氣缸行程控制: 一個(gè)行程中能夠停留三次

貓王001

各位大俠,，有一個(gè)方案需要?dú)飧自谝粋�(gè)行程中能夠停留三次,，其中在第二次停留中位置誤差為+/-1mm,，請(qǐng)問(wèn)怎樣才能實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能？
7 ~: I: k) Q7 |. X我自己的想法是用電磁閥4V330C-08配合氣缸MALD20-175-S,，不知此配合能否實(shí)現(xiàn)上述功能,？

憤怒的小鳥(niǎo)

油缸都困難，氣缸基本無(wú)可能,。外部機(jī)械限位實(shí)現(xiàn),。

憤怒的小鳥(niǎo)

最佳方案使用電動(dòng)推桿

xuh3888

這個(gè)問(wèn)題好在這個(gè)論壇上有幾個(gè)人問(wèn)過(guò)了。
* _5 m- g1 L( w0 \  p氣缸不是萬(wàn)能的,，氣體具有很強(qiáng)的壓縮性,，氣體流動(dòng)性很強(qiáng)，很難密封,。
9 H% j$ T, J8 R沒(méi)有加機(jī)械擋塊難以實(shí)現(xiàn),。

ahway

多來(lái)兩條氣缸，加機(jī)械限位有可能實(shí)現(xiàn),。

kokoxu

我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制，但是精度是無(wú)法保證的,，唯有靠氣缸本身做文章,，旋轉(zhuǎn)缸倒知道可以定位的，普通缸暫時(shí)沒(méi)見(jiàn)到,！
; y2 v* d7 m: T3 |                      氣動(dòng)交流QQ：735654580

貓王001

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09
我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制，但是精度是無(wú)法保證的,，唯有靠氣缸本身做文章,，旋轉(zhuǎn)缸 ...

/ f! B' e3 e, Q' j! y* \我本來(lái)是準(zhǔn)備用一個(gè)三位五通的中封電磁閥配備一個(gè)單軸兩端伸出型氣缸，但是我咨詢(xún)了Airtac工程人員，他們說(shuō)這樣理論上是可行的,，但是氣體的壓縮率太大,，精度很難達(dá)到要求

kokoxu

我知道origa的無(wú)桿缸有幾款是有自鎖功能的，即是在你任何位置切斷氣源或斷電,，也就是說(shuō)你要求在哪停止,，都可以死死的抱緊，氣抱緊的力度比氣缸本身的出力大十倍以上,。這個(gè)精度應(yīng)該可以滿(mǎn)足你要求,！  就不知無(wú)桿缸能否滿(mǎn)足你的動(dòng)作要求了！
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kokoxu

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09
我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制,，但是精度是無(wú)法保證的,，唯有靠氣缸本身做文章，旋轉(zhuǎn)缸 ...

這位朋友問(wèn)的,，不通過(guò)機(jī)械式,，在旋轉(zhuǎn)氣缸中間停止，普通的旋轉(zhuǎn)氣缸都不能實(shí)現(xiàn)太高精度的停止要求,，畢竟還有過(guò)沖的現(xiàn)象，據(jù)我所知道的一款是美國(guó)parker的旋轉(zhuǎn)缸配了兩個(gè)配件,，能實(shí)現(xiàn)在90°較高精度的停止,；一款是韓國(guó)JRT的一個(gè)系列，內(nèi)部是通過(guò)鏈條帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)臺(tái),，再配兩個(gè)氣缸帶動(dòng),，做到力度大，精確度也高,！          詳細(xì)加我聊吧QQ：735654580  互相學(xué)習(xí),！

605785594

這個(gè)普通的思維是做不到的，發(fā)散點(diǎn),，用二個(gè)氣缸摞起來(lái),，整好是三個(gè)位置，加上機(jī)械限位,，精度控制在mm級(jí)不是問(wèn)題,，還有一點(diǎn)是，你可以選擇電缸，或電機(jī)絲杠,。,，呵呵不知對(duì)否，歡迎拍磚