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關于邀請高級工程師參加項目鑒定的通知

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發(fā)表于 2011-5-6 19:27:12 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
關于邀請工程機械和汽車專業(yè)高工參加項目鑒定的通知
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4 p4 M( l2 I6 s" Y( w各位社友,，大家好,！: B9 s3 `' n+ a! E' _" F

% D+ G3 X2 r/ ]3 S% G7 |1 V$ Q        應“吳江良工機械有限公司”一位社友的請求,，社區(qū)特發(fā)布此通告盛情邀請工程機械或汽車專業(yè)的高工前來蘇州參加“項目鑒定會議”（同時社友可一起聚聚）,。項目名稱是：LYS-02履帶式山地運輸機,。* U4 Y6 @! A; ?# ~; p

7 v1 e7 _4 S$ l( p參會者資質要求和有關待遇說明如下：
6 _2 q. p4 {- b0 B% u
" x' K- f7 o5 V1,、有工程機械或汽車專業(yè)經驗
! Q* i4 _/ M* |4 p9 y. b, y2,、具有高級工程師證書（經驗越多越好，級別越高越好）
2 K: _( C" ?: L; {3 b* b1 v3,、專家組人數：4人 ,，老鷹也參加，共5人,。工作地點最好在長三角一帶,，其它地區(qū)也可以，請?zhí)峁┰敿殏�人信息及相關證件復印件。" o# s( O6 y% j( F' i8 j
4,、會期一天（日期待定,，大概在5月底）。往返蘇州參會的交通和食宿費用由組織者報銷,，另有專家辛苦酬金,。1 Q3 u( g5 h, a
5、相關個人資料郵寄,傳真或mail至老鷹處,，待企業(yè)與科技局人員審核通過及時間確定后,，再另行通知各位詳細會議時間，時間不會太久,。但會議會占用大家工作時間,。! l4 o# S1 Y( U: z' K* g$ c- F1 r

# c/ Z: a* Z4 o4 h! y7 N, \4 \) p具備條件的社友請報名參加，如果社友們認識符合條件的高工也請多多推薦,。所有參會者和推薦成功的社友均授予中國機械社區(qū)榮譽會員資格,。
- C5 {3 k3 x2 ]' m# d+ }, U7 [& Q- o% ]
附：項目基本情況介紹
, y% s9 w4 V; |; {& p    履帶式山地運輸機全稱履帶底盤式載貨平臺自動調平山地及坡度運輸機，是一款專門為山地大坡度路面,、松軟泥濘路面,、雨雪冰路面、溝槽,、丘陵路面等惡劣地形設計的專用運輸設備,。其針對的運輸物品包括散貨，液態(tài)貨物,，特殊裝備,，建筑材料，鋼結構件等物品,。該設備采用適用于上述惡劣地形路面的專用履帶底盤驅動系統(tǒng),，將傳統(tǒng)貨箱與底盤固定的做法顛覆，改而分離底盤與貨箱,，將其改用變幅油缸鉸接支撐,，使其能夠相對底盤有全方位的角度變化，進而適用于各種不平的道路和坡度,，使貨箱始終保持水平，根本上防止貨物滑落,，提高行駛和貨物的安全,；該設備應用全電液操控系統(tǒng)，獨立柴油動力系統(tǒng),，PLC調平系統(tǒng)支持非手動時貨箱的自動水平調節(jié),，以簡化操作，防止人為操作失誤；去掉操作室,，加裝無線遙控系統(tǒng),，以適應不同操作環(huán)境，確保人員絕對安全,。履帶式山地運輸機技術新穎,，效率高，惡劣路面適應力強,，大量節(jié)省工人勞動強度,，低成本，操控簡單性能好,，運載物品總類多且安全環(huán)保,。具有不可忽視的市場潛力和競爭力，是一款值得推廣使用的實用設備,。  |0 s7 _- Q# ~
: q9 |6 g1 k8 l0 X- {9 W
報名請發(fā)郵件到[email protected]老鷹,，或電話13552240686+ O& g# W, j. h4 _. P
: J# ?4 P) s9 \! ]( _# z1 a5 o
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9 C0 K% R9 p; h, s最新動態(tài)：此次鑒定會報名已經結束。會議定于2011年5月23日在蘇州舉行,。共有6位社友參與此次會議,。! Z9 P1 [' V7 L( m3 c
老鷹，2011年5月16日( Z' J' Y8 m7 k* G5 ~6 d
3 g! h& O4 T7 v) e: I& o
---------------------------------------7 K. h  o7 B- d
2011年5月25日補充: @0 l5 A7 l3 q$ l/ B/ L
社區(qū)組織的產品鑒定會圓滿成功
3 o( X) d$ i# ]' I# b9 j' h: B( Y
) I" J7 ]/ r' f6 a& A# a) l* G5 f9 p  e0 A

