俾斯麥在19世紀(jì)中葉先后戰(zhàn)勝了奧地利,、法國,。

1818/19年左右克虜伯鑄鋼廠

　　其實(shí)在阿爾弗雷德的早年生活中，充滿了讓人絕望的失敗,，不過他后來所獲得的巨大成功,，可能讓他自己也深感意外。其幸運(yùn)之處在于,，他趕上了一個(gè)極好的時(shí)代,。在當(dāng)時(shí)，四處修建鐵路催生了對鋼鐵的巨大需求,，而此時(shí)美國的鋼鐵巨人卡內(nèi)基還沒有建立起自己的鋼鐵王國,。另外，克虜伯成功取得了火車輪轂的專利,，使克虜伯在魯爾生產(chǎn)的輪轂可以源源不斷地供應(yīng)給美國和歐洲的鐵路公司,。

阿爾佛雷德·克虜伯

　　在一個(gè)私營企業(yè)巨頭們還未崛起、普通民眾的消費(fèi)還沒有被充分喚醒的年代,，還有什么能夠比同國家做生意更加賺錢呢,？可以說，國家和帝王才是最大的客戶,，正在崛起的克虜伯發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn),。同時(shí)，在與國家和帝王做生意時(shí),，又有什么比賣給他們武器更具吸引力呢,？況且，從鋼鐵到大炮,，距離并不遙遠(yuǎn),。

　　從阿爾弗雷德·克虜伯出售給德皇威廉第一批武器開始，這個(gè)家族的命運(yùn)就已被注定,。阿爾弗雷德想制造大炮,，威廉想購買大炮，這正可謂一場金錢婚姻,。在阿爾弗雷德寫給德皇威廉的一封信中,，他說到：我將自己的公司看成“一個(gè)國家的工廠”。也就是說,，克虜伯已經(jīng)超越了公司,，并完全和國家的利益融為了一體。從那以后,，克虜伯就以其民族的國家主義抱負(fù)而著稱,。

　　一戰(zhàn)后，協(xié)約國拆掉了克虜伯公司的部分工廠，而當(dāng)時(shí)執(zhí)掌克虜伯家族的古斯塔夫·克虜伯也被宣布為戰(zhàn)犯,。正是這樣,，一顆要血洗恥辱，恢復(fù)克虜伯家族榮耀的種子深深埋在了當(dāng)時(shí)還年幼的古斯塔夫的兒子阿爾弗雷德·克虜伯（老阿爾弗雷德·克虜伯曾孫女的兒子）的心里,，日后他帶領(lǐng)著公司成為了德意志軍國主義發(fā)展的基石,。

　　1930年，阿爾弗雷德·克虜伯加入了德國納粹黨,，第二年成為黨衛(wèi)軍成員,。1936年10月，29歲的克虜伯被任命負(fù)責(zé)重整軍備,。1939年,，他接替父親（古斯塔夫）執(zhí)掌克虜伯帝國的大權(quán)，阿爾弗雷德·克虜伯的時(shí)代開始了,。

　　在整個(gè)二戰(zhàn)期間,，克虜伯為德軍生產(chǎn)了大量的火炮、坦克,、裝甲,、U型潛艇、部分艦船以及用于制造其它武器的特殊鋼材等,。到1943年,，克虜伯帝國直接或間接的雇傭人數(shù)已達(dá)20萬，不過戰(zhàn)爭中,，克虜伯的工廠也遭受到嚴(yán)重的空襲,，而隨著二戰(zhàn)結(jié)束后,，美蘇冷戰(zhàn)的開始,，美國和英國想重新武裝德國，克虜伯帝國則得以逃脫了戰(zhàn)爭的審判,，成為“現(xiàn)實(shí)政治”的受益者,。1951年，阿爾弗雷德·克虜伯在獄中待了不足4年后被釋放,，其回到埃森后就開始重整家業(yè),。

　　不出10年，克虜伯帝國重新崛起,。到60年代初,，他的雇員已多達(dá)11萬，年?duì)I業(yè)額達(dá)到15億美元,，躋身歐洲十大企業(yè)之列,，其經(jīng)營范圍包括造船、成套設(shè)備,、橋梁建筑,、化工,、紡織、塑料,、水處理,、煉油和核反應(yīng)堆等。

