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樓主 |
發(fā)表于 2011-9-21 15:19:11
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您的回答有點(diǎn)跑題】——望諒解,！# b; W6 V0 T2 J: }# A) G7 U
我的意思是說，這個(gè)整體的結(jié)構(gòu)在海上是懸浮的】——是的,，可以實(shí)現(xiàn),。而且跨度越大越穩(wěn)定。就好像船越大越穩(wěn)一樣,。* \( V: b, C4 ?0 Z1 M0 p5 R
如果采用固定安裝的防漂流方式的話,，那么這個(gè)固定的連接部位在大風(fēng)天氣（10級(jí)或以上風(fēng)力，后同）里能否承受海浪的波動(dòng)和涌動(dòng)作用在系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)上的力呢,？】——一般不采用固定式連接,。最近和一個(gè)海上漂浮式風(fēng)電聯(lián)合設(shè)計(jì)，就固定在大型漂浮平臺(tái)外緣,，6個(gè)直徑56米的本技術(shù),，這樣就更增加了整體的海上的穩(wěn)定性。
: U# w7 t5 T+ D( h& |' x; |* o( d. s如果采用錨定式的話,，那又該如何解決被大風(fēng)天氣中的海浪推動(dòng)而位移的問題,？這是一個(gè)特別困擾我的問題,，因?yàn)槲业乃性O(shè)想都無(wú)法特別有效的抵御海上的臺(tái)風(fēng)侵襲而造成的損失，我所能采取的只有一個(gè)最笨的方法,，那就是增加固定沉錨的配重,，用絕對(duì)的重量和連接部位的堅(jiān)韌性來對(duì)付臺(tái)風(fēng)時(shí)期的海浪�,！俊獙�(duì),，這是唯一經(jīng)濟(jì)的方法，譬如用大塊的水泥“錨”,。另外說一下,，海面上整體結(jié)構(gòu)都是鋼材（角鋼）構(gòu)成的架體和衍梁,，并不“兜風(fēng)”所以翻轉(zhuǎn)力矩并不大,。: z- C, A9 e* G3 d) }8 y/ I+ Q
100噸150萬(wàn)的成本指的是單純的材料成本還是整個(gè)系統(tǒng)按程序建成投產(chǎn)的成本】——就是按3倍原材料的單價(jià)計(jì)算建成投產(chǎn)的出廠價(jià)格。例如100噸*0.6萬(wàn)*3=180萬(wàn),，其中包括加工組裝和管理,、財(cái)務(wù)等綜合費(fèi)用。) V) G q$ Z+ q7 R( B
2,、變速系統(tǒng)在2年后出現(xiàn)故障了,，是否也要將整機(jī)替換下來之后才能進(jìn)行維修？】——變速箱兩年更換后就按大修進(jìn)行,，恢復(fù)質(zhì)量,，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可。所以大修后的變速箱不應(yīng)該出故障,。
9 S5 Q- @9 ~1 |2年的質(zhì)保時(shí)間能否保證機(jī)組的成本回收呢,？】——不可能啊,！10年折舊后才會(huì)瘦成本,。兩年只分?jǐn)?/5的成本。; q: x3 b. q1 M# O' U) o
2年的質(zhì)保能保證多少的利潤(rùn),？】——只能得到1/5的總利潤(rùn),。
, r1 o( z1 U. _" f9 ~4 J用接插的方式將發(fā)電機(jī)與主體相連，如果不用人工下潛來進(jìn)行作業(yè)的話,，那是不是要采用一些專用的懸吊機(jī)械設(shè)備來安裝完成呢,？船只在海里是會(huì)起伏波動(dòng)的，這是眾所周知的一個(gè)常識(shí),，您又如何來解決這種狀態(tài)下的安裝精度呢,？】——接插的方式，就是在相隔100米以上的海面維修拖船開進(jìn)去,，用小艇載人將“插頭”拔下,，將舊發(fā)電機(jī)拖出,，將新發(fā)電機(jī)拖入后拋錨固定，再用小艇將“插頭”固定即可,。頂多一,、兩天完成。6 I6 L0 Q5 S6 d8 H6 B+ y
您的設(shè)計(jì)里發(fā)電機(jī)的尺寸和安裝方式?jīng)Q定了維修船的個(gè)頭也不會(huì)很小的】——小拖輪馬力不大,，不要求速度大,。暫時(shí)可以租借。$ u; l( n! b7 E* i; l
將來規(guī)�,；瘜�(shí)施了之后,，這種體形的維修船的運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本您考慮過沒有】——已經(jīng)在100%成本加倍中包括了，而且有余,。( e B+ V) v) E( _5 s. `
如果發(fā)電機(jī)的葉輪纏繞上了海上的漂浮物（如魚網(wǎng),、海帶等），您是否也要出動(dòng)一次維修船呢,？】——幾千片導(dǎo)葉在上下“變翼”,，肯定會(huì)有異物卡住，甚至一直在不工作,，體現(xiàn)在發(fā)電量同比下降,。當(dāng)某臺(tái)發(fā)電機(jī)的功率下降到臨界值時(shí)就應(yīng)該拖回維修。這在選海區(qū)時(shí)就應(yīng)該盡量規(guī)避,，即使發(fā)生也是可能的,。如果臨近兩年就等于提前大修（其實(shí)大修的提法不恰當(dāng)）。
; a, _2 t5 X. `* \/ C& u2 v+ i: l如果同一海域內(nèi)發(fā)生多個(gè)發(fā)電機(jī)損壞的情況,，您覺得維修船一次能拖回幾臺(tái)發(fā)電機(jī)呢,？】——那就一次拖一個(gè)吧！同時(shí)的可能不大,，發(fā)生了同時(shí)故障就要考慮設(shè)計(jì)本身的“安全系數(shù)”問題了——不允許出現(xiàn),。
) W6 Q7 k) T0 M整體的鋼架結(jié)構(gòu)設(shè)置隔艙是個(gè)好辦法，但是設(shè)想一下如果后期這個(gè)鋼架結(jié)構(gòu)多處出現(xiàn)進(jìn)水情況或是一旦發(fā)生結(jié)構(gòu)變形,，您將如何進(jìn)行修復(fù)工作呢,？現(xiàn)場(chǎng)更換部件還是整體拖回去再更換？】——糾正一下,，鋼架是衍粱機(jī)構(gòu)沒有“空間”,，真正是在水下空心環(huán)狀支撐全和浮體上設(shè)有隔艙和傳感器。
6 g5 |1 K0 ?4 o# k# H5 X" ~) c請(qǐng)您仔細(xì)的考慮一下我提出的這幾個(gè)問題,，畢竟一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)涉及的方面是很多的,，單純的一個(gè)原理和理論上的實(shí)現(xiàn)，不代表著就能形成一個(gè)產(chǎn)業(yè),，只有低成本,、高利潤(rùn)的實(shí)施方法,，才能促進(jìn)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的普及化、規(guī)�,；�,。】————說的極是,，謝謝,！
$ j W: r1 u, [% }7 F) n! U我提的問題里還包含有其他相關(guān)成本方面的一些顧慮，只要這個(gè)問題能圓滿解答,，那些顧慮也就能迎刃而解,，這里就不一一表述了。希望這些問題能夠促進(jìn)您的專利的進(jìn)一步轉(zhuǎn)化,，那我絞盡腦汁的思考就算是沒有白費(fèi)了,。呵呵】——太感謝了！謝謝你的一片真心,！謝謝,！ |
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樓主: swf1945qd
發(fā)表于 2011-9-20 23:26:54