推翻能量守恒 讓機械效率大于一 + o" Z: `* b0 [& k* Y6 a/ H
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首先我希望大家耐心的看完下面的內容,,然后大家信與不信的,請證明后再對我做出評論,,在大家沒有證明我說的話是真是假之前,,請不要盲目的對我下結論,現(xiàn)在我不知道向何單位反映與求助,,所以只好勞煩各位來幫我了,。
$ A0 D. a1 t9 `, E, ^ 現(xiàn)在我們先來談一下汽車變速箱的原理,大家應該知道汽車變速箱與電機配套用的減速箱作用吧,,汽車發(fā)動機在沒有變速箱變速的情況下是高速運轉的,,雖然發(fā)動機有著非常高的轉速,但它輸出的扭矩是非常小的,,這點力量遠遠不能推動一輛重達一噸左右的汽車行走,,汽車變速箱的作用就是把發(fā)動機的轉速降低,從而得到更大的輸出扭矩來推動汽車的行走,,減速箱也是同樣的原理,,它把電動機輸出的轉速降低,從而得到理想的轉速與輸出扭矩來驅動設備運行,,當然杠桿與滑輪組也可以起到省力的作用,,但是它們在省力的同時也浪費了距離,(即:功),。以上說的這些機械都是把它輸入的功降低后,,才能從中得到比輸入的扭矩更大的扭矩力量,從而來驅動負載運動的,。
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& P K/ b- Y/ k n0 R" Q 上面所說的機械效率當然都是小于一的,,讓機械效率大于一,推翻能量守恒,,這個是每個機械設計者多年的夢想,。當然我也同樣不例外,我也是經(jīng)過多年的努力,,今天終于研制成了可以讓機械效率成倍放大的傳動機構,,它可以讓機械效率大于一,還可以成倍增加機械效率,。它還可以用于任何機械的連接,,并可放大被連接機械的扭矩效率。比如說:一臺3kw電動機的工作扭矩是200牛米,,轉速是1500轉的情況下,,加上一臺我設計的輔助裝置后,這臺電動機就可以在輸出轉速不變的情況下,,放大1.3倍以上的扭矩,,這是理論中所得出的放大值,在這里我為什么要說是理論放大值呢,因為兩點,,《一》我現(xiàn)在做的這個機械效率放大裝置的零件精度遠遠不夠,,摩擦系數(shù)太大�,!抖酚捎跊]有相關測量儀器的設備,,無法精確測量此裝置的具體放大數(shù)據(jù)。但是我做了機械效率可以放大的試驗,,正如我上面所說的,,它可以讓機械轉速不變的情況下,放大機械的輸出扭矩,,這個我已經(jīng)驗證了,。! g9 `/ g9 z6 ^% J/ P" U- ?7 `9 ^
說到這,大家可能要說機械效率不能大于一,,如果機械效率一旦大于一的話,,那就成永動機了,但是我現(xiàn)在不敢說我已經(jīng)做出了永動機,,因為某種原因我還沒有做這一步的驗證,但是我現(xiàn)在敢說,我的這個機械扭矩放大裝置在轉速不變的情況下,,的確可以放大1.3倍以上的扭矩,,因為我做了這方面的試驗,大家可能不相信,,不過沒關系,,我現(xiàn)在有做好的此裝置樣機,我可以證明給大家看,,同時也希望有能力的企事業(yè)單位與我聯(lián)系.0 @$ i j# T, S
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