　　不過克虜伯帝國的復(fù)興也暗藏危機(jī),，到60年代中期,，克虜伯集團(tuán)共欠下約10億美元的債務(wù)，想要幸存的唯一方法是將這個(gè)家族私有化的公司改組為一家股份公司,。這是歷代克虜伯的掌門人最為深惡痛絕的事情,，也是其家族能夠延續(xù)數(shù)百年的原因之一。1967年,，克虜伯被改組為股份有限公司,。這家公司的董事長和CEO也不再是克虜伯家族的人。

總部位于德國埃森的蒂森克虜伯股份公司

　　到了20世紀(jì)80年代,，克虜伯公司分拆了其所有的經(jīng)營活動(dòng),，并重組為一家控股公司。1993年,，克虜伯又成為一家上市公司,。1997年，克虜伯試圖收購其最大的競爭對手——蒂森公司,，但迫于工人的抗議而暫時(shí)放棄,。然而，蒂森同意合并企業(yè)的一部分鋼鐵業(yè)務(wù),。最終1999年,，克虜伯和蒂森宣布全面合并，形成蒂森克虜伯股份公司,，同時(shí),，它也成為世界上最大的鋼鐵制造企業(yè)之一。由于有著同樣深厚的底蘊(yùn),，二者合并后可以繼續(xù)發(fā)揚(yáng)公司傳承下來的優(yōu)良傳統(tǒng),。

克虜伯家族依靠鋼鐵起家，由于不斷地積累與創(chuàng)新,，其所生產(chǎn)的鋼材可以用于制造性能出色的后膛炮,，同時(shí)克虜伯在機(jī)械制造方面也有著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，這也使得克虜伯可以迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)軍工企業(yè),。正如前面所介紹過的,，克虜伯家族將自身的命運(yùn)和國家捆綁在一起，這也無可避免的在戰(zhàn)時(shí)，其要為國家生產(chǎn)武器或者軍需物資,，克虜伯公司在普法戰(zhàn)爭以及兩次世界大戰(zhàn)中生產(chǎn)了現(xiàn)今看來都令人敬畏的武器,。

克虜伯大炮

　　克虜伯大炮是19世紀(jì)克虜伯公司生產(chǎn)的一種當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的武器，這種大炮曾使鐵血宰相俾斯麥帶領(lǐng)德國在19世紀(jì)中葉先后戰(zhàn)勝了奧地利和法國,。

　　克虜伯大炮的口徑為280毫米,、炮管長11.2米、重44噸,、仰角可達(dá)30度,，有效射程接近20000米，炮彈在3000米內(nèi)可穿透65公分厚的鋼板,，每分鐘可發(fā)射1-2發(fā)炮彈,。

　　克虜伯大炮與中國也有著很深的淵源，曾幾何時(shí),，克虜伯大炮幾乎就是中國海防的代名詞,。鴉片戰(zhàn)爭后，清政府為了鞏固海防,，抵御外侵,，便建議在沿海建造新式炮臺(tái)，并購買大炮,。清政府官員先后考察了世界各地38家兵工廠,，比較了各國工廠制造的大炮，最后決定購買克虜伯所生產(chǎn)的火炮,。目前世界上現(xiàn)存最完整,、最大的克虜伯大炮就在福建省廈門市的胡里山炮臺(tái)。

古斯塔夫重炮

　　二戰(zhàn)期間,，德軍為了摧毀敵方的防御工事,、大型要塞以及巨型碉堡，因而決定設(shè)計(jì)和制造一種重型火炮,。當(dāng)時(shí)陸軍兵工署提出,，這種重炮的射程應(yīng)在32千米以上,，炮彈的威力要能穿透1米厚的鋼板或2.5米厚的鋼筋混凝土墻,。

　　克虜伯的工程師艾利希·穆勒博士對當(dāng)時(shí)所有的野戰(zhàn)火炮,、鐵道炮,、要塞炮進(jìn)行研究和計(jì)算后認(rèn)為，現(xiàn)有武器無法達(dá)到要求,，至少要用700毫米口徑的巨型火炮才可以,，因而決定試制口徑為800毫米的火炮。最終，克虜伯公司制造了這個(gè)駭人聽聞的超級大炮——古斯塔夫重炮,。

　　由于火炮口徑高達(dá)800毫米,，所以其可以產(chǎn)生極大的破壞力，它的炮管長達(dá)32米,，火炮在戰(zhàn)斗狀態(tài)的全長達(dá)53米,，高12米，全重1488噸,，可將重達(dá)7噸的炮彈投射到37公里以外的目標(biāo),。