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點評

忘了說,，咱不是高工,，更不是高高工  發(fā)表于 2011-5-15 14:13
咱好歹也搞過幾年車，如果不怕咱去砸場子,，也蠻想去看看的,。 證明下它是神馬東東  發(fā)表于 2011-5-15 14:12
吳江良工機械有限公司現有120名員工，其中工程技術人員,、高級技工三十余名,，高級工程師六名；  發(fā)表于 2011-5-9 16:27
本人在工程機械及汽車相關專業(yè)的高級工程師崗位工作了18年...  發(fā)表于 2011-5-8 18:50
我只有工程師的證,，沒有高工證,。我現在有個項目因為沒有高工證，也在想辦法呢,。  發(fā)表于 2011-5-8 08:15
鑒定會可能政府部門有一些硬性規(guī)定,。  發(fā)表于 2011-5-7 13:42
咱沒證，咱就去重能力不重證書的地方,，這些地方是只有證書的人干不了的,，想想也挺公平的。  發(fā)表于 2011-5-7 12:15
龍九大俠,，現在社會是市場經濟,，講究利益交換,，沒有敲門磚，就靠強大的內力將門震開,！我碰到的做工程的小老板連名字都寫不順,，一年掙的頂俺多少年。  發(fā)表于 2011-5-7 12:11
深圳龍九緊隨彭老師之后 淚奔�,。,。。,。,。。,。,。。,。,。�,！我無證我無證我無證我無證我無證  發(fā)表于 2011-5-7 10:49
沒文憑沒職稱的小工人灑淚掩面路過,。  發(fā)表于 2011-5-7 09:50

評分

參與人數 1威望 +1 收起 理由
荊州飛哥 + 1

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2#
發(fā)表于 2011-5-6 20:51:15 | 只看該作者
能否發(fā)一些照片出來讓大家看看。
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請看圖片，老鷹編輯增加
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點評

加回轉支承，可360°轉 上下坡能調整重心,，不知可否,？,？？  發(fā)表于 2011-5-16 15:39
從圖片看出，這樣的設計要想達到技術要求，是難之又難的  發(fā)表于 2011-5-16 14:40
LYS-02履帶式山地運輸機太過笨重,，速度慢、靈活性太差,，不如采用輪式裝甲車底盤要好得多,，重量減輕了速度和裝載量也上來了，還可以考慮水上浮渡,。  發(fā)表于 2011-5-14 22:36
很有道理,，現在還只是試驗機，下一臺肯定會把這個問題改進�,。,。�  發(fā)表于 2011-5-12 08:15
調平采用越野車的雙向調平機構即可,，貨箱與底盤分離,，2個自由度用兩個油缸可以滿足 山地運輸應注重履帶的扒地能力，履帶過障礙能力太低,，只能勉強通過150mm的臺階,。 參照坦克履帶，增加導輪,，加大履帶前后傾角,。  發(fā)表于 2011-5-12 05:23
履帶式運輸車，具有可以調整位置的前,、后龍門架構件,，運輸的建材等便安裝在前、后龍門架主件上,，前,、后龍門架主件在平移驅動構件和升降驅動構件的作用下，可以實現上,、下,、左、右四個方位上的移動..  發(fā)表于 2011-5-9 16:18
不錯,，貨箱后鉸點留下3自由度,，由三根油缸補齊。山地行走,，崎嶇不平,，底盤離地不高，另外剛接履帶不如浮動的適應地形,。  發(fā)表于 2011-5-7 12:28
看圖前后調整角度不大,，整車高度太高。  發(fā)表于 2011-5-7 09:41
圖片已經補上,。  發(fā)表于 2011-5-7 08:38
3#
發(fā)表于 2011-5-6 21:29:04 | 只看該作者
對呀,，見識見識新發(fā)明！想去參加這個品鑒會……
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發(fā)表于 2011-5-6 21:33:03 | 只看該作者
陸上巨無霸俄羅斯軍用全地形車
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8 j: x/ Y; o& v% j0 mhttp://v.youku.com/v_show/id_XNjIwNzUxNDg=.html; h# g* j$ `9 E: K! N9 u& |1 [  H

