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自制越野卡丁車(chē)

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1#
發(fā)表于 2010-5-15 15:19:41 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 恁老廝 于 2010-5-15 15:40 編輯 1 o! z% M# Q( _) u
$ j5 m& _" A+ K0 D. |. r8 W0 G

前沿:

Buggy卡丁車(chē)/越野車(chē)
8 n4 ~% E# C6 B9 j* n7 g主要是玩其全地形之快速穿越能力,引擎要提供行駛于預(yù)期路況所需動(dòng)力,傳動(dòng)系于平地要能滿足快速馳騁,登陡坡/惡地時(shí)需匹配大減速比扭矩才足夠穿越,車(chē)架結(jié)構(gòu)需結(jié)實(shí)而輕盈,最重要的是懸掛要能屈能伸,使輪胎盡可能貼路且吸收崎嶇路面帶來(lái)的沖擊,卻又要求轉(zhuǎn)彎時(shí)不能?chē)?yán)重側(cè)傾

拉力Buggy越野賽車(chē)其車(chē)架包覆都很簡(jiǎn)單而底盤(pán)懸掛很強(qiáng)悍,遙控模型車(chē)殼也都只是一層膠皮,玩家極盡可能改裝懸掛,以鋁合金銑制懸掛各部件取代疲軟易撞壞塑料,花費(fèi)不下于一般機(jī)動(dòng)小車(chē)

自制卡丁初學(xué)者常忽略懸掛機(jī)構(gòu)幾何之運(yùn)動(dòng)合理性,亦即:該動(dòng)的關(guān)節(jié)需活動(dòng)自如,該剛強(qiáng)結(jié)構(gòu)部件得有足夠之支撐,不容許曖昧之欲走還留”;看看市售卡丁多數(shù)是在車(chē)架上作籬笆工程或濃妝艷抹,而懸掛陽(yáng)春虛愰易損可見(jiàn)一般;估計(jì)年輕人多先接觸虛擬的跑跑卡丁,市場(chǎng)所見(jiàn)又是外觀工程制品,沒(méi)真正認(rèn)識(shí)Buggy越野卡丁核心玩法

9 l# t0 x  y. Q" J4 d- B3 f. [

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本帖被以下淘專(zhuān)輯推薦:

  • · 采用|主題: 930, 訂閱: 40
2#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-15 16:07:58 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2010-5-15 21:16 編輯
: I% r2 W* D# }/ ^1 V5 W! B: t8 O
7 t' ^8 A) z/ m* u1 _! c6 O) H

自制卡丁車(chē)友需面對(duì)最大的難題是如何少量制作該用模具或?qū)S玫毒呱a(chǎn)的部件,日前見(jiàn)一模具工網(wǎng)友,完全以車(chē)銑機(jī)加工藝?yán)L制卡丁車(chē)三維圖;鈑件支架以機(jī)加銑制,傳動(dòng)軸花鍵以磨床加工圓棒成六角棒替代,懸掛連桿方案更是慌腔走板---還自認(rèn)機(jī)巧應(yīng)變,叫人無(wú)言以對(duì),想必其工作對(duì)向都是塑料件玩具類(lèi)模具吧?

車(chē)架與懸掛部件以激光割鈑,再焊合成結(jié)構(gòu)件便是國(guó)外自制車(chē)友最常用手段,我以前開(kāi)發(fā)產(chǎn)品此法也用得多,圖例懸掛部件已發(fā)包割鈑與車(chē)削制樣,惟傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉與軸孔花鍵難少量訂制,不知論壇網(wǎng)友有無(wú)此類(lèi)機(jī)制工藝否?

圖例原型機(jī)改款后,懸掛機(jī)構(gòu)如三維圖示


2 e( d% G# E8 l% b3 m

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3#
發(fā)表于 2010-5-15 18:44:37 | 只看該作者
頂樓主,!
! c6 Y1 }$ V/ R. K. }! B
2 Z4 _# y$ R# Z3 V& C7 S. g0 V一直想抽個(gè)時(shí)間搞一個(gè)玩玩8 `, V4 W( h: i6 z& ]

' [0 O) @% U* N, _+ e: ~到時(shí)向你請(qǐng)教,!
4#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-15 21:23:53 | 只看該作者
回復(fù) 3# 超人回來(lái) 9 }; S/ H- F( ]( R' B
* F$ M( ^' e5 A. |$ z

! X  r. r2 j# x客氣了!互相切磋;想玩車(chē)趁早
% `7 w( L/ m, ]) X! u3 {6 `0 v2 D! k; x1 b: L+ E1 h: @
PS:忘了圖不能放太多了,開(kāi)得挺慢,刪掉幾張看看

點(diǎn)評(píng)

游客
  發(fā)表于 2012-5-30 22:00
好厲害,學(xué)了不東西  發(fā)表于 2012-5-30 22:00
5#
 樓主| 發(fā)表于 2010-5-16 09:07:11 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2010-5-16 09:11 編輯 - s% u( t9 w6 v# W
, h/ E, [0 k- u* a9 @% O, F

二樓所提自制者嫌二手市售貨貴,昨又畫(huà)了方向機(jī),我說(shuō)有幾處錯(cuò)誤,要他貼在機(jī)械論壇讓大家評(píng)鑒,這年輕人已認(rèn)定我找碴,各位有誰(shuí)愿出口點(diǎn)評(píng)?好讓他口服

他這車(chē)架與懸掛也是參考我的后,再?gòu)男陆?/font>

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點(diǎn)評(píng)

i服了YOU,蝸輪可以與齒輪嚙合  發(fā)表于 2013-7-13 09:00
和蝸桿相連的渦輪不能與齒條相連的  發(fā)表于 2012-1-18 21:59
6#
發(fā)表于 2010-5-16 09:07:14 | 只看該作者
呵呵 看著就很爽�,。,。�
7#
發(fā)表于 2010-5-18 17:04:34 | 只看該作者
哈哈,,不錯(cuò)!可以玩玩,!
8#
 樓主| 發(fā)表于 2010-6-15 00:54:19 | 只看該作者
這兩天取回外制車(chē)銑部件與激光割鈑件搭接示意圖
/ i) `; n! a9 E$ K先貼轉(zhuǎn)向節(jié)(組),照片顯示兩種不同懸掛之從動(dòng)臂,臂之位置依連桿機(jī)構(gòu)不同可移動(dòng),主銷(xiāo)線段亦可依不同車(chē)款上下移動(dòng)
* A9 P1 \1 M, a. n( ]* d" W- W

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9#
 樓主| 發(fā)表于 2010-6-15 00:56:40 | 只看該作者
后輪軸節(jié),管與鈑焊接后,軸承孔需再精車(chē)削
' D, y8 N+ q5 }1 }

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10#
 樓主| 發(fā)表于 2010-6-15 01:02:26 | 只看該作者
最終傳動(dòng)組套件;鏈輪與制動(dòng)尺寸依不同發(fā)動(dòng)機(jī)而異,選用匹配型號(hào)或客制化激光割鈑- ^' l) @0 N$ O* \

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點(diǎn)評(píng)

少見(jiàn)多怪!如果都關(guān)在家里,沒(méi)見(jiàn)過(guò)的可多了  發(fā)表于 2012-11-23 16:56
怎么圖片看起來(lái)是在傳動(dòng)軸那里制動(dòng),,而不是車(chē)輪那里  發(fā)表于 2012-11-23 16:46

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