一條被扳彎的氣缸

愛(ài)蘿

學(xué)習(xí)了

anian71

恕我直言,，這是錯(cuò)誤使用直線導(dǎo)軌的典型案例。你既然使用直線導(dǎo)軌,，為何還要給氣缸加兩個(gè)自由度,？你用LB軸向固定座安裝氣缸,，再用浮動(dòng)接頭,，使用十年都不會(huì)有問(wèn)題,。所有，好的產(chǎn)品是設(shè)計(jì)出來(lái)的,！

遠(yuǎn)祥

|狀態(tài)失控發(fā)表于 03-29 07:56氣缸有多大的力啊,？<br>
真的是設(shè)計(jì)的問(wèn)題,，<br>
是被叉車撞了吧。

這個(gè)機(jī)構(gòu)那副焊接工裝七,，八組,，個(gè)個(gè)都車掰完了,！

move3309

說(shuō)實(shí)話,，我沒(méi)看懂結(jié)構(gòu)。小氣缸的作用是將大氣缸沿直線導(dǎo)軌推送至工作位置,，大氣缸到位置后動(dòng)作,。可是負(fù)載作用在大氣缸上的力怎么才不會(huì)傳遞到小氣缸上呢,？

垃圾制造者

簡(jiǎn)而言之就是花里胡哨,，明明一個(gè)浮動(dòng)接頭就可以搞定。

xue428032

氣缸固定,，Y型接頭間隙大些,，沒(méi)啥事

餮殤

用浮動(dòng)接頭也遇到過(guò)這問(wèn)題,，缸徑16行程80的smc的cj2b系列氣缸，速度調(diào)的很快,，結(jié)果做不多久氣缸的桿也彎了,，后來(lái)改星辰的了，氣缸桿粗了1毫米,，沒(méi)啥問(wèn)題了

xueqingchao

把氣缸固定住,，保留活塞桿連接處一個(gè)柔性/浮動(dòng)接頭就可以了，上面的導(dǎo)軌偏差沒(méi)有那么大,，兩個(gè)自由度搞不好,，就雜了，

另外,，也有可能與上面的缸活塞桿受力有關(guān)系,。

水水5

我也用了個(gè)類似的機(jī)構(gòu)，兩個(gè)鉸接點(diǎn),，是一個(gè)連桿機(jī)構(gòu),，我沒(méi)有滑塊。氣缸就相當(dāng)于其中一個(gè)連桿,。
我設(shè)計(jì)時(shí)也考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題,，我認(rèn)為單靠氣缸產(chǎn)生的推力，不足以使桿變彎,。
是不是由意外事故導(dǎo)致的傷害,？
我的剛開(kāi)始用，投產(chǎn)有兩天,，頻率高,。一分鐘好幾次。用一個(gè)月看看吧,。

2011ayoon

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2021-3-27 19:24
我看樓主過(guò)去的幾個(gè)案例,，你好像超級(jí)喜歡最后一張圖里的這種浮動(dòng)接頭。,。,。

想問(wèn)一下，這種浮動(dòng)接頭,，達(dá) ...

氣缸不是推力比拉力大嗎,？