點評

能在水中行走,，強,！  發(fā)表于 2011-5-7 17:47
這個設備國內已經有了，相關論文我已看過,。很強大,，可以在水里面行走的。國內基本上只有軍隊采用,。價格不菲,。  發(fā)表于 2011-5-7 08:31
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發(fā)表于 2011-5-6 21:39:59 | 只看該作者
非高工的社友想去拜會各位大俠,，費用全部自己承擔，不知道是否可以考慮呢

點評

狼哥,，去的時候帶上俺,，俺給你提包  發(fā)表于 2011-5-11 12:31
周工是在廣東吧？廣東至蘇州路途遙遠,，不能讓各位大師白辛苦,！  發(fā)表于 2011-5-11 10:31
我們以前到北京參加機械行業(yè)組織的部級鑒定會,普通成員是自費(車費)參加的,食宿免費.也有專家費發(fā)放.  發(fā)表于 2011-5-9 16:03
哈哈，有教授頭銜也行�,，F社會上有專業(yè)專家,、教授們從事鑒定工作的，你去不是去搶別人飯碗嘛�,�,！那別人怎么混呢？肯定要高工,，教授之類頭銜門檻的,。你去是添亂啊。  發(fā)表于 2011-5-8 10:51
鑒定會大概在5月底,。  發(fā)表于 2011-5-7 16:09
你如果一定要去的話,，我請東南亞證件集團給你先造個 高工證 OK?  發(fā)表于 2011-5-7 10:48
你就玩電子設備去吧 這個不適合呢 我 去還差不多  發(fā)表于 2011-5-7 08:20
什么時間能定下來？  發(fā)表于 2011-5-6 23:03
等和企業(yè)商量看:-)  發(fā)表于 2011-5-6 21:55
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發(fā)表于 2011-5-6 21:43:40 | 只看該作者
瑞典BV206裝甲全地形車 # f- [% {6 n+ A, a0 B& W1 {+ g- ~

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5 j( s9 F* P) _' T9 w/ uhttp://v.youku.com/v_show/id_XMzY0OTY3MTY=.html

點評

這個車強悍,，鑒定會上應推薦借鑒一下哈......  發(fā)表于 2011-6-26 14:35
也就是做裝甲運兵車使用吧,？  發(fā)表于 2011-5-25 09:28
兩節(jié) 巴地性能更強 利于發(fā)揮動力！  發(fā)表于 2011-5-13 06:49
兩節(jié)都有動力,，相互依托性能更強,。  發(fā)表于 2011-5-7 19:38
為什么設計成兩節(jié)呢？兩節(jié)都有動力嗎,？  發(fā)表于 2011-5-7 17:54
視頻--分享,，可以把swf文件拷貝直接嵌入到帖子里:-)  發(fā)表于 2011-5-6 21:53
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發(fā)表于 2011-5-7 08:21:30 | 只看該作者
車，龍九還是懂一點點的,，就是太遠了,，走不開

點評

看得出周工知識淵博，向周工學習和致敬�,�,！  發(fā)表于 2011-5-11 10:32
工程機械中,伸縮履帶式底盤主要應用在旋挖鉆機、履帶式起重機等大中型移動設備上,由于采用了模塊化設計和實現了伸縮履帶架的功能,且在提高附著力,、滿足設備穩(wěn)定性,、起重性能的同時,具有運輸方便、拆裝效率高等優(yōu)點,。  發(fā)表于 2011-5-9 16:33
呵呵,，我沒有高工證,，我是特例:-)  發(fā)表于 2011-5-7 13:39
老鷹也參加啊,？他有高工證嗎,？？  發(fā)表于 2011-5-7 10:50
小子有高工證書嗎,？  發(fā)表于 2011-5-7 09:48
說這樣的話，還不如不說  發(fā)表于 2011-5-7 08:57
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發(fā)表于 2011-5-7 12:29:11 | 只看該作者
南極科考隊用的好像也是這種吧
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發(fā)表于 2011-5-7 21:06:57 | 只看該作者
本非資深在二汽下屬的改裝廠玩過幾年,，但是也沒有高工證,，能去嗎？,？
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發(fā)表于 2011-5-7 23:18:30 | 只看該作者
偶爾路過,，順便路過。
+ Z0 a. @& n' q" [, YN年前單位造過水陸兩用車
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