由一張圖紙引發(fā)的討論,，看中國(guó)制造

制造業(yè)者

搞不清為什么不在殼體上做肩,。防塵是大問(wèn)題,。

everfree

制造業(yè)者 發(fā)表于 2011-12-10 11:14
搞不清為什么不在殼體上做肩,。防塵是大問(wèn)題。

殼體內(nèi)孔實(shí)際就一光筒子,。設(shè)計(jì)者不講任何規(guī)矩了,，沒法跟他研究了。

凡人一個(gè)

“因?yàn)閷?duì)軸向竄動(dòng)有要求,，不能超過(guò)1mm,。”
結(jié)構(gòu)先不說(shuō),，你說(shuō)這合理嗎,？

qq641966607

水平有限，學(xué)習(xí)高人見解

ll521

我是來(lái)學(xué)習(xí)的,。不過(guò)看似也沒有什么好的建議啊,。等待高人指點(diǎn)。讓我這初出茅廬的小子也學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),。

2266998

首先說(shuō),，這個(gè)支撐形式就是不對(duì)的，他圖上示例的是螺旋傘齒輪,，支撐應(yīng)該是靠齒輪方向是為滾柱軸承,，內(nèi)圈無(wú)擋邊，外圈為卡簧定位,，因?yàn)闆]有軸向力,，

而遠(yuǎn)齒輪端，也就是軸端,，為八字對(duì)頂布置的圓錐輥?zhàn)虞S承,，外圈定位為肩與壓蓋，這樣才可以確保定位可靠,。內(nèi)圈為距離套與螺母,，螺母還要加可靠的鎖緊。壓蓋上有密封槽,，應(yīng)該是外硬內(nèi)軟的兩個(gè)密封,，

為什么應(yīng)該是這個(gè)樣子？首先,，螺傘傳動(dòng)精度比較高,，定位距離必須非常準(zhǔn)確,，其次，還要考慮熱漲,，與聯(lián)軸器的連接,，假如你軸向竄動(dòng)過(guò)大，會(huì)把液力耦合器的動(dòng)輪打壞的,，他這個(gè)結(jié)構(gòu)是沒法解決熱漲的,，冷機(jī)與熱機(jī)本身的間隙就不同，沒法處理,，

他這個(gè)既沒有考慮受力,，也沒有考慮熱漲，

不過(guò)現(xiàn)在的設(shè)計(jì),，大家不評(píng)論也罷,，沒什么意思，我到許多大設(shè)計(jì)院去辦事,，看他們也這樣,，年紀(jì)大的基本退休了，我這個(gè)年紀(jì)的都出去發(fā)財(cái)了,，新分配來(lái)的家伙,，在學(xué)校就沒有學(xué)這些，對(duì)基礎(chǔ)一無(wú)所知,，到單位也沒有人帶,，隨便找點(diǎn)東西抄一下，了事,，對(duì)錯(cuò)與否,，他自己是不知道的，問(wèn)題在這里,，

象設(shè)計(jì)這個(gè)減速機(jī),，要考慮的問(wèn)題非常多，有時(shí)有故障都不知道哪里的故障,，我設(shè)計(jì)過(guò)高速的,，大型的，實(shí)話說(shuō),，玩減速機(jī),，阿拉都不敢說(shuō)全懂,，說(shuō)拿來(lái)就會(huì)玩,，都且捉摸呢，有時(shí)方案就搞好多天,，一個(gè)大減速機(jī),，阿拉都是安排先做方案,，再討論，設(shè)計(jì)院都不可能玩的過(guò)阿拉,，

大家有時(shí)間看看以前分析那個(gè)齒輪箱打齒的帖子,，那個(gè)特別有代表性，看似簡(jiǎn)單地處理掉了,，那個(gè)是個(gè)綜合分析問(wèn)題的方法,，

關(guān)于這個(gè)圖，結(jié)構(gòu)方面還有不少問(wèn)題,，大家還可以捉摸,，再探討，所謂學(xué)無(wú)止境,，當(dāng)然,，阿拉上面說(shuō)的也未必是定論，只是常規(guī)結(jié)構(gòu),，大家都必須這么玩,，說(shuō)有新看法可以提出，也可以提相反意見及否定意見,，提出新論據(jù),，假如有更好的結(jié)構(gòu)，大家可以共同學(xué)習(xí),，

276696334

大神出現(xiàn)了,！受教了,！

冷水黃金

經(jīng)典案例。{:soso_e113:}

上海狐飛

同樣的齒輪箱,，F(xiàn)lender的設(shè)計(jì),，與這個(gè)國(guó)產(chǎn)圖紙比，外圈用臺(tái)階定位,、承受軸向力,。
當(dāng)然，軸承的布置方法比較多,，條條大道通羅馬,，就看你怎么做了。

muhuali

高手多啊,，樓上的才是常用的結(jié)構(gòu)。樓主發(fā)的圖結(jié)構(gòu)大有問(wèn)題的,。