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關于邀請高級工程師參加項目鑒定的通知

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發(fā)表于 2011-5-6 19:27:12 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
關于邀請工程機械和汽車專業(yè)高工參加項目鑒定的通知
  U! ^- s, z4 A: l: R, q( T5 D# g4 }2 O  r$ y! O8 A- d; P
各位社友,，大家好,！
$ u3 J$ A) X" ?/ t' Y8 F/ O# N5 @
        應“吳江良工機械有限公司”一位社友的請求,，社區(qū)特發(fā)布此通告盛情邀請工程機械或汽車專業(yè)的高工前來蘇州參加“項目鑒定會議”（同時社友可一起聚聚）。項目名稱是：LYS-02履帶式山地運輸機,。
/ D5 o6 P6 r9 K( [# a6 L% {- ]8 ^/ o0 B) I1 \' K
參會者資質要求和有關待遇說明如下：1 {  Q, G6 f$ |3 }

0 \% i2 }0 Q+ Q" R' |1、有工程機械或汽車專業(yè)經(jīng)驗; c$ B$ d" N; g
2,、具有高級工程師證書（經(jīng)驗越多越好,，級別越高越好）, w4 O5 a/ ?& R' l% k3 S' g& o
3、專家組人數(shù)：4人 ,，老鷹也參加,，共5人。工作地點最好在長三角一帶,，其它地區(qū)也可以,，請?zhí)峁┰敿殏€人信息及相關證件復印件。
" ]5 @9 o9 @- |2 k4,、會期一天（日期待定,，大概在5月底）。往返蘇州參會的交通和食宿費用由組織者報銷，另有專家辛苦酬金,。8 z1 `- L" U3 L+ M0 E
5,、相關個人資料郵寄,傳真或mail至老鷹處，待企業(yè)與科技局人員審核通過及時間確定后,，再另行通知各位詳細會議時間,，時間不會太久。但會議會占用大家工作時間,。
1 s5 m6 I6 s) [8 g' I4 r- v6 K5 _' Z" v4 ^; L+ R9 ~
具備條件的社友請報名參加,，如果社友們認識符合條件的高工也請多多推薦。所有參會者和推薦成功的社友均授予中國機械社區(qū)榮譽會員資格,。
; V' i8 E5 v) l0 t+ f. _0 f2 C0 G5 g, _) `
附：項目基本情況介紹
$ G5 ]4 _  t- I- u- a, g0 q    履帶式山地運輸機全稱履帶底盤式載貨平臺自動調(diào)平山地及坡度運輸機,，是一款專門為山地大坡度路面、松軟泥濘路面,、雨雪冰路面,、溝槽、丘陵路面等惡劣地形設計的專用運輸設備,。其針對的運輸物品包括散貨,，液態(tài)貨物，特殊裝備,，建筑材料,，鋼結構件等物品。該設備采用適用于上述惡劣地形路面的專用履帶底盤驅動系統(tǒng),，將傳統(tǒng)貨箱與底盤固定的做法顛覆,，改而分離底盤與貨箱，將其改用變幅油缸鉸接支撐,，使其能夠相對底盤有全方位的角度變化,，進而適用于各種不平的道路和坡度，使貨箱始終保持水平,，根本上防止貨物滑落,，提高行駛和貨物的安全；該設備應用全電液操控系統(tǒng),，獨立柴油動力系統(tǒng),，PLC調(diào)平系統(tǒng)支持非手動時貨箱的自動水平調(diào)節(jié)，以簡化操作,，防止人為操作失誤,；去掉操作室，加裝無線遙控系統(tǒng),，以適應不同操作環(huán)境,，確保人員絕對安全,。履帶式山地運輸機技術新穎，效率高,，惡劣路面適應力強,，大量節(jié)省工人勞動強度，低成本,，操控簡單性能好,，運載物品總類多且安全環(huán)保。具有不可忽視的市場潛力和競爭力,，是一款值得推廣使用的實用設備,。
: j% {% Z3 P9 V) g: p) }# `+ c$ W3 C$ r# ]) e3 d
報名請發(fā)郵件到cmiw@qq.com老鷹，或電話13552240686
6 k* w' x* S* m3 O0 J5 A2 n  P3 R9 E: t3 R! L+ a
---------------------------
& `3 K2 o, r5 V最新動態(tài)：此次鑒定會報名已經(jīng)結束,。會議定于2011年5月23日在蘇州舉行,。共有6位社友參與此次會議。9 ^5 e: b% H- l5 f% p' L# O
老鷹,，2011年5月16日2 z2 P) ?- B* a6 O- p
  w  W* R4 @) R
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4 E' g1 X8 ?7 p0 a2011年5月25日補充
: B' t2 B% p/ j0 X1 _! ^6 M社區(qū)組織的產(chǎn)品鑒定會圓滿成功  j, `% v  k4 E) B, I
: T: @! p$ r5 D0 v% k' I
1 p) `! F- d) F+ v

