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Re: 裝配時(shí)問題暴多,一般設(shè)計(jì)的東西總是偏理論
插兩句:
2 i0 }# `* U' c6 F9 E+ p我參加過一個(gè)項(xiàng)目,那個(gè)項(xiàng)目搞得的很差,當(dāng)時(shí)公司二把手說了一句:最大的浪費(fèi)是設(shè)計(jì)浪費(fèi).我回去一查書,還真是這樣寫的,再一想,確實(shí)如此.
( j, @* n. G' {圖紙上的線條偏幾毫米,現(xiàn)場很多人就要忙幾天,甚至幾周.* \' S: ]5 D! Y, E% R. n
工人拿倒角,拿螺孔來說你,借此說沒有他們機(jī)器就肯定用不了,，等等,為什么要給他留把柄呢?你又不是不會(huì),你能做到干嗎不做好,給人家留話柄.: N- k0 d) F( B
你對他們的行為"高度痞視",工人對你的“鎮(zhèn)壓”會(huì)有什么視呢?
1 b- W% _- u# Z4 D$ R背后人家會(huì)怎么想呢?) b9 V/ s# U$ d5 t
8 D! p' e# i# Z& n$ j裝配現(xiàn)場還有自己的一套東西.
1 y, g# N: D! l* W* ?主電室?guī)浊Ц娎|出來,怎么分清?要是弄錯(cuò)了,校線能把人校死.1 b* b3 [/ y% {3 E: }+ \+ e
就那個(gè)網(wǎng)上被人批的一塌糊涂地"哈爾濱"號(hào),主推進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)的裝配可不是那么簡單,船體變形的規(guī)律恐怕沒幾個(gè)人能說清.# t( u# e& v* H% S( ], M+ f
我參加過汽輪機(jī)的檢修,就吊那個(gè)上蓋,用了6個(gè)小時(shí),半天拽一下葫蘆,再測量,各工位報(bào)讀數(shù),再悶頭算,上去動(dòng)手的全是公司里的技師\高級(jí)技師(我原來的公司當(dāng)時(shí)號(hào)稱8萬人).! u, D6 h: ~: S$ |. p& E0 [ ^( [
+ Y# j: T: J$ B" G/ d設(shè)計(jì)＆裝配我覺得是一個(gè)系統(tǒng)工程里面的,
. r3 C% U0 t) A5 Y9 ~! K8 {0 W0 |當(dāng)然現(xiàn)在的體制原因,現(xiàn)場＆設(shè)計(jì)的關(guān)系不融洽,缺乏溝通,說出的話不中聽,% R) R8 z2 Y* {3 L
現(xiàn)場有些個(gè)人,本事不大,脾氣不小,我看也就是個(gè)簡單勞動(dòng),拽得像什么似的." d. s# n+ m* M# t0 W( @
但是我們也有一些設(shè)計(jì)人員,態(tài)度也挺差,犯的錯(cuò)誤很低級(jí),造成的損失很高級(jí).0 l& F! d) {" }, r
, X+ ?; ]2 U6 L, [7 O! ]4 I/ O: Q# w' o& m* U/ l
作為一名設(shè)計(jì)人員,去了解熟悉裝配工藝是應(yīng)該的,也是必須的.你設(shè)計(jì)的任何零部件是要人去加工裝配的.4 y7 R3 e8 Q5 P0 l$ Y3 j9 J. n( S* O& y
更進(jìn)一步講,從自私一點(diǎn)的角度講,了解現(xiàn)場反饋對自己也是一個(gè)提高.
5 {; Q7 ^0 Q* {" K而且我覺得無論誰,都是平等地,＂民聲＂“鎮(zhèn)壓”開開玩笑而已.
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樓主: qq0525cc
發(fā)表于 2006-11-18 20:45:17
發(fā)表于 2006-11-30 12:19:08
