如何評價一個柴油機,，討論

yankochina

個人以為,， 柴油機的評價,，撇開復(fù)雜的專業(yè)術(shù)語,， 可以看以下四個：
0 M) t+ {2 [, Y' r# C9 q1）功重比
7 U( Y$ a6 m( d- g6 M) V5 I2）升功率
3）油耗
4）排放
; \3 t3 q; y. F- N$ S; N  U7 ^現(xiàn)在的各大柴油機廠生產(chǎn)水平,， 隨著制造業(yè)的全球化,， 差距越來越小， 通用的柴油機指標(biāo)因為市場營銷被包裝的都一個模樣,，所以我們只用廠家規(guī)格書上的指標(biāo)已經(jīng)很難判別柴油機的真實水平,。所謂的技術(shù)先進性在市場面前被包裝的眼花繚亂， 實際上卻乏善可陳,。
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功重比,，反映了柴油機的產(chǎn)出與投入之比，是個永遠也不會被淘汰的指標(biāo),。其實任何產(chǎn)出與投入之比高的商品,， 都有市場,。
升功率，每升排量產(chǎn)出的功率,，是更貼近市場的產(chǎn)出與投入之比,， 更通俗。
: N( g9 d0 o9 F& i# W% K1 Q油耗,， 要看真實的測試比較,， 而不是廠家的規(guī)格表，看高速機200-210g/kwh, 中速機180-190g/kwh, 低速機170-180g/kwh, 5%的油耗誤差,， 我們能知道實船使用到底多少嗎,， 不知道。由于油耗的影響因素多,，使用習(xí)慣,，負荷大小，環(huán)境溫度,， 燃油質(zhì)量,， 以及柴油機本身配置如進氣的影響， 很難對油耗進行同比,。
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' s, X: L1 R9 O排放,， 是政客們搗鼓出來的，個人認為是政客為了獲得民眾好感和選票,， 大打親民牌,， 試問什么東西沒有排放？什么能量轉(zhuǎn)換沒有付作用,？太陽能利用就沒有排放,？作為一個真正的柴油機技術(shù)工作者， 我們應(yīng)該意識到排放問題實際上是燃燒質(zhì)量的問題,，我們的首要工作不應(yīng)該是對機外進行所謂自欺欺人的后處理,， 犧牲柴油機性能來降低排放， 而是應(yīng)該努力改善燃燒質(zhì)量,， 提高燃燒效率,。

上面的觀點純屬個人觀點， 且基于技術(shù)討論,，請各位看官留下您寶貴的讀后感,，歡迎不同意見和批評言論，沒有討論就沒有進步,。
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本貼原來發(fā)在中國國防科技論壇,， 但是沒有人參與討論，看這里這么多專家， 希望得到指點,。
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阿海007

目前來講什么東西都講求使用效率,，產(chǎn)品除了滿足使用功能之外，必須降低成本,，也就是你說的提高燃燒質(zhì)量很關(guān)鍵啊,，個人淺見

mixin0756

扭矩也是柴油機的一個重要指標(biāo)。

wryp

可靠性,？耐久性,？維修保養(yǎng)方便性？

yankochina

回復(fù) 阿海007 的帖子

2樓說的太對了,，"產(chǎn)品除了滿足使用功能之外,，必須降低成本"，這個就是商品改進的經(jīng)濟原則,，作為技術(shù)人員,，我們怎么把商品語言轉(zhuǎn)換成技術(shù)語言，這個需要技術(shù)經(jīng)驗,，不是誰都能做到的,。功重比，升功率其實是反映單位材料的產(chǎn)出,。

yankochina

回復(fù) mixin0756 的帖子
" W( O8 F8 p! P9 H" G5 \
3樓說的很好“扭矩也是柴油機的一個重要指標(biāo)“,，柴油機的扭矩是怎么實現(xiàn)的， 我們看來源,，柴油燃燒爆炸的壓力轉(zhuǎn)化為活塞向下的推力,，繼而轉(zhuǎn)化為對曲軸的扭轉(zhuǎn)。我們忽略曲軸上的扭矩和輪胎上的扭矩差異,�,？辞�軸上的扭矩,，力和力臂的乘積,，力的大小往上推演就是柴油燃燒爆炸的壓力造成的，力臂是生產(chǎn)設(shè)計的固定結(jié)構(gòu),。那么什么因素造成這個壓力的不同,， 大家都是學(xué)內(nèi)燃機的， 就不用繼續(xù)推演了,。
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& u7 _# L" m8 d2 o$ ?所以我們完全可以把扭矩這個看起來很神秘的術(shù)語化解,。

fmdd

使用壽命也是要考核的，否則就不會要求有那么多耐久試驗了

yankochina

回復(fù) wryp 的帖子
2 k1 M% P) J4 V; }3 K2 j! j
4樓說的太對了，可靠耐久維修方便,。
3 M' v$ T" Q( a5 L* z
但是我們技術(shù)人員需要一些思考：
1）可靠耐久維修方便是怎么體現(xiàn)的,，有什么指標(biāo)數(shù)值？我相信大多數(shù)用戶都是只看到宣傳資料上的文字,， 沒看到實質(zhì)內(nèi)容,， 看不見實質(zhì)我們就很難對比。一般的產(chǎn)品規(guī)格描述里根本沒提到相關(guān)內(nèi)容,。
2）怎么把這些市場語言轉(zhuǎn)譯成技術(shù)語言,，這個需要經(jīng)驗， 撇開專業(yè)術(shù)語MTBF等,，我們通俗的看,，可靠怎么體現(xiàn)？ 那是故障率低,，有很多因素,，比如電子元件少， 運動件少,，震動小等等,；耐久怎么體現(xiàn)？那是維修保養(yǎng)間隔時間長,，也有很多因素,，轉(zhuǎn)速低-磨損小，爆壓低,，最佳溫度等等,； 維修保養(yǎng)方便？那是維修人員無論個子大小都可以一個人做保養(yǎng),，方便換濾器,，滑油， 油頭,， 吊缸等等,。
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yankochina

回復(fù) fmdd 的帖子

/ c5 t& u$ `- o  J" i7樓說的不錯，“使用壽命也是要考核的“,。
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使用壽命怎么考核,？ 商品的生命曲線我們都看不到，因為生產(chǎn)廠家根本沒有,。
我們可以調(diào)查的就是產(chǎn)品檢驗ISO認證,，船級社認證等檢驗機構(gòu)的間接證明，能證明出來實際使用壽命嗎,，實際是不能,。

fmdd

批量制造的產(chǎn)品,，要有定型試驗，定型試驗里面就規(guī)定了要做耐久試驗,，當(dāng)然,，要保證產(chǎn)品一致性，也就是說試驗所用的樣品,，應(yīng)該和批量制造的產(chǎn)品一樣,，包含結(jié)構(gòu)、材料,、規(guī)格,、供應(yīng)商等等，要完全一樣,，看他們的耐久試驗報告,，就知道產(chǎn)品壽命水平如何了