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樓主: xia613
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此類薄壁工件,,論壇達人給小弟支招工藝路線

  [復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2012-3-21 16:37:56 | 只看該作者
這種零件應(yīng)該是風(fēng)扇中的一個軸吧,我做過類似這樣的,不過比較小,最薄單邊只有0.17,,還要壓花,公差只有0.008,,建議你去參考下臺達那邊,。
32#
發(fā)表于 2012-3-22 21:05:01 | 只看該作者
用液壓內(nèi)漲套夾具吧,一次裝夾的話,,里面用J型刀
33#
發(fā)表于 2012-3-29 19:35:51 來自手機 | 只看該作者
辦法好多,,還是要根居自己現(xiàn)有的條件做…
34#
發(fā)表于 2012-3-29 20:51:00 | 只看該作者
期待樓主能得到答案,在這里先學(xué)習(xí)了
35#
發(fā)表于 2012-4-1 20:14:49 | 只看該作者
學(xué)習(xí),。,。。,。,。。,。,。。,。,。
36#
發(fā)表于 2012-4-2 22:34:37 | 只看該作者
大接觸面軟爪裝夾
" n0 F2 _4 h- Q) X掉頭鏜兩端- ]4 K5 D8 Q) e7 s8 S
配心軸采用軸向加緊防止變形
- i# L- c0 @8 ~$ @9 Q/ x# U, a. p% d# P精車外徑
) x+ p; F, C# r; ?" }目的是軍華誤差3 q: Y3 O) ~/ F
37#
發(fā)表于 2012-4-20 01:57:52 | 只看該作者
先加工好外徑。在將工件裝夾在開縫套筒里面,。這樣即能保證工件不變形又能保證同軸度在0.05之內(nèi),。
38#
發(fā)表于 2012-4-20 09:32:29 | 只看該作者
此工件的加工精度要求很高,我看了大家的回復(fù)了,,感覺還是秋之緣的比較好,,既保證了同軸度,也防止了變形,,樓主可以試一試,,期待更好地答案
39#
發(fā)表于 2012-4-20 10:26:26 | 只看該作者
零件這么薄要求這么高要想不變形不管什么機床都得用工裝
40#
發(fā)表于 2012-4-24 13:52:05 | 只看該作者
一次性完成純屬扯淡,因為你在車里面臺階的時候壁厚只有0.5  總長有80  工件強度幾乎沒有   刀怎樣磨工件都會發(fā)震  這樣一來怎么都不能保證工件精度(我看你們就不是實踐中的車工,,應(yīng)該是些理論車工吧,,一點都考慮不到工件的加工難點和人的因素)。附:一路從實踐中走來  至今熬了13年已經(jīng)是技師  因為找不上好車工  自己還得每天親自上去干活......% Z, G! T$ u* b; t

點評

慚愧,,我也是理論的車工,,是否是數(shù)控與普車的不同,造成了兩位的分歧,?  發(fā)表于 2013-9-25 17:38
我六年的機加工說你白混十三年車床了,,本人入行第二年的時候就遇上這樣的零件,汽車電噴油泵的電機殼,,一模一樣,。尺寸比這還小還長。我數(shù)控一次完成包括裝夾時間只需三分鐘以內(nèi)加工好一個,。  發(fā)表于 2013-4-5 23:16
游客
  發(fā)表于 2012-5-15 08:54
實踐出真知,,  發(fā)表于 2012-5-15 08:54
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