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焊接質(zhì)量問(wèn)題---請(qǐng)教

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1#
發(fā)表于 2010-7-11 13:37:34 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
如圖兩個(gè)油箱,,由1個(gè)U形件和1塊蓋板焊成筒體,再焊上兩側(cè)封板而成,。板厚3mm,,油箱長(zhǎng)一個(gè)800mm,,一個(gè)900mm,。
1 N  Y5 c: _& G/ X. K. s9 R目前用焊條手工焊接,,合格率不穩(wěn)定。由于使用于拖車類型的移動(dòng)機(jī)械,,最糟糕的事是使用過(guò)一段時(shí)間后才出現(xiàn)裂縫,。5 w8 T  e% j6 E* M* R* I7 s- `
請(qǐng)諸位把脈,提供寶貴意見(jiàn),。* t5 L8 p- G- _, R
- U; c6 L8 U- ^1 H8 ?- p8 D( @/ K

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2#
發(fā)表于 2010-7-11 13:49:57 | 只看該作者
不知害怕大俠基體材料是什么,,俺見(jiàn)過(guò)不銹鋼焊的大清洗池類的東西,,采用氬弧焊,效果很好,。供參考,。
6 `5 R$ G' J8 I0 X# j* b( o還有承受高壓的筒狀產(chǎn)品,采用電子束焊,,效果也是杠杠的,。# l# R* ~" L0 R$ X1 C/ R* f& m+ C
俺不太懂工藝,只是俺見(jiàn)過(guò)批量產(chǎn)的產(chǎn)品,。所以僅供參考,。
3#
發(fā)表于 2010-7-11 13:57:20 | 只看該作者
筒體做成圓的,焊縫就少了,。
4#
發(fā)表于 2010-7-11 14:09:31 | 只看該作者
$ H& O$ V! f3 Y" {. g
傳個(gè)附件,,大俠看看有沒(méi)有什么可以借鑒的

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點(diǎn)評(píng)

先下下來(lái)看看,!呵呵!謝謝無(wú)私的奉獻(xiàn),!  發(fā)表于 2011-2-22 11:29
5#
發(fā)表于 2010-7-11 15:17:24 | 只看該作者
看樣子應(yīng)該只是一個(gè)裝油的盒子,,不是壓力容器,使用氬弧焊應(yīng)該能焊得不錯(cuò),,我有時(shí)候設(shè)計(jì)機(jī)架有走線槽是類似的結(jié)構(gòu),,2mm的不銹鋼板子用氬弧焊蠻結(jié)實(shí)的,焊縫很飽滿,。若使用電子束焊,,第一張圖兩側(cè)端蓋的曲線有困難,,國(guó)內(nèi)能焊的廠家不多,當(dāng)然軍工除外,,第二張用電子束很簡(jiǎn)單,。
6#
發(fā)表于 2010-7-11 15:44:41 | 只看該作者
師傅,小徒愚見(jiàn),,供參考:1,。材料:油箱的材料和焊條的匹配;2,。薄板焊接時(shí)電流的選取很重要,;3。手工焊接時(shí)焊工的技術(shù)很重要,,特別是薄板,。焊工只要在一個(gè)地方稍微停留的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn),或者,,焊接時(shí)焊縫的連續(xù)性可能都是問(wèn)題所在也說(shuō)不定,。4。材料的質(zhì)量:油箱材料的質(zhì)量,,薄板有材質(zhì)均勻性問(wèn)題,;焊條的質(zhì)量。5,。焊縫的強(qiáng)度問(wèn)題,。在拖車上用,焊縫要承受因車輛顛簸而引起的沖擊,,繼而焊縫是否會(huì)產(chǎn)生疲勞,?那么3毫米版后是否太薄,是否需要加強(qiáng)筋或增加板厚,?6,。第5項(xiàng)中的情況是否是由安裝方式不當(dāng)(如固定點(diǎn)位置選取不當(dāng))造成應(yīng)力的結(jié)果?總之先排除一些基本要素和諸多人為因素吧,。
8 E3 ^0 B7 S0 X7 d7 f. h8 W另外,,當(dāng)您認(rèn)為這薄板應(yīng)該是某種材質(zhì)時(shí),是不是真的是那種材質(zhì)(不銹鋼里好像有有拿201代替304的,,牌號(hào)說(shuō)不準(zhǔn),,但事情在)。當(dāng)您認(rèn)為這薄板應(yīng)該出自某個(gè)質(zhì)量不錯(cuò)的鋼廠時(shí),,是不是真的是這樣,?即使是這個(gè)鋼廠出的產(chǎn)品,,是正品嗎,?還是等外品,?焊條的質(zhì)量如何?是不是假冒偽劣,?市場(chǎng)情況復(fù)雜,,建議多考慮細(xì)節(jié)
7#
發(fā)表于 2010-7-11 16:23:23 | 只看該作者
向大俠們學(xué)習(xí)了!�,�,!基體材料如果是一般3mm的鋼板,找個(gè)焊接技術(shù)可以的工人,,采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊應(yīng)該可以滿足使用吧,??,?
8#
發(fā)表于 2010-7-11 18:18:20 | 只看該作者
小徒還要提醒師傅一點(diǎn)是:工程車輛一般使用環(huán)境比較惡劣,,如果在溫度極低的情況下,油箱材料或焊接材料有可能變脆,,因此,,似乎還應(yīng)該考慮兩種材料的耐溫范圍。
6 Y9 {2 C% n* l另外,,如果管道是剛性連接,,也會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力,也有材料的強(qiáng)度問(wèn)題,,特別是溫度很低時(shí),。
+ r8 @0 f- P) v, l: t還要注意管道是否有震動(dòng),如果有,,會(huì)疲勞,。溫度低,材料脆時(shí),,危害更大,。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2010-7-11 21:29:19 | 只看該作者
謝謝諸位的寶貴意見(jiàn)。
" i( U/ `) |9 Y( H+ l9 c6 B4 O  i沒(méi)有把材料說(shuō)清楚,,很抱歉,。2 l4 u: V% c. V% ]9 C! [
鋼板材料就是普通的寶鋼低碳鋼板,質(zhì)量還是應(yīng)該有保證的,。工件就是一個(gè)普通的液壓油箱,,按國(guó)外來(lái)圖制造,不能更改,。0 `8 r  u( I; C8 V4 N6 Z. i
已經(jīng)生產(chǎn)了幾年,。詢問(wèn)過(guò)質(zhì)量的波動(dòng)情況,實(shí)際上與焊接的具體人員甚至人員的情緒狀態(tài)有很大關(guān)系,。
; P% I2 D, M. V& p7 u! ~: b' t如果改由機(jī)械自動(dòng)焊接,,是否就可以排除人為因素,?
4 C) b! }/ a% L) o* r8 ~二氧化碳保護(hù)焊是否能夠適合?
; f6 C, F( }* l4 V5 r/ }: v9 d能否用簡(jiǎn)易的機(jī)械人完成工作,?
1 I& o- f* L+ [/ _' n! m/ B! a請(qǐng)繼續(xù)指教,。
10#
發(fā)表于 2010-7-11 21:59:48 | 只看該作者
小徒覺(jué)得理論上是可以的,只是一上設(shè)備就要仔細(xì)核算成本,,前提條件:效率高過(guò)人工,,否則就不如找一個(gè)負(fù)責(zé)任技術(shù)又較好的焊工來(lái)得及時(shí)了。
5 y# x2 P# H' O! u0 C4 P不知兩側(cè)封板尺寸是多少,?還希望師傅明示,。

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