專用于模具成型的螺旋錐齒輪副

目成

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    弧齒和擺線錐齒輪,，因齒線不是等距的,，特別是小輪模腔,，無(wú)法用電級(jí)螺旋加工,。
, ]& i  R: X: H/ A, T( A( {9 c/ U    曾見(jiàn)一論文,，探討格里森小輪的出模問(wèn)題,。結(jié)論是出模時(shí)雖有干涉,，而量很小，可以硬擠,，克服掉少量彈性變形后,，即可脫出。但是,，模腔怎樣做出來(lái)呢,？較大模數(shù)的模腔，或許可以用5軸以上CNC掏出齒形來(lái),，但畢竟應(yīng)用范圍有限,。
    要感謝along2004386兩次提醒,，讓我鼓足氣力，終于在2010年底完成了有著廣闊應(yīng)用前景的專用于模具成型的螺旋錐齒輪副,。
    簡(jiǎn)介如下：
4 ]/ [) d$ s: q5 q. ^
先按照可以出模的原理,，建立等距螺旋錐齒小輪


9 L+ e; K: c; }* }& U計(jì)算得到與小輪共軛的大輪空間齒形線
% F) C+ Z7 d% ?/ [4 J: x! Z1 ?# _
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根據(jù)足夠多的空間齒形線，得出大輪基本3D模型
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& h* K/ _8 D2 l; O. |) M* w0 I
; e# y% B8 o" I9 _% T檢查線嚙合精度（此模型能達(dá)到0.000001mm數(shù)量級(jí)）
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齒向,、齒形修形后的嚙合痕跡檢查
3 v# X: C7 j, T

做出工作零件造型


驗(yàn)證小輪的出模干涉


5 O/ b  w' B3 j- a# M3 G& r完成造型
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, D3 ]+ w4 y9 K! F
) A7 x/ E; B9 `2010春,，準(zhǔn)備推廣此新型螺旋錐齒輪副。應(yīng)用范圍：粉末,、注塑,、鍛造、擺碾,。
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追風(fēng)傳說(shuō)

目成 發(fā)表于 2011-1-6 20:59
弧齒和擺線錐齒輪,，因齒線不是等距的，特別是小輪模腔,，無(wú)法用電級(jí)螺旋加工,。
, V; j% D, m& c/ {( t4 `: w5 B+ T    曾見(jiàn)一論文，探討格 ...

. }2 z" H& i+ [- L! k; O% d   很敬佩兄臺(tái)的鉆研精神,，研究的時(shí)候多往0度螺旋齒的方向想,，極度需要小型螺旋傘齒輪的行業(yè)，通常需要用到這些小型螺旋傘齒的領(lǐng)域,，其變速機(jī)構(gòu)都是所料制造難以承受其軸向推力,，軸向推力使大小傘齒之間的間隙變的不可控。

見(jiàn)習(xí)生小王

贊賞樓主在螺傘的模塑工藝實(shí)踐方面,，作出了重大突破,。
不過(guò)，采用此類工藝制作的螺傘,，一般不會(huì)用于大的動(dòng)力傳遞,。

目成

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追風(fēng)傳說(shuō) 發(fā)表于 2011-1-7 03:24
' n0 \4 ~- B+ C; _; S很敬佩兄臺(tái)的鉆研精神，研究的時(shí)候多往0度螺旋齒的方向想,，極度需要小型螺旋傘齒輪的行業(yè),，通常需要用 ...

! d; j: D4 j" U
- \5 W1 g2 {0 ]" s2 s" Z# l謝追風(fēng)大蝦鼓勵(lì)。

' ], e# F4 k4 X; p! f小型螺旋錐齒輪,，在電動(dòng)工具和電動(dòng)縫紉機(jī)行業(yè),，用的量相當(dāng)大的。
$ c" N" l+ X2 j形如下圖的0°弧齒螺旋錐齒，只能部分消除軸向力,，況螺旋錐齒輪嚙合區(qū)受安裝位置影響很大,，所以嚙合狀態(tài)不單是一個(gè)消除軸向力的問(wèn)題。何況0°弧齒的加工復(fù)雜程度,，與一般弧齒錐齒輪無(wú)異,，加工成本上似無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。
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/ b. P, @9 j$ H' r% `+ ?0 C# [
就大面積推廣而言,，工藝水平所促成的價(jià)性比是第一要素,。
- G, N& d5 ^/ D& @0 y就像下圖所示的弧齒圓柱齒輪，明眼人一看就知道優(yōu)勢(shì)所在,，但加工水平不到一定高度,，料難以推廣。

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除非達(dá)到這樣的加工效率：
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目成

見(jiàn)習(xí)生小王 發(fā)表于 2011-1-7 08:18
贊賞樓主在螺傘的模塑工藝實(shí)踐方面，作出了重大突破,。
2 w' p  G$ Z5 S& |. A& j# }" w不過(guò),，采用此類工藝制作的螺傘，一般不會(huì)用于大的動(dòng) ...

' x9 e% v+ ^9 V1 [
謝謝,！
7 Q1 _; O% y( K; X鍛造直錐齒輪,，已經(jīng)用到汽車差速器中。動(dòng)力不能說(shuō)不大吧,？

見(jiàn)習(xí)生小王

回復(fù) 目成 的帖子

是的,，不知為何，在車橋的差速器中 沒(méi)見(jiàn)到過(guò)用螺傘做差速輪的,。

見(jiàn)習(xí)生小王

回復(fù) 目成 的帖子
. i0 V$ m' B; ]
在80秒內(nèi),，切削了45個(gè)齒槽，效率非常之高,，而且還是干切削,。不過(guò)，并未見(jiàn)到切削過(guò)程中有展成運(yùn)動(dòng),。

目成

見(jiàn)習(xí)生小王 發(fā)表于 2011-1-7 10:10
+ w& p5 ]8 A; B/ G/ m* b回復(fù) 目成 的帖子
& G, U  y  ~2 ~. M1 E
3 k! U  g) ]) e, V/ _- P是的,，不知為何，在車橋的差速器中 沒(méi)見(jiàn)到過(guò)用螺傘做差速輪的,。

; e# R2 O1 r& k* ?# U& B1. 差速器有正反轉(zhuǎn)，而螺傘小輪在一定轉(zhuǎn)向受向心的力,，會(huì)造成間隙變小甚至擠死,。而差速器空間有限，向心的限制很麻煩也很費(fèi)成本。
2. 差速器中,，一般狀態(tài)下齒輪嚙合的相對(duì)轉(zhuǎn)速差很小,，直傘就夠用了，用不著使用螺傘,。
3. 不過(guò)高級(jí)轎車中也有新型差速器的如：
% D$ t0 l1 x5 P8 s. X托森差速器

/ t  S6 l2 b2 x0 V1－差速器殼,；2－直齒輪軸；3－半軸,；4－直齒輪,；5-主減速器從動(dòng)齒輪；6-蝸輪,；7-蝸桿（兩個(gè)）

目成

見(jiàn)習(xí)生小王 發(fā)表于 2011-1-7 10:20
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在80秒內(nèi),，切削了45個(gè)齒槽,，效率非常之高，而且還是干切削,。不過(guò),，并未見(jiàn)到切削過(guò)程中有 ...

為提高加工效率，大輪用成型法,。小輪變性修正,。

成形極限

視頻里面最后得倒毛刺也非常帥啊，如果沒(méi)看錯(cuò)的話,，居然是展成或者說(shuō)共軛運(yùn)動(dòng)干出來(lái)的