　　這樣的龐然大物在裝配和運(yùn)輸時(shí)也遇到了極大的困難，為了把火炮運(yùn)送到戰(zhàn)場,，特地為此設(shè)計(jì)了3輛構(gòu)造特別的巨型運(yùn)輸列車,。當(dāng)古斯塔夫重炮到達(dá)陣地后，要先用2臺(tái)巨型起重設(shè)備吊裝底座,，然后安裝炮架,、炮管和裝彈機(jī)構(gòu)，全部工作由1名少將指揮1400余人奮戰(zhàn)3個(gè)星期才可完成,，而高聳的巨炮十分雄偉壯觀,。此外，它的炮彈也令人敬畏,，每一枚穿甲彈重達(dá)7噸,，一枚高爆彈重4.8噸，推進(jìn)燃料在1.8-2噸,。該重炮參與了對蘇軍在塞瓦斯托波爾戰(zhàn)略要地所筑起的堅(jiān)固的防御工事的襲擊,，同時(shí)也加入了斯大林格勒會(huì)戰(zhàn)。

　　雖然,，這些大炮是服務(wù)于法西斯戰(zhàn)爭的,，但從另一個(gè)角度看，戰(zhàn)爭可以極大地推動(dòng)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，克虜伯公司生產(chǎn)武器所積累的科技水平,，為其日后在民用領(lǐng)域大放光彩也奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

代表產(chǎn)品：

輪斗式挖掘機(jī)

　　戰(zhàn)后,，在民用,、工程機(jī)械以及其它相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域，克虜伯所生產(chǎn)的產(chǎn)品也同樣令人驚嘆,，而這一切,，依然少不了其在鋼材生產(chǎn)方面所積累的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。

　　Bagger 288是1978年由克虜伯所制造的當(dāng)時(shí)世界上最大的挖掘機(jī),，它高約95米,，長約240米,，總重接近14000噸。而早在1962年,，克虜伯就生產(chǎn)了超大型的挖掘機(jī)Bagger 260,，只不過它的身形要稍小一些。結(jié)合前面提到的大炮,，可見克虜伯確實(shí)喜歡而且有實(shí)力去制造一些超大型的機(jī)器,。

　　Bagger 288多輪斗式挖掘機(jī)是一種效率和機(jī)械化程度較高的大型挖掘機(jī)械。其中斗輪上配有18個(gè)鏟斗,，每個(gè)容積為6.6-8.6立方米,，驅(qū)動(dòng)斗輪的4臺(tái)電機(jī)由上至下垂直排布。如果裝配8.6立方米的大容積鏟斗進(jìn)行煤礦挖掘作業(yè),，其理論生產(chǎn)能力為22000立方米/小時(shí),。

　　Bagger 288共有12條履帶，并采用前8后4的布置型式,，其最大移動(dòng)速度為10米/分鐘,。雖然它是個(gè)彪悍的龐然大物，但僅需5人就可以操作它,，而設(shè)計(jì),、制造和裝配它則需要耗費(fèi)整整5年的時(shí)間。在當(dāng)時(shí),，它的價(jià)值更是高達(dá)一億美元,。

可下潛至馬里亞納海溝（約11000米深）的潛艇

　　1960年1月23日，一艘搭載著兩名乘員的小型潛艇歷經(jīng)4小時(shí)47分,，最終下潛到海洋最深處的馬里亞納海溝,，而當(dāng)時(shí)系統(tǒng)顯示的深度為11521米，此深度下的壓強(qiáng)約為1.25噸/平方厘米,，相當(dāng)于1100倍的標(biāo)準(zhǔn)大氣壓,。

　　能夠下潛至如此深的海底，必然需要一個(gè)可以承受巨大壓力的設(shè)備,，而這艘名為的里雅斯特的潛艇配備了一個(gè)由克虜伯鋼鐵廠生產(chǎn)制造的壓力球體,，球體的厚度為12.7厘米，重量約為13噸,。

直徑達(dá)100米的射電望遠(yuǎn)鏡

　　20世紀(jì)60年代中期,，在德國興建了一座當(dāng)時(shí)世界上最大的拋物面天線直徑為100米的射電望遠(yuǎn)鏡，其坐落于距離波恩市區(qū)南部60公里處的森林中,，隸屬于馬克思·普朗克射電天文研究所,。

　　由于天線直徑很大,，同時(shí)自身還要旋轉(zhuǎn),，所以往往會(huì)由于自重以及刮風(fēng)等原因?qū)е缕浒l(fā)生變形,，這就需要通過使用特殊的鋼材來克服此類問題，而這個(gè)巨大的拋物面天線就是由克虜伯所生產(chǎn)制造的,。

