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樓主 |
發(fā)表于 2010-7-17 12:46:07
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本帖最后由 害怕伏櫪 于 2010-7-17 13:14 編輯
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4 H+ T4 L1 t& Z1 w7 I% D本問(wèn)題的進(jìn)展：
0 Z7 q7 a: y9 l0 f; Q在首帖和9樓已經(jīng)說(shuō)過(guò),，這個(gè)問(wèn)題是我一位朋友工廠的事情,，讓我從技術(shù)角度提供一些意見(jiàn)。因?yàn)閷?duì)焊接的知識(shí)太少,，才拿到論壇請(qǐng)大家參謀,。" J' ^/ Z8 x" [1 B
極力主張用機(jī)械手焊接是我的主意。和論壇楊經(jīng)保大俠聯(lián)系了,，得到大力支持,。于是昨天我趕去那家工廠，準(zhǔn)備討論這件事,。% J ^4 [9 n! E8 {# e
朋友老板做大了,，昨天有美國(guó)人客人要招待，沒(méi)去直接找他,。主管生產(chǎn)的經(jīng)理單獨(dú)和我說(shuō)了一些情況,。/ [6 J7 s! |& [& ~ h2 M7 d
1）現(xiàn)在的加工工藝已經(jīng)實(shí)行有年數(shù),，應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。問(wèn)題出在工件制作計(jì)件工資幾年沒(méi)變,，而工人對(duì)工資的期望數(shù)值一直在提高,。3年前，單件工資2元,，一個(gè)工人日產(chǎn)20件,，不休星期天，一個(gè)月掙1200元已經(jīng)滿足,。今年招進(jìn)的工人,，日工資不滿100元就不行，即使單件工資提高到2.5元,，每天也要干40件,，當(dāng)然質(zhì)量保證就不容易。但是還別說(shuō),，工件干久了,，夾具工裝做得很合理，經(jīng)驗(yàn)也足夠,，哪怕是生手進(jìn)廠,，鍛煉一陣子，還真能干完,。但是一旦達(dá)到那個(gè)水平,，心就野，不服管了,。有意無(wú)意出點(diǎn)狀況,，增加后道檢驗(yàn)工序麻煩，反正檢驗(yàn)工序查出漏點(diǎn)要標(biāo)注出來(lái),，補(bǔ)焊也費(fèi)不了多大功夫,。
, _, a% Q2 ^2 x9 O! _4 V1 P2）產(chǎn)品出廠發(fā)運(yùn)美國(guó)前都經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)。油箱漏油是美國(guó)過(guò)來(lái)的反饋意見(jiàn),。而這個(gè)意見(jiàn)也只是寥寥幾句話,，漏點(diǎn)出現(xiàn)在那個(gè)部位，有什么規(guī)律,，均不得而知,。有什么理由一定懷疑是油箱的箱體焊接有問(wèn)題呢？
: G+ h$ B8 f3 N# _3）美國(guó)反饋油箱漏,，經(jīng)過(guò)這邊的反復(fù)詢問(wèn),，最后提供的信息是漏油點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)在放油口。最早美方提供的圖紙沒(méi)有這個(gè)放油孔,，生產(chǎn)批量也不大,，沒(méi)有漏油的反饋,。漏油的現(xiàn)象出現(xiàn)是在生產(chǎn)批量加大和增加了這個(gè)出油口以后。生產(chǎn)經(jīng)理知道這全過(guò)程,，因此對(duì)放油口制作有問(wèn)題存在與否提出看法,。根據(jù)他提供的放油口焊件圖紙和制作工藝，我同意他的看法,，大問(wèn)題出現(xiàn)在小地方,。
9 m" t* c5 A/ t* f! z下面貼出這個(gè)放油口焊件的圖紙。
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這個(gè)放油口焊件的坯料是用厚10毫米的鋼板邊角料沖裁而得,，39外圓不加工,，在臺(tái)式車(chē)床上鉆孔、車(chē)臺(tái)階,、光大平面倒角,，分三次完成，然后在攻絲機(jī)上攻絲,。6 c6 z7 i( h P% t' J' `1 {
使用M14*1.5螺塞加紫銅墊圈旋上封口,。
! R. K- U( F. `6 ?. `生產(chǎn)經(jīng)理準(zhǔn)備改用數(shù)控車(chē)床制作這個(gè)零件，保證大平面和攻絲在一次裝夾中完成,。8 _9 J7 M' r/ c E& m2 G
我同意他的分析和改進(jìn)措施,。效果如何,，當(dāng)繼續(xù)跟進(jìn)了解,。 |
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樓主: 害怕伏櫪
發(fā)表于 2010-7-15 21:39:06
