地效飛行列車的方案設(shè)計(jì)

無路車

地效飛行列車的方案設(shè)計(jì)   
! H! S) W2 O+ ^3 \0 T% P7 X     我國(guó)是世界上較早研制地效應(yīng)飛行器的國(guó)家之一,，發(fā)展地效飛行列車具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和運(yùn)用價(jià)值,，地效飛行列
車具有能耗低,、速度快、投資小,、使用安全,、見效快、換乘方便的特點(diǎn),。
: T# ^% l- S9 @    地效飛行列車設(shè)置有帶有燕尾槽狀的場(chǎng)站過度地效飛行列車導(dǎo)向槽線路,，地效飛行列車可以不設(shè)置機(jī)場(chǎng)只設(shè)有場(chǎng)站
$ \1 u/ t: Z5 v4 j! T- U. h7 S停靠站,，地效飛行列車導(dǎo)向槽線路很短,、飛行速度不是很快，而且機(jī)翼和垂直斜翼下都有調(diào)向支撐輪控制即使是地效飛行
: i, X" F, d% \' w- L列車遭遇風(fēng)切變也不會(huì)有大的影響,，地效機(jī)翼和垂直斜翼同帶有燕尾槽狀的導(dǎo)向槽間隙可調(diào),，地效飛行列車就相當(dāng)于在
3 d% Y1 B( k$ s0 R封閉管道里跑，速度高了不至于飛出導(dǎo)向槽外,。大速度時(shí)地效飛行列車主要在導(dǎo)向槽線路外的空中和水面行駛,。
# d" M- P; X9 D. \$ I3 w8 B    地效飛行列車可以同海面,、湖面和空中對(duì)接（接軌）充分利用資源優(yōu)勢(shì)，靈活運(yùn)用降低成本,。
. m8 l' F* }4 U& b+ }* T    地效飛行列車設(shè)置有大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)在導(dǎo)向槽線路外的空中行駛,，采用變翼飛行高度可以達(dá)到正常巡航高度，時(shí)速
可以達(dá)到1000公里,。
) i% B  C; P" A5 ^+ x2 D; C    接軌時(shí)降低速度放下起落架駛進(jìn)具有喇叭口的地效飛行列車導(dǎo)向槽,，然后通過場(chǎng)站過度地效飛行列車導(dǎo)向槽線路到
  `2 [  X9 l: _+ T達(dá)停靠站,。
! ?1 w7 M, y+ A8 h    地效飛行列車可以沿海各大城市地區(qū)使用運(yùn)行,，也可以在內(nèi)陸地區(qū)使用運(yùn)行。
    有感而發(fā)只是方案,。
                                        2011年7月9日     無路車
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! Y( G$ c+ d7 _, L7 i, D
$ l6 ~& D1 d! m' j$ a地效飛行列車接軌時(shí)降低速度放下起落架駛進(jìn)具有喇叭口的地效飛行列車導(dǎo)向槽，然后通過場(chǎng)站過度地效飛行列車導(dǎo)向
8 Y; F* V* _! S$ W槽線路到達(dá)�,？空�,。這一接軌時(shí)有點(diǎn)相似于飛機(jī)在航母上降落停靠,，但是具有喇叭口的地效飛行列車導(dǎo)向槽的長(zhǎng)度和寬
度都比在航母上要大得多,，是相當(dāng)安全的。
場(chǎng)站過度地效飛行列車導(dǎo)向槽線路的長(zhǎng)度一般是指寬闊的城市郊外到市中心交通樞紐的距離,。

honyo2011

什么原理,？實(shí)驗(yàn)結(jié)果怎么樣？

無路車

對(duì)日本研發(fā)貼地飛行列車的穩(wěn)定性和速度的改進(jìn)
; C7 R- ^: {) V$ V0 x% g4 p( Uhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=216481

chunqiu_1981

厲害,，不要學(xué)動(dòng)車就好,！安全很重要！

無路車

發(fā)展地效飛行列車也是一項(xiàng)利國(guó)利民的便捷交通工具,。

無路車

地效飛行列車把機(jī)場(chǎng)和城市中心交通樞紐緊密的聯(lián)接在一起方便了旅客換乘，節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用,，提高了出行效率

gunking07

磁懸浮列車也是在軌道上漂浮行駛,？什么原理 磁懸浮么

自學(xué)成才DE

說的是未來的吧,，現(xiàn)在怎么可能

739046455

真沒明白是什么個(gè)原理