　　以上幾項(xiàng)都是在世界范圍內(nèi)堪稱之最的專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品,，同時(shí)蒂森克虜伯在其它領(lǐng)域也同樣可以制造出堪稱世界一流的產(chǎn)品，比如蒂森克虜伯的電梯業(yè)務(wù),，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在世界各國的辦公樓,、賓館、購物中心以及公共交通等方面,，經(jīng)典的案例比如460米高的上海國際環(huán)球金融中心內(nèi)就安裝了蒂森克虜伯的電梯,，首都機(jī)場的T3航站樓也同樣應(yīng)用了多臺(tái)蒂森克虜伯的電梯產(chǎn)品。

公司近況

      18年9月28日,，迫于投資者多年來施加的壓力,，德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)將于19年拆分為兩家公司：蒂森克虜伯工業(yè)公司(Thyssenkrupp industrial)和蒂森克虜伯材料公司(Thyssenkrupp Materials)。前者專注于資本商品業(yè)務(wù),，后者專注于材料業(yè)務(wù),，此次拆分是蒂森（Thyssen）和克虜伯（Krupp）20年前合并以來最大規(guī)模的重組。

        這是兩百多年來,，德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯最戲劇化的一次變局,，沒有之一。

        蒂森克虜伯的員工們原本正在為今年10月1日前完成公司拆分作準(zhǔn)備,。按照原計(jì)劃,，10月1日后，這家以鋼鐵和軍火起家的工業(yè)巨頭將一分為二,，變成蒂森克虜伯工業(yè)公司和蒂森克虜伯材料公司,。

        這一切在5月10日戛然而止。《法蘭克福匯報(bào)》稱,，德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯與塔塔鋼鐵合并歐洲鋼鐵業(yè)務(wù)沒能通過歐盟委員會(huì)審查,。若合并成功，雙方的合資鋼鐵企業(yè)將成為歐洲第二大鋼鐵企業(yè),。

       根據(jù)此前蒂森克虜伯董事會(huì),、監(jiān)事會(huì)和股東們達(dá)成的戰(zhàn)略協(xié)議，與塔塔合并歐洲鋼鐵業(yè)務(wù),，是公司進(jìn)行拆分計(jì)劃的前提,。

      “很明顯，拆分計(jì)劃失敗了,�,！�5月10日，蒂森克虜伯第二大股東,、也是力促拆分的激進(jìn)股東瑞典Cevian Capital合伙人Lars Forberg說,，“現(xiàn)在所有股東都在迫切等著一個(gè)新方案,。

      與塔塔的合并計(jì)劃撤銷后，歐洲鋼鐵仍是蒂森克虜伯六大業(yè)務(wù)之一,。該業(yè)務(wù)將獨(dú)自面對市場不穩(wěn)定的挑戰(zhàn),。

吉多•克爾克霍夫

      CEO克爾克霍夫稱，“新”蒂森克虜伯的首要目的是增強(qiáng)業(yè)績表現(xiàn),，未來也將實(shí)施新的領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu),，旨在關(guān)注員工表現(xiàn)，并使持股更加簡單化,，且縮減集團(tuán)管理成本,。

      克爾克霍夫提到的一點(diǎn)值得玩味：“未來，衡量蒂森克虜伯成功與否的是業(yè)務(wù)發(fā)展是否最佳,，而不是擁有多少業(yè)務(wù),。”

      這似乎為蒂森克虜伯其它業(yè)務(wù)的出路定了基調(diào)：未來并不排除有其它拆分,。

綜合整理：汽車之家 界面新聞 維基百科 普象工業(yè)設(shè)計(jì)

白.

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麥田守望者bj

厲害，厲害

Andrew709

Logo沒變之前,，在他們家待過,，，,，很好的一家公司

白.

白. 發(fā)表于 2019-9-5 15:41
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物價(jià)上漲呀,，老哥，騙點(diǎn)威望

Andrew709

Andrew709 發(fā)表于 2019-9-5 16:17
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有點(diǎn)久遠(yuǎn)了,，總之離開是為了更好的自己,，,，,，

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克虜伯 巨炮

補(bǔ)充內(nèi)容 (2019-9-9 08:10):
對的對的

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這種大企業(yè)都是百年經(jīng)營,，從戰(zhàn)爭到和平,，依然賺錢

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百年老店