電機(jī)軸與傳動(dòng)軸聯(lián)接的方法,，剛性要強(qiáng),，不用軸聯(lián)器

shmily_liuwei

用張緊套連接，那種外漲緊的,。我用過,。

小灰灰

可以試試把鍵槽改成花鍵連接~~傳動(dòng)扭矩會(huì)大些�,�,！

李國(guó)興

感覺漲緊套比較靠譜，

h12351

很好必須頂!謝謝樓主分享!

linra

shmily_liuwei 發(fā)表于 2011-9-12 22:00
用張緊套連接,，那種外漲緊的,。我用過。

謝謝,，先學(xué)習(xí)一下

頭發(fā)甩甩

尋一個(gè)經(jīng)過減速器變速的能達(dá)到你要求轉(zhuǎn)速的電機(jī),，加長(zhǎng)經(jīng)變速后的動(dòng)力輸出軸到所需的長(zhǎng)度估計(jì)問題就會(huì)解決了！,！

xuechaoqun

樓上的都說得很清楚了,，電機(jī)與軸連接，一般常用的就那幾種,，聯(lián)軸器,，皮帶，同步帶,，鏈,，齒輪，蝸輪蝸桿,。直聯(lián)就是用聯(lián)軸器,，剛性彈性都可以，只要聯(lián)軸器的額定扭距大于軸的工作及啟動(dòng)力矩,。一般都是用彈性的,，可以補(bǔ)償裝配時(shí)的不同心，防止軸的振動(dòng)傳給電機(jī)或相反,，也可以在主軸卡死時(shí),，防止損壞電機(jī),，固定方式可以是鍵的，鎖螺絲的,，打銷釘?shù)�,，兩半抱軸的，漲緊套的,，具體工況和扭距時(shí)具體對(duì)待,。剛性聯(lián)軸器的一般用于軸與軸的直聯(lián)比較多，常用在軸太長(zhǎng)中間需要接起來用的,，才用剛性連接,。或與電機(jī)軸直連,，要求位置精度和裝配精度高才行,，不然會(huì)因?yàn)槠�心而易損壞電機(jī)軸承。
    你圖上的連接,，有點(diǎn)像減速機(jī)軸內(nèi)孔與電機(jī)的直聯(lián),，沒有特殊原因，我不建議這樣裝,，壞了不好拆裝維修,，對(duì)電機(jī)和軸都不是好事。成本也省不了多少,。有鍵槽的內(nèi)肓孔也不好加工,，更別說花鍵了。
其它的一般都是用在有減速或變向要求時(shí)或因?yàn)榘惭b位置和受力原因才會(huì)用,，改天談,，要睡了

linra

shmily_liuwei 發(fā)表于 2011-9-12 22:00
用張緊套連接，那種外漲緊的,。我用過,。

有圖片嗎？

車工pqm

從連接的角度說是沒有問題的,，但是從保護(hù)電機(jī)及裝配的角度說,，這樣做不太好。

tralin01

非常認(rèn)同3樓的意見