大行程凸輪機構(gòu)設計請教

陽光MAN

   問題時這樣的,，我現(xiàn)在的方案是這樣的,，機構(gòu)動力是0.75Kw的安川伺服電機做驅(qū)動,，用HTD-8M,，同步論做傳動,，同步帶寬是25mm,，整個負載重量在35公斤,，運動位移距離有950mm，間歇時運動,，時間是上下運動時間是2s,，停1s，共用了3s,，每分鐘20次,，屬于低速，現(xiàn)在我想改成凸輪機構(gòu),，現(xiàn)在凸輪機構(gòu)有三種,，一種是平面直動凸輪，第二種是平面擺動溝槽凸輪,，還有一種是圓柱直動和擺動凸輪,，現(xiàn)在不知道選那種凸輪機構(gòu)比較好。

陽光MAN

陽光MAN 發(fā)表于 2016-3-17 08:16
自己有設備加工時很便宜的,，

謝謝大俠,，這個機構(gòu)當初想的不合理，后來改滾珠絲桿了,，畢竟行程有1米,，感謝你的回復。有時間多交流,。

陽光MAN

狙擊手GY 發(fā)表于 2016-3-16 11:24
干嘛非要凸輪,加工成本多高啊,定位精度要求高就0.75KW伺服+20導程的絲桿,不高么就16nm的步進伺服+同步輪么好 ...

自己有設備加工時很便宜的,，

狙擊手GY

干嘛非要凸輪,加工成本多高啊,定位精度要求高就0.75KW伺服+20導程的絲桿,不高么就16nm的步進伺服+同步輪么好了....

笨笨菜鳥

問天問地問自己 發(fā)表于 2016-3-7 21:49
朋友是按16#的方式設計的吧,。
lz的應用要求上下移動,，還是直線，因此16#的方式我覺得還是不恰當,。應該有 ...

嗯,！這么大的行程，用的凸輪很大了,，再加上連桿放大,，這套機構(gòu)太大，還是用伺服電機帶減速機的方式吧,！

問天問地問自己

笨笨菜鳥 發(fā)表于 2016-3-6 15:43
如果行程放大機構(gòu)是5倍,，那凸輪的推程是190，凸輪時序圖分配推程是120度,，壓力角按照30來算,，凸輪基圓直徑1 ...

朋友是按16#的方式設計的吧。
lz的應用要求上下移動,，還是直線,，因此16#的方式我覺得還是不恰當。應該有其他的凸輪-連桿組合來完成,。
如果想縮小凸輪尺寸,，可以增大放大倍數(shù)。

問天問地問自己

笨笨菜鳥 發(fā)表于 2016-3-6 15:44
不對,，有點亂,，等會回去再算

行程放大是一方面，凸輪的輪廓曲線選擇是更重要的一方面,。

笨笨菜鳥

笨笨菜鳥 發(fā)表于 2016-3-6 15:43
如果行程放大機構(gòu)是5倍,，那凸輪的推程是190，凸輪時序圖分配推程是120度,，壓力角按照30來算,，凸輪基圓直徑1 ...

不對，有點亂,，等會回去再算

笨笨菜鳥

如果行程放大機構(gòu)是5倍,，那凸輪的推程是190,，凸輪時序圖分配推程是120度，壓力角按照30來算,，凸輪基圓直徑100左右,，加上190，就是290,，再放大,，凸輪最大輪廓差不多350，有點大

笨笨菜鳥

這么大的行程,，要加行程放大機構(gòu)了，就平面凸輪了,，帶溝槽的能不用就不用了,，加工難，裝配凸輪軸承容易卡或者松,，這個動作簡單,，就要考慮行程怎么放大