" Q3 g6 W" R# y# P0 ~
" n# Z3 e: K/ u; q
4 `! C& Z, ]  ^( E; p# w+ C
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點評

忘了說,，咱不是高工，更不是高高工  發(fā)表于 2011-5-15 14:13
咱好歹也搞過幾年車,，如果不怕咱去砸場子,，也蠻想去看看的。 證明下它是神馬東東  發(fā)表于 2011-5-15 14:12
吳江良工機械有限公司現(xiàn)有120名員工,，其中工程技術人員,、高級技工三十余名，高級工程師六名,；  發(fā)表于 2011-5-9 16:27
本人在工程機械及汽車相關專業(yè)的高級工程師崗位工作了18年...  發(fā)表于 2011-5-8 18:50
我只有工程師的證,，沒有高工證。我現(xiàn)在有個項目因為沒有高工證,，也在想辦法呢,。  發(fā)表于 2011-5-8 08:15
鑒定會可能政府部門有一些硬性規(guī)定。  發(fā)表于 2011-5-7 13:42
咱沒證,，咱就去重能力不重證書的地方,，這些地方是只有證書的人干不了的，想想也挺公平的,。  發(fā)表于 2011-5-7 12:15
龍九大俠,，現(xiàn)在社會是市場經(jīng)濟,，講究利益交換,，沒有敲門磚，就靠強大的內(nèi)力將門震開,！我碰到的做工程的小老板連名字都寫不順,，一年掙的頂俺多少年。  發(fā)表于 2011-5-7 12:11
深圳龍九緊隨彭老師之后 淚奔！�,。,。。,。,。。,。,。。,。,。∥覠o證我無證我無證我無證我無證  發(fā)表于 2011-5-7 10:49
沒文憑沒職稱的小工人灑淚掩面路過,。  發(fā)表于 2011-5-7 09:50

評分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
荊州飛哥 + 1

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發(fā)表于 2011-5-6 20:51:15 | 只看該作者
能否發(fā)一些照片出來讓大家看看,。
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8 m6 R* N% [& m請看圖片，老鷹編輯增加
0 L* L6 p' M1 K( b+ a1 T$ a! Y- I8 \6 g; ~1 d2 l
( j  {2 E7 ?' @# j& s; f1 A: z
$ V1 u8 k  U% a' n; i

點評

加回轉支承,，可360°轉 上下坡能調(diào)整重心,，不知可否？,？,？  發(fā)表于 2011-5-16 15:39
從圖片看出，這樣的設計要想達到技術要求,，是難之又難的  發(fā)表于 2011-5-16 14:40
LYS-02履帶式山地運輸機太過笨重,，速度慢、靈活性太差,，不如采用輪式裝甲車底盤要好得多,，重量減輕了速度和裝載量也上來了，還可以考慮水上浮渡,。  發(fā)表于 2011-5-14 22:36
很有道理,，現(xiàn)在還只是試驗機，下一臺肯定會把這個問題改進�,。,。�  發(fā)表于 2011-5-12 08:15
調(diào)平采用越野車的雙向調(diào)平機構即可,，貨箱與底盤分離,，2個自由度用兩個油缸可以滿足 山地運輸應注重履帶的扒地能力,，履帶過障礙能力太低，只能勉強通過150mm的臺階,。 參照坦克履帶,，增加導輪，加大履帶前后傾角,。  發(fā)表于 2011-5-12 05:23
履帶式運輸車,，具有可以調(diào)整位置的前、后龍門架構件,，運輸?shù)慕ú牡缺惆惭b在前,、后龍門架主件上，前,、后龍門架主件在平移驅動構件和升降驅動構件的作用下,，可以實現(xiàn)上、下,、左,、右四個方位上的移動..  發(fā)表于 2011-5-9 16:18
不錯，貨箱后鉸點留下3自由度,，由三根油缸補齊,。山地行走，崎嶇不平,，底盤離地不高,，另外剛接履帶不如浮動的適應地形。  發(fā)表于 2011-5-7 12:28
看圖前后調(diào)整角度不大,，整車高度太高,。  發(fā)表于 2011-5-7 09:41
圖片已經(jīng)補上。  發(fā)表于 2011-5-7 08:38
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發(fā)表于 2011-5-6 21:29:04 | 只看該作者
對呀,，見識見識新發(fā)明,！想去參加這個品鑒會……
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發(fā)表于 2011-5-6 21:33:03 | 只看該作者
陸上巨無霸俄羅斯軍用全地形車
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2 u  m! l1 R1 p3 R, T
& q& ^$ l) U# R4 K5 `5 i9 Z. z' K
http://v.youku.com/v_show/id_XNjIwNzUxNDg=.html
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點評

