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地效飛行列車(chē)的方案設(shè)計(jì)

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發(fā)表于 2011-7-31 16:03:14 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 無(wú)路車(chē) 于 2011-7-31 16:21 編輯
0 J- {. I+ _4 a: Y
4 m. ~. g# @; g. @地效飛行列車(chē)的方案設(shè)計(jì)   
, L# x. G( }) M( K8 p     我國(guó)是世界上較早研制地效應(yīng)飛行器的國(guó)家之一,,發(fā)展地效飛行列車(chē)具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和運(yùn)用價(jià)值,,地效飛行列0 M8 c; |: ?8 u5 S7 L
車(chē)具有能耗低,、速度快,、投資小,、使用安全、見(jiàn)效快,、換乘方便的特點(diǎn),。
' y! l! p) u3 [* _" t- W3 ?    地效飛行列車(chē)設(shè)置有帶有燕尾槽狀的場(chǎng)站過(guò)度地效飛行列車(chē)導(dǎo)向槽線路,地效飛行列車(chē)可以不設(shè)置機(jī)場(chǎng)只設(shè)有場(chǎng)站0 i, D* T; u( Z: q. v; t6 X" J1 P
�,?空�,,地效飛行列車(chē)導(dǎo)向槽線路很短、飛行速度不是很快,,而且機(jī)翼和垂直斜翼下都有調(diào)向支撐輪控制即使是地效飛行
: G$ k5 D! Y* L列車(chē)遭遇風(fēng)切變也不會(huì)有大的影響,,地效機(jī)翼和垂直斜翼同帶有燕尾槽狀的導(dǎo)向槽間隙可調(diào),地效飛行列車(chē)就相當(dāng)于在
4 ^; n( v/ H; j( P9 R封閉管道里跑,,速度高了不至于飛出導(dǎo)向槽外,。大速度時(shí)地效飛行列車(chē)主要在導(dǎo)向槽線路外的空中和水面行駛,。  a; y3 s' b# y8 n* Q+ W8 k+ ?7 d" a
    地效飛行列車(chē)可以同海面、湖面和空中對(duì)接(接軌)充分利用資源優(yōu)勢(shì),,靈活運(yùn)用降低成本。
4 |% W5 E3 U& G- Z) r- W: O    地效飛行列車(chē)設(shè)置有大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)在導(dǎo)向槽線路外的空中行駛,,采用變翼飛行高度可以達(dá)到正常巡航高度,,時(shí)速/ v4 T, i& W8 m- p9 d
可以達(dá)到1000公里。
' Z* b0 c% `) u4 S- ?3 p    接軌時(shí)降低速度放下起落架駛進(jìn)具有喇叭口的地效飛行列車(chē)導(dǎo)向槽,,然后通過(guò)場(chǎng)站過(guò)度地效飛行列車(chē)導(dǎo)向槽線路到
) ^, x' i- b* ^& T' L達(dá)停靠站,。% v: n: _6 X0 f2 h' f' |
    地效飛行列車(chē)可以沿海各大城市地區(qū)使用運(yùn)行,,也可以在內(nèi)陸地區(qū)使用運(yùn)行,。
" r% o0 a5 I: R    有感而發(fā)只是方案,。* Z8 M) T: ~6 n0 D6 L
                                        2011年7月9日     無(wú)路車(chē)7 E0 n/ ?' u/ l% X

; i% |( d: B2 r3 Q; p% }9 i
2#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-31 16:34:34 | 只看該作者
本帖最后由 無(wú)路車(chē) 于 2011-7-31 21:28 編輯 * K* J: g( u0 u! R

. Q1 O& Y1 q$ g地效飛行列車(chē)接軌時(shí)降低速度放下起落架駛進(jìn)具有喇叭口的地效飛行列車(chē)導(dǎo)向槽,然后通過(guò)場(chǎng)站過(guò)度地效飛行列車(chē)導(dǎo)向3 W. k; b4 W( V4 O1 w. o. Z
槽線路到達(dá)�,?空尽_@一接軌時(shí)有點(diǎn)相似于飛機(jī)在航母上降落�,?�,,但是具有喇叭口的地效飛行列車(chē)導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度和寬! c: t. d$ t. p; M* {+ l( W& |, U
度都比在航母上要大得多,是相當(dāng)安全的,。4 u! S. v( I& ~
場(chǎng)站過(guò)度地效飛行列車(chē)導(dǎo)向槽線路的長(zhǎng)度一般是指寬闊的城市郊外到市中心交通樞紐的距離。
3#
發(fā)表于 2011-7-31 17:34:28 | 只看該作者
什么原理?實(shí)驗(yàn)結(jié)果怎么樣,?
4#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-31 21:19:42 | 只看該作者
對(duì)日本研發(fā)貼地飛行列車(chē)的穩(wěn)定性和速度的改進(jìn)
5 \+ `; j2 m* R4 \. l; W  ]http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=216481
5#
發(fā)表于 2011-8-1 17:52:18 | 只看該作者
厲害,不要學(xué)動(dòng)車(chē)就好,!安全很重要!

點(diǎn)評(píng)

動(dòng)車(chē)事故是國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題,。對(duì)很多重要產(chǎn)品,,沒(méi)有強(qiáng)制性EMC要求。外行覺(jué)得鐵老大說(shuō)被雷劈了是在托辭天災(zāi),,其實(shí)就是國(guó)內(nèi)沒(méi)有EMC的強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn),。被雷劈過(guò)了才能懂,米國(guó)越戰(zhàn)時(shí)以航母被劈,,一架飛機(jī)誤射導(dǎo)彈……  發(fā)表于 2013-7-4 11:16
6#
 樓主| 發(fā)表于 2012-1-28 18:41:40 | 只看該作者
發(fā)展地效飛行列車(chē)也是一項(xiàng)利國(guó)利民的便捷交通工具。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2012-2-5 00:12:05 | 只看該作者
地效飛行列車(chē)把機(jī)場(chǎng)和城市中心交通樞紐緊密的聯(lián)接在一起方便了旅客換乘,,節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用,提高了出行效率
8#
發(fā)表于 2012-2-28 16:08:20 | 只看該作者
磁懸浮列車(chē)也是在軌道上漂浮行駛?什么原理 磁懸浮么

點(diǎn)評(píng)

高溫超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)采用直線電機(jī)原理,,有磁排斥或磁吸引兩種類(lèi)型使列車(chē)與磁軌產(chǎn)生一定間隙的懸浮以減少列車(chē)行進(jìn)摩擦阻力,同時(shí)利用磁力線圈產(chǎn)生推力或拉力使列車(chē)行進(jìn),。  發(fā)表于 2012-2-29 13:44
地效飛行列車(chē)比磁懸浮列車(chē)造價(jià)要便宜很多。  發(fā)表于 2012-2-29 12:35
低溫超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)采用直線電機(jī)原理,,有磁排斥或磁吸引兩種類(lèi)型使列車(chē)與磁軌產(chǎn)生一定間隙的懸浮以減少列車(chē)行進(jìn)摩擦阻力,同時(shí)利用磁力線圈產(chǎn)生推力或拉力使列車(chē)行進(jìn),。  發(fā)表于 2012-2-29 12:35
9#
發(fā)表于 2013-10-1 08:48:53 | 只看該作者
說(shuō)的是未來(lái)的吧,,現(xiàn)在怎么可能0 d% [. i4 V$ I+ f
10#
發(fā)表于 2014-12-9 08:53:08 | 只看該作者
真沒(méi)明白是什么個(gè)原理

點(diǎn)評(píng)

地效飛行原理,。  發(fā)表于 2014-12-13 19:38

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