一條被扳彎的氣缸

遠(yuǎn)祥

俗話說(shuō)：路遙知馬力,，日久見(jiàn)人心！機(jī)械機(jī)構(gòu)也是如此,，雖然前期結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的很漂亮,。,。,。

但經(jīng)歷不住生產(chǎn)應(yīng)用,，也是一場(chǎng)敗筆！

上面這組機(jī)構(gòu)也才用不到半年,，就已經(jīng)導(dǎo)致氣缸彎曲變形,！

    這是一款SMC得圓桿氣缸，型號(hào)CDM2U32-100KZ_90,，氣缸端部帶固定旋轉(zhuǎn)座,，活塞桿帶焊裝專用防護(hù)罩。從設(shè)計(jì)方案來(lái)看,，該機(jī)構(gòu)使用線性滑軌為導(dǎo)向,，穩(wěn)定可靠；氣缸端部能夠擺動(dòng)，防止活塞桿伸出卡頓,，有誤差補(bǔ)償?shù)男Ч�,；缸桿的伸縮風(fēng)琴罩，保護(hù)活塞桿,，防止焊渣飛濺等侵蝕，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,；可以看出該方案已經(jīng)考慮周全,，貌似天衣無(wú)縫！

然而卻被現(xiàn)實(shí)啪啪打臉,，錯(cuò)誤的時(shí)間,，錯(cuò)誤的場(chǎng)合，干錯(cuò)誤的事,，直的也會(huì)被瓣彎,！

    當(dāng)然這個(gè)時(shí)候設(shè)計(jì)者可以為自己推脫說(shuō)這氣缸質(zhì)量不行，不是正品SMC,，仿制的,；但是私底下，咱們搞設(shè)計(jì)的需要正面自己的錯(cuò)誤不是,。,。。

    這個(gè)機(jī)構(gòu)有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)副,，氣缸活塞桿鏈接得Y型塊能轉(zhuǎn)動(dòng),，缸體固定座也能轉(zhuǎn)動(dòng)，氣缸行程100mm,，又比較長(zhǎng),；當(dāng)活塞桿全部伸出后，前端帶一點(diǎn)得擺動(dòng)力,，中間就會(huì)產(chǎn)生較大的彎曲力,；后續(xù)此類機(jī)構(gòu)大家千萬(wàn)不要用。

其實(shí)防止長(zhǎng)行程氣缸伸出卡頓有很多方式,，下面這種浮動(dòng)接頭得形式更靠譜,！

沸沸

Y接頭不是腰孔的話確實(shí)過(guò)定位呀

譬如朝露

你就不明白領(lǐng)導(dǎo)的苦心,培養(yǎng)嫡系也是要成本的,不是么?

Cavalier_Ricky

我看樓主過(guò)去的幾個(gè)案例,，你好像超級(jí)喜歡最后一張圖里的這種浮動(dòng)接頭。,。,。

想問(wèn)一下，這種浮動(dòng)接頭,，達(dá)到什么樣的界限才會(huì)干活兒,？應(yīng)該不會(huì)是接近零，而應(yīng)該是接近氣缸缸體前端軸承位實(shí)在實(shí)在受不了了的時(shí)候,。


我,，以前還血?dú)夥絼偟臅r(shí)候，用氣缸極少極少,，75mm以上行程的至今都沒(méi)買(mǎi)過(guò),。

現(xiàn)在累了，想輕松點(diǎn)兒,，氣缸用得越來(lái)越多了,。

但，設(shè)計(jì)時(shí),，有一個(gè)鐵則：除了萬(wàn)不得已的情況,，1）盡量用CA式的；2）氣缸使大勁兒,，一定是拉,，絕不是推！�,。,。�,！

那,，真碰到萬(wàn)一呢？想辦法加彈簧,，推得輕松,。


問(wèn)我科學(xué)原理？說(shuō)不清,。

只知道,，拔河，大家都應(yīng)該知道該采用什么樣的姿勢(shì)吧,。

它蟲(chóng)

學(xué)習(xí)了 謝謝

韓寒11

樓主,，把浮動(dòng)接頭放大一點(diǎn),，順便詳細(xì)的講解一下

遠(yuǎn)祥

|沸沸發(fā)表于 03-27 16:19Y接頭不是腰孔的話確實(shí)過(guò)定位呀<br>

開(kāi)槽型腰孔裝件也會(huì)方便一些。

遠(yuǎn)祥

|譬如朝露發(fā)表于 03-27 17:45你就不明白領(lǐng)導(dǎo)的苦心,培養(yǎng)嫡系也是要成本的,不是么?

這個(gè)理由確實(shí)夠充分,。,。

yellowhpbaiyi

沒(méi)看懂，直線導(dǎo)軌導(dǎo)向的話,，前端變形量沒(méi)有多少吧,，換算一下氣缸的變形也不會(huì)太大，怎么會(huì)彎曲成這樣

遠(yuǎn)祥

|Cavalier_Ricky發(fā)表于 03-27 19:24<i class="pstatus"> 本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2021-3-27 19:27 編輯 </i><br>
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我看樓主過(guò)去的幾個(gè)案例,，你好像超級(jí)喜歡最后一張圖里的這種浮動(dòng)接頭,。。,。<br>
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想問(wèn)一下，這種浮動(dòng)接頭,，達(dá)到什么樣的界限才會(huì)干活兒,？應(yīng)該不會(huì)是接近零，而應(yīng)該是接近氣缸缸體前端軸承位實(shí)在實(shí)在受不了了的時(shí)候,。<br>
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我,，以前還血?dú)夥絼偟臅r(shí)候，用氣缸極少極少,，75mm以上行程的至今都沒(méi)買(mǎi)過(guò),。<br>
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現(xiàn)在累了，想輕松點(diǎn)兒,，氣缸用得越來(lái)越多了,。<br>
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但，設(shè)計(jì)時(shí),，有一個(gè)鐵則：除了萬(wàn)不得已的情況,，1）盡量用CA式的；2）氣缸使大勁兒,，一定是拉,，絕不是推！�,。,。�,！<br>
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那,，真碰到萬(wàn)一呢？想辦法加彈簧,，推得輕松,。<br>
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問(wèn)我科學(xué)原理,？說(shuō)不清。<br>
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只知道,，拔河,，大家都應(yīng)該知道該采用什么樣的姿勢(shì)吧。<br>
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大神說(shuō)的CA式是薄型氣缸吧,？
另外加彈簧是不是柔性力,，減少伸縮時(shí)卡頓的情況？
另外最后一張圖片是教材上面的,，我們實(shí)際用行程留5mm,，不走完，再增加硬限位,。