焊接質(zhì)量問題---請教

害怕伏櫪

如圖兩個油箱,，由1個U形件和1塊蓋板焊成筒體，再焊上兩側(cè)封板而成,。板厚3mm,，油箱長一個800mm，一個900mm,。
目前用焊條手工焊接，合格率不穩(wěn)定,。由于使用于拖車類型的移動機械,，最糟糕的事是使用過一段時間后才出現(xiàn)裂縫。
; m2 d$ G+ A  |( d請諸位把脈,，提供寶貴意見,。

舟航

不知害怕大俠基體材料是什么,，俺見過不銹鋼焊的大清洗池類的東西，采用氬弧焊,，效果很好,。供參考。
還有承受高壓的筒狀產(chǎn)品,，采用電子束焊,，效果也是杠杠的。
# @" g& t  j6 C9 b" P. y俺不太懂工藝,，只是俺見過批量產(chǎn)的產(chǎn)品,。所以僅供參考。

無能

筒體做成圓的,，焊縫就少了,。

舟航

/ Y" E6 E4 \% u傳個附件,，大俠看看有沒有什么可以借鑒的

鬼魅道長

看樣子應(yīng)該只是一個裝油的盒子,，不是壓力容器，使用氬弧焊應(yīng)該能焊得不錯,，我有時候設(shè)計機架有走線槽是類似的結(jié)構(gòu),，2mm的不銹鋼板子用氬弧焊蠻結(jié)實的，焊縫很飽滿,。若使用電子束焊,，第一張圖兩側(cè)端蓋的曲線有困難，國內(nèi)能焊的廠家不多,，當(dāng)然軍工除外,，第二張用電子束很簡單。

約翰

師傅,，小徒愚見,，供參考：1。材料：油箱的材料和焊條的匹配,；2,。薄板焊接時電流的選取很重要；3,。手工焊接時焊工的技術(shù)很重要,，特別是薄板。焊工只要在一個地方稍微停留的時間長一點,，或者,，焊接時焊縫的連續(xù)性可能都是問題所在也說不定。4,。材料的質(zhì)量：油箱材料的質(zhì)量,，薄板有材質(zhì)均勻性問題；焊條的質(zhì)量,。5,。焊縫的強度問題。在拖車上用,，焊縫要承受因車輛顛簸而引起的沖擊,，繼而焊縫是否會產(chǎn)生疲勞？那么3毫米版后是否太薄，是否需要加強筋或增加板厚,？6,。第5項中的情況是否是由安裝方式不當(dāng)（如固定點位置選取不當(dāng)）造成應(yīng)力的結(jié)果？總之先排除一些基本要素和諸多人為因素吧,。
% O' R; y' i) {+ Z6 K& N' H! l) n1 F另外,，當(dāng)您認(rèn)為這薄板應(yīng)該是某種材質(zhì)時，是不是真的是那種材質(zhì)（不銹鋼里好像有有拿201代替304的,，牌號說不準(zhǔn),，但事情在）。當(dāng)您認(rèn)為這薄板應(yīng)該出自某個質(zhì)量不錯的鋼廠時,，是不是真的是這樣,？即使是這個鋼廠出的產(chǎn)品，是正品嗎,？還是等外品,？焊條的質(zhì)量如何？是不是假冒偽劣,？市場情況復(fù)雜,，建議多考慮細節(jié)

brister0302

向大俠們學(xué)習(xí)了！�,�,！基體材料如果是一般3mm的鋼板，找個焊接技術(shù)可以的工人,，采用二氧化碳氣體保護焊應(yīng)該可以滿足使用吧？,？,？

約翰

小徒還要提醒師傅一點是：工程車輛一般使用環(huán)境比較惡劣，如果在溫度極低的情況下,，油箱材料或焊接材料有可能變脆,，因此，似乎還應(yīng)該考慮兩種材料的耐溫范圍,。
' o& Q5 o6 x8 g另外,，如果管道是剛性連接，也會產(chǎn)生應(yīng)力,，也有材料的強度問題,，特別是溫度很低時。
還要注意管道是否有震動,，如果有,，會疲勞。溫度低，材料脆時,，危害更大,。

害怕伏櫪

謝謝諸位的寶貴意見。
6 E  ~2 j/ E: i. A, ~  y5 f沒有把材料說清楚,，很抱歉,。
鋼板材料就是普通的寶鋼低碳鋼板，質(zhì)量還是應(yīng)該有保證的,。工件就是一個普通的液壓油箱,，按國外來圖制造，不能更改,。
已經(jīng)生產(chǎn)了幾年,。詢問過質(zhì)量的波動情況，實際上與焊接的具體人員甚至人員的情緒狀態(tài)有很大關(guān)系,。
) F  S* }' H8 M3 l: A' A3 ?如果改由機械自動焊接,，是否就可以排除人為因素？
二氧化碳保護焊是否能夠適合,？
+ ^: a7 e: v& G* t3 q能否用簡易的機械人完成工作,？
' l% u$ \% y* ~- @8 N請繼續(xù)指教。

約翰

小徒覺得理論上是可以的,，只是一上設(shè)備就要仔細核算成本,，前提條件：效率高過人工，否則就不如找一個負責(zé)任技術(shù)又較好的焊工來得及時了,。
7 I/ P9 V3 z; I# `& Q& w+ h不知兩側(cè)封板尺寸是多少,？還希望師傅明示。