能在水中行走，強,！  發(fā)表于 2011-5-7 17:47
這個設備國內(nèi)已經(jīng)有了,，相關論文我已看過。很強大,，可以在水里面行走的,。國內(nèi)基本上只有軍隊采用。價格不菲,。  發(fā)表于 2011-5-7 08:31
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發(fā)表于 2011-5-6 21:39:59 | 只看該作者
非高工的社友想去拜會各位大俠,，費用全部自己承擔，不知道是否可以考慮呢

點評

狼哥,，去的時候帶上俺,，俺給你提包  發(fā)表于 2011-5-11 12:31
周工是在廣東吧？廣東至蘇州路途遙遠,，不能讓各位大師白辛苦,！  發(fā)表于 2011-5-11 10:31
我們以前到北京參加機械行業(yè)組織的部級鑒定會,普通成員是自費(車費)參加的,食宿免費.也有專家費發(fā)放.  發(fā)表于 2011-5-9 16:03
哈哈，有教授頭銜也行�,，F(xiàn)社會上有專業(yè)專家,、教授們從事鑒定工作的，你去不是去搶別人飯碗嘛�,�,！那別人怎么混呢？肯定要高工,，教授之類頭銜門檻的,。你去是添亂啊。  發(fā)表于 2011-5-8 10:51
鑒定會大概在5月底,。  發(fā)表于 2011-5-7 16:09
你如果一定要去的話,，我請東南亞證件集團給你先造個 高工證 OK?  發(fā)表于 2011-5-7 10:48
你就玩電子設備去吧 這個不適合呢 我 去還差不多  發(fā)表于 2011-5-7 08:20
什么時間能定下來？  發(fā)表于 2011-5-6 23:03
等和企業(yè)商量看:-)  發(fā)表于 2011-5-6 21:55
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發(fā)表于 2011-5-6 21:43:40 | 只看該作者
瑞典BV206裝甲全地形車
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( H$ j4 A8 s# i6 V; O* zhttp://v.youku.com/v_show/id_XMzY0OTY3MTY=.html

點評

這個車強悍,，鑒定會上應推薦借鑒一下哈......  發(fā)表于 2011-6-26 14:35
也就是做裝甲運兵車使用吧,？  發(fā)表于 2011-5-25 09:28
兩節(jié) 巴地性能更強 利于發(fā)揮動力！  發(fā)表于 2011-5-13 06:49
兩節(jié)都有動力,，相互依托性能更強,。  發(fā)表于 2011-5-7 19:38
為什么設計成兩節(jié)呢？兩節(jié)都有動力嗎,？  發(fā)表于 2011-5-7 17:54
視頻--分享,，可以把swf文件拷貝直接嵌入到帖子里:-)  發(fā)表于 2011-5-6 21:53
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發(fā)表于 2011-5-7 08:21:30 | 只看該作者
車，龍九還是懂一點點的,，就是太遠了,，走不開

點評

看得出周工知識淵博，向周工學習和致敬�,�,！  發(fā)表于 2011-5-11 10:32
工程機械中,伸縮履帶式底盤主要應用在旋挖鉆機、履帶式起重機等大中型移動設備上,由于采用了模塊化設計和實現(xiàn)了伸縮履帶架的功能,且在提高附著力,、滿足設備穩(wěn)定性,、起重性能的同時,具有運輸方便、拆裝效率高等優(yōu)點,。  發(fā)表于 2011-5-9 16:33
呵呵,，我沒有高工證，我是特例:-)  發(fā)表于 2011-5-7 13:39
老鷹也參加�,�,？他有高工證嗎,？？  發(fā)表于 2011-5-7 10:50
小子有高工證書嗎,？  發(fā)表于 2011-5-7 09:48
說這樣的話,，還不如不說  發(fā)表于 2011-5-7 08:57
8#
發(fā)表于 2011-5-7 12:29:11 | 只看該作者
南極科考隊用的好像也是這種吧
9#
發(fā)表于 2011-5-7 21:06:57 | 只看該作者
本非資深在二汽下屬的改裝廠玩過幾年，但是也沒有高工證,，能去嗎,？？
10#
發(fā)表于 2011-5-7 23:18:30 | 只看該作者
偶爾路過,，順便路過,。
. R/ w, Z  v* E, G) D. P& DN年前單位造過水陸兩用車
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