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很頭痛,軋機(jī)減速機(jī)一直斷齒

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1#
發(fā)表于 2011-7-14 22:33:28 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
朋友有一個(gè)年產(chǎn)40萬噸小螺棒的老軋機(jī)生產(chǎn)線,高速齒輪一直斷齒,齒輪是27齒,8模,螺旋角8度,齒輪材質(zhì)從45到42CrMO再到20CrMo表面滲碳,，就是解決不了,，哪個(gè)大俠有高招支持一下!

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發(fā)表于 2011-7-14 22:46:24 | 只看該作者
這類齒輪箱經(jīng)常打齒，要先嚴(yán)查箱體問題,，經(jīng)常是軸不平行了,，受力有些問題，或者是后來配做的齒輪螺旋角一直有問題,，先看了這個(gè),，假如不是阿拉再告訴你其它問題
3#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-14 23:01:52 | 只看該作者
回復(fù) 2266998 的帖子+ H2 j5 p, z" G5 J9 w1 a  y4 T+ m

* ~; ^8 p$ F1 _1 s謝謝大俠的指點(diǎn),您說的兩個(gè)問題,我都做過了,第一箱體沒問題,已經(jīng)全面檢查過,第二,螺旋角也沒問題,安裝后涂色檢查都很正常,另外剛開始沒問題,總是過2--3個(gè)月就出問題,齒也沒磨損,嚙合良好,求您再支高招1 G' ], c0 g( \6 W5 U

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等明天我把詳細(xì)資料整理一下連圖片傳上來,不過齒輪是找專業(yè)廠家做的,有較高的信譽(yù)  發(fā)表于 2011-7-14 23:43
看來要檢查齒輪這個(gè)零件了，我就玩軋鋼,，但少見你這個(gè)問題,，磨損的問題有，直接斷齒的少,，  發(fā)表于 2011-7-14 23:37
謝謝大俠費(fèi)心  發(fā)表于 2011-7-14 23:31
大俠,軸向間隙都在正常范圍,硬度降下來了也試過,不行,一共壞8個(gè)齒輪了,斷齒 照片明天傳一個(gè)看看  發(fā)表于 2011-7-14 23:29
首先說,，應(yīng)該不是過載造成的，軋制力沒這么大,，假如確如閣下說的,，軸平行度與螺旋角都沒有問題,，看軸是否有竄動,，檢查軸承，再不行,，下次做,，降低齒面硬度，保障用兩年就是了,，因?yàn)闆]看到斷口,，不敢斷定材料  發(fā)表于 2011-7-14 23:12
4#
發(fā)表于 2011-7-15 08:20:39 | 只看該作者
還神奇呢,，咱也懷疑箱體問題�,？茨闶窃趺礄z驗(yàn)的,。6 J! a+ B: c( `, `1 o# F
有圖片最好，上高清的大圖
5#
發(fā)表于 2011-7-15 15:12:38 | 只看該作者
不知道
6#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-17 21:50:54 | 只看該作者
! S. F& X6 ]1 A8 h
請998大俠與黃金大俠過目8 j- X# G; Z# q& y9 U$ p3 ^( W! t  ^

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點(diǎn)評

呵呵,大俠就是專家  發(fā)表于 2011-7-17 23:34
弧齒的特點(diǎn)就是接觸強(qiáng)度好，彎曲強(qiáng)度比漸開線的略差,，對幾何誤差敏感,，你說箱體尺寸合格，軸承沒有問題,，齒輪加工沒有問題,，我覺得這幾個(gè)東西一定有一個(gè)是有問題的，暫且不說,，說你軋制工藝,，回來再說齒輪箱  發(fā)表于 2011-7-17 22:42
這個(gè)齒是雙圓弧齒,材質(zhì)是20crmnmoa表面滲碳的，累計(jì)用了1523小時(shí),，表面看不出磨損,，齒變形是打齒后繼續(xù)旋轉(zhuǎn)造成的  發(fā)表于 2011-7-17 22:28
軸承很正常,我們軸承有專門的供貨渠道,其他減速機(jī)換的軸承都是一個(gè)渠道供貨的,  發(fā)表于 2011-7-17 22:19
還是前面說的幾何偏差的問題，既然檢查過箱體了,，又是工作幾個(gè)月以后發(fā)生斷裂,，就有可能是軸承磨損以后造成的幾何偏差，其表現(xiàn)就是齒面的嚴(yán)重偏載,，局部受力超載,，齒輪斷裂以后，軸承什么狀況,？  發(fā)表于 2011-7-17 22:13
7#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-17 22:04:15 | 只看該作者
回復(fù) 冷水黃金 的帖子
6 a9 ]* L: ~5 I7 R* y4 J, }/ M4 h. t; N3 C' m4 {
我是這樣測量平行度,用卡尺測量減速機(jī)箱體的兩軸承孔的中心距,這樣對嗎
; K: a* m+ H3 y. K- s

