氣缸行程控制: 一個(gè)行程中能夠停留三次

Anonymous

SMC鎖緊氣缸應(yīng)該可以,，介紹書(shū)上應(yīng)該是1mm

Enginer

kokoxu 發(fā)表于 2012-3-12 23:09
我認(rèn)為用三位五通中封式電磁閥可以實(shí)現(xiàn)多段行程控制，但是精度是無(wú)法保證的,，唯有靠氣缸本身做文章，旋轉(zhuǎn)缸 ...

, m/ b+ Q4 P2 i- N8 U) C3 x據(jù)我所知,，氣缸本身基本上不可能實(shí)現(xiàn)那樣的功能,，可以考慮在外部增加定位

赤發(fā)鬼李逵

動(dòng)動(dòng)腦筋用機(jī)械限位加輔助機(jī)構(gòu)還是可以做到的，

颶天使

氣缸是很難在行程中段進(jìn)行精準(zhǔn)定位的,，氣是有壓縮比的,。而且控制機(jī)構(gòu)也會(huì)產(chǎn)生延遲。我前段時(shí)間制作的設(shè)備也是需要?dú)飧自谥虚g定位,，經(jīng)多次試驗(yàn)無(wú)果,，最終在中間需要定位的地方加了個(gè)定位機(jī)構(gòu)，才能實(shí)現(xiàn),。樓主要是想在氣缸中間做可變量的任意精準(zhǔn)停頓是很難辦到的
8 T9 E: q" v. e

颶天使

很難單靠電磁閥進(jìn)行控制的,，我做過(guò)一個(gè)案例使用了外部的輔助設(shè)備進(jìn)行定位控制

huangfei01

ahway 發(fā)表于 2012-3-12 13:53
8 A  F1 t* B" j+ C多來(lái)兩條氣缸,，加機(jī)械限位有可能實(shí)現(xiàn)。

# Q2 T: [- t$ ]- [6 Z( d同意
7 T$ }+ R, ?: {7 u$ ]

hnsqyqz174

憤怒的小鳥(niǎo) 發(fā)表于 2012-3-12 11:01
油缸都困難,，氣缸基本無(wú)可能,。外部機(jī)械限位實(shí)現(xiàn)。

1 A, t" R2 t8 Z8 G2 y+ N只有你想不到,，沒(méi)有別人做不到,！在珠海格力ICT測(cè)試機(jī)內(nèi)有見(jiàn)過(guò)這種運(yùn)用，是臺(tái)灣的設(shè)備,，十幾臺(tái)都是這個(gè)樣運(yùn)用的,，帶動(dòng)針板下壓，上面有1200根針,，一起壓時(shí)所需要壓力是很大的,，人家臺(tái)灣人的設(shè)計(jì)是一個(gè)大氣缸，分三段停留,，設(shè)備用了好幾年了,！

pzq11

機(jī)械限位強(qiáng)行停止的話(huà),，氣體一直處于壓縮態(tài)，等到下一段行程的時(shí)候會(huì)磨損機(jī)械限位吧,，而且速度就不可控了

pzq11

不知道有沒(méi)有看過(guò)三層液壓電梯的伙伴,，就一個(gè)液壓缸，三個(gè)行程開(kāi)關(guān)

syonggang

根本就不行,，不用想了