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我現(xiàn)在做設(shè)備管理,,對(duì)崗位深感困惑!

[復(fù)制鏈接]
51#
發(fā)表于 2010-5-21 11:31:07 | 只看該作者
大家說的小弟我深有同感,,如今我們這些機(jī)修工為什么這么被人看不起呢,!其實(shí)有些朋友也說了,設(shè)備的好壞,,及 ...
2 a& r! |: j  A7 w/ W# C) K范敏軍 發(fā)表于 2010-5-6 15:52

3 a& J4 g* j1 y' e* N; e& m6 Q
( Z8 K8 {9 \- @" ~3 b1 e  {+ L+ M, L# ^
    再好的設(shè)備只會(huì)越用越壞,不可能越用越好的
52#
發(fā)表于 2010-5-22 09:19:56 | 只看該作者
做設(shè)備管理的累,,只能說明兩個(gè)問題:一是設(shè)備管理制度不健全,,二是設(shè)備管理制度執(zhí)行不力。作為設(shè)備管理者,,任務(wù)是管理,,如果是維修都找你,那你只能算是一個(gè)維修工,。  @8 Y8 v* @% o$ F* J
當(dāng)年我在黨國(guó)的企業(yè)干的時(shí)候,,全廠2000多人,大小設(shè)備數(shù)千臺(tái),,管理者只有我一個(gè),。但是生產(chǎn)中救火的場(chǎng)面很少,最多也就是親自到現(xiàn)場(chǎng)指點(diǎn)一下,。說實(shí)在的,,當(dāng)時(shí)的工作量按小時(shí)算在折合成天,還不到一個(gè)月,,感覺很輕松,。
53#
發(fā)表于 2010-5-22 14:26:40 | 只看該作者
路過的,進(jìn)來學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),。
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發(fā)表于 2010-5-22 16:24:43 | 只看該作者
做設(shè)備管理的累,,只能說明兩個(gè)問題:一是設(shè)備管理制度不健全,二是設(shè)備管理制度執(zhí)行不力,。作為設(shè)備管理者,, ...
6 e+ L2 P* G# ~3 z/ x  V! [孫啟明 發(fā)表于 2010-5-22 09:19

# _# c0 M' V4 j" ?3 E6 b/ G( Z3 Y, @# n
我贊同,但具體如何做,還望詳細(xì)指教!
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發(fā)表于 2010-5-23 08:08:09 | 只看該作者
一、首先要健全管理制度,。無規(guī)矩不以成方圓,,制度制定好了,才有法可依,。
2 ?* d. R3 ~; ]% I二,、健全管理體系。不能事事躬親,,但重要的事絕不能落下,。一些不重要的,、細(xì)節(jié)的事情由車間直接處理好了。
/ r( J: p; G7 R) _# d: t: ]- x三,、爭(zhēng)取領(lǐng)導(dǎo)支持,,這樣制度才能順利執(zhí)行。) Y6 y/ X9 E! n+ ]/ v' W) ^" ?
四,、做好技術(shù)培訓(xùn),,這樣才會(huì)避免自己去當(dāng)修理工。( g9 C1 Z8 |9 E0 ]$ w" P( |
五,、搞好與車間,、維修工的關(guān)系,這樣工作起來才會(huì)順暢,。否則給你設(shè)置障礙的人多了,,工作就更難了。
7 ]) |6 `) W$ D+ M: b; U六,、巡檢甚至是點(diǎn)檢工作必須親自參加,、認(rèn)真進(jìn)行,檢查出的問題及時(shí)與車間溝通,,把故障消滅在萌芽中,。+ D8 W* m8 ^% _
七、必須建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,,這樣大家工作才有動(dòng)力,。
1 ?5 q' h- K$ a+ [7 l說的不對(duì)之處,還請(qǐng)諸位大俠批評(píng)指正,。
56#
發(fā)表于 2010-5-23 23:14:19 | 只看該作者
在保養(yǎng)的同時(shí),,剖析設(shè)備還存在哪些隱患,認(rèn)真,,負(fù)責(zé)對(duì)待,。設(shè)備維修將不在救火
57#
發(fā)表于 2010-5-23 23:25:04 | 只看該作者
TPM感覺從維修角度上來講是個(gè)好東西,但是要推行起來有點(diǎn)難度,,首先公司高層要絕對(duì)的支持保證其確實(shí)執(zhí)行,,這點(diǎn)就非常難做;其次還要有經(jīng)驗(yàn)技術(shù)非常豐富的專家級(jí)維修人員來制定TPM中的各項(xiàng)目,。但是從公司效益上來講就不知道了,,我們這就經(jīng)常為了效益發(fā)生維修服從生產(chǎn)的的情況。小弟公司也在搞TPM,,一執(zhí)行力度不夠二技術(shù)不到位感覺就是面子工程還產(chǎn)生很大浪費(fèi),。
58#
發(fā)表于 2010-5-23 23:27:59 | 只看該作者
提高維修人員綜合素質(zhì),全面提升維修力量,。需要知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合,,建立一支可靠精干的維修隊(duì)伍,,擺脫被動(dòng)局面
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發(fā)表于 2010-5-24 11:19:16 | 只看該作者
本帖最后由 dahai2783 于 2010-5-24 11:20 編輯 6 ]" h( J9 z; U- m; {) `

9 L/ C, i" j: P  U7 g5 @) V! L, x維修工種就是這樣救火的,但是作為一個(gè)大型企業(yè),,維修時(shí)要有計(jì)劃的,,也就是預(yù)防維修要做好,有計(jì)劃的安排,,才能有序的安排維修,,平常要有檢查,不然突發(fā)故障就會(huì)增多,,領(lǐng)導(dǎo)還說你工種沒有做好,,自己好忙的累死。,。
60#
發(fā)表于 2010-5-24 11:34:48 | 只看該作者
孫上將總結(jié)的幾條非常好,但是有2條特別難執(zhí)行,,一個(gè)就是要有領(lǐng)導(dǎo)的支持,,沒有領(lǐng)導(dǎo)的支持你就是有天大的本事也不行,還有就是培訓(xùn),,當(dāng)然對(duì)于固定車間巡檢是必須的也是最有效的,,矛盾在于現(xiàn)在都承包了,工時(shí)就是車間的錢了,,完不成任務(wù)扣錢多了工人就不干了,,作為車間主任就會(huì)給你出難題。所以說要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持,,實(shí)際上是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)識(shí)問題,。

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