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謝謝幫助,我以前都是這樣測量的,如找到好方法教教我  發(fā)表于 2011-7-17 23:22
嚴(yán)格說這樣只能粗略測,，空間的錯(cuò)位就不行了。這兒對不對,，咱搞不清楚,，問下專業(yè)人員吧。  發(fā)表于 2011-7-17 23:04
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 樓主| 發(fā)表于 2011-7-17 22:09:04 | 只看該作者
本帖最后由 無心2010 于 2011-7-17 22:19 編輯
! M1 s1 B. y9 z+ N9 n# A8 Z% J5 \8 N

. k  E' n* l9 q2 @' M2 l! e
% u6 H1 K7 G4 Q& o% H: r: z4 ~2 z還望998大俠多指點(diǎn): U7 |; C; B6 m; g& B

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是在福州  發(fā)表于 2011-7-18 00:20
謝謝大俠,明天見  發(fā)表于 2011-7-18 00:20
哈哈,，不爭論經(jīng)濟(jì)問題了,，太費(fèi)時(shí)間，也許你說的對,，你是福建的廠子嗎,？在龍巖嗎！哈哈  發(fā)表于 2011-7-18 00:19
你那個(gè)箱子，肯定有一個(gè)環(huán)節(jié)你說的不準(zhǔn)確,，就是你說沒有問題的環(huán)節(jié)是有問題的,，我明天查一下聯(lián)合減速機(jī)的圖，再問你,，這個(gè)不是復(fù)雜問題,，阿拉要是看了現(xiàn)場，肯定明確告訴你什么原因,，這些玩的多了  發(fā)表于 2011-7-18 00:15
大俠,說的沒錯(cuò),可我也沒撒謊,不知為什么  發(fā)表于 2011-7-18 00:13
我們共考查三家金泉,黎明重工,升達(dá)  發(fā)表于 2011-7-18 00:11
說上新線不是時(shí)候,，主要是經(jīng)濟(jì)形式與現(xiàn)在的產(chǎn)量，基建一縮小規(guī)模,，肯定有問題,，我玩鋼鐵的年頭太長了，哈哈,，  發(fā)表于 2011-7-18 00:10
呵呵,大俠,不騙你  發(fā)表于 2011-7-18 00:10
沒有那么火吧,？你說哪個(gè)廠子那么火？大地,？還是福建,？棒材現(xiàn)在不好玩了，我玩化工都一年了,，哈哈  發(fā)表于 2011-7-18 00:08
70w前期準(zhǔn)備差不多了,，現(xiàn)在因征地的問題暫時(shí)擱淺，大俠為什么說新線不是時(shí)候  發(fā)表于 2011-7-18 00:07
我以前很反感福建的設(shè)備,最近考查一下,有幾家已在上規(guī)模上質(zhì)量了  發(fā)表于 2011-7-18 00:03
齒輪是減速機(jī)廠的,軋機(jī)廠廠家現(xiàn)火的不得了,訂不上貨  發(fā)表于 2011-7-18 00:00
你新的70w玩到什么程度了,？現(xiàn)在上新線不是時(shí)候,！初步設(shè)計(jì)做了嗎？  發(fā)表于 2011-7-17 23:57
齒輪是誰做的,？是軋機(jī)廠配套來的,？還是你在齒輪廠自己訂的？我們玩東西,，減速機(jī)都是專業(yè)廠的,，不要軋機(jī)廠的，  發(fā)表于 2011-7-17 23:55
我朋友準(zhǔn)備上一條70萬的高螺棒,大俠有意嗎  發(fā)表于 2011-7-17 23:53
穩(wěn)定,這個(gè)電機(jī)一直沒問題,電流我記不清要查一下報(bào)表  發(fā)表于 2011-7-17 23:51
山東,，山西都玩過,，你這個(gè)，軋制電流超嗎,，穩(wěn)定嗎,？說一下電流多大？  發(fā)表于 2011-7-17 23:47
不過箱體很穩(wěn)定  發(fā)表于 2011-7-17 23:38
呵呵,大俠說的沒錯(cuò),你在山東有生產(chǎn)線嗎  發(fā)表于 2011-7-17 23:38
推鋼爐,，我說的沒錯(cuò),，我軋機(jī)價(jià)格是比較高的，比福建和江浙的都貴,，起碼貴15%,，在南方打不過他們，在山東,，山西還行,，福建的質(zhì)量不太好，這個(gè)我知道,，我去過龍巖等地,，現(xiàn)在猜有可能是箱體動態(tài)變形引起的，  發(fā)表于 2011-7-17 23:33
受力不均,，疲勞斷裂,，某個(gè)最先斷裂，受力更不均勻,，就把其它幾個(gè)快斷的齒沖壞了,。 如何軋，998清楚得很,，哈哈  發(fā)表于 2011-7-17 23:26
是推鋼爐,黑印不明顯,箱體是焊接的,福建金泉的,大俠的軋機(jī)是什么價(jià)位  發(fā)表于 2011-7-17 23:25
是推鋼爐吧,！黑印厲害嗎？我玩的聯(lián)合減速箱在這里出問題的不多,，這類軋機(jī)我們做出口,，都沒有發(fā)現(xiàn)問題，減速機(jī)是焊接箱體嗎,？多厚的板子,？小廠產(chǎn)品嗎？  發(fā)表于 2011-7-17 23:03
看來大俠肯定能幫這個(gè)忙,這是第13,14架軋機(jī)共用的減速機(jī),原始方坯150x150的,，進(jìn)k14是55x55,，出k13是42x42，加熱是煤氣加熱爐二次加熱,，軋制溫度控制在1050度左右  發(fā)表于 2011-7-17 22:52
斷裂的表現(xiàn)形式很明確,，沿齒輪寬度方向嚴(yán)重受力不均，導(dǎo)致彎曲強(qiáng)度不夠了,，斷口很清晰,，彎曲斷裂，新碴,，既然軸承正常,，依然是箱體問題，你這是第幾架的箱體,？原始方坯多大,？什么加熱類型？黑印多大？  發(fā)表于 2011-7-17 22:29
9#
發(fā)表于 2011-7-17 23:09:48 | 只看該作者
我不是專家,，隨便一說：能不能試試用軋制齒輪,？

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我也檢查n遍了，所以說很頭疼  發(fā)表于 2011-7-18 00:17
我看過前面你們的討論,，我感覺不是工藝問題,，但是可以初步判斷是受力過大，那么一個(gè)分析受力情況,，正常情況肯定沒有問題,，因?yàn)閺S家設(shè)計(jì)之初應(yīng)該做過分析，現(xiàn)在一定是不正常情況了,，需要現(xiàn)場仔細(xì)檢查了,，外人說不清了  發(fā)表于 2011-7-17 23:43
大俠,是不是工藝的問題  發(fā)表于 2011-7-17 23:30
不是齒輪自身的問題，這個(gè)基本可以確定了,，材料也沒有大問題,，  發(fā)表于 2011-7-17 23:13
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 樓主| 發(fā)表于 2011-7-17 23:16:01 | 只看該作者
回復(fù) honyo2011 的帖子
. i# I8 ]8 ?4 l4 d# w, k. N. T2 B, L8 G
謝謝,能不能詳細(xì)介紹一下其特點(diǎn),及廠家* r( R  o* c. i# o0 N

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我也考慮是工藝的問題,可我不懂  發(fā)表于 2011-7-17 23:28
我看斷面是很深的裂紋，這是強(qiáng)度不足形成的,，軋制齒輪的一個(gè)特點(diǎn)是纖維線沿著齒形,，對防止斷裂會有一定好處，不過我認(rèn)為還是應(yīng)該好好核算一下受力情況,。  發(fā)表于 2011-7-17 23:24
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