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KUKA機器人,,4,、5,、6軸傳動結(jié)構(gòu)探討

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1#
發(fā)表于 2012-9-29 19:43:35 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 筱羽 于 2012-9-29 19:49 編輯
: L, ^5 ?5 p6 |# }7 d6 S2 [6 Z. V) X$ S
看見公司有個嶄新的大型KUKA機器人,,起了好奇心,,軸數(shù)為6軸。前3個軸還能看懂,,可后面3個軸就看不懂了,,脖子后面的三個伺服電機哪個具體哪個控制哪個軸呢?然后是如何把動力傳遞過去的呢,?還有下面2軸電機那塊有個罐子,,只知道是起緩沖作用的,他學名叫什么,,又是從哪采購的,,有沒有類似的品牌了?哪位高人知道給個思路聽聽哈,。不多說啦,,直接上圖。
' _0 N- c* @* J) A! j" |8 O& R
+ B- X9 R6 Q( b: J
! o. X, R! m" Z- O. R
+ e! d6 l" t* t$ k5 D補充內(nèi)容 (2013-6-18 19:06):0 T9 P/ A( L! r% f8 ^
21樓 B樣條 提供的資料 見38樓

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發(fā)表于 2012-9-29 20:01:44 | 只看該作者

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為什么做事的都 是些老人家  發(fā)表于 2017-9-1 23:36
21樓 B樣條 提供的資料 見38樓  發(fā)表于 2013-1-30 17:32
震撼!  發(fā)表于 2012-11-4 23:17
太牛了,。,。。  發(fā)表于 2012-10-25 10:19

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2012-9-29 20:15:50 | 只看該作者
本帖最后由 筱羽 于 2012-9-29 20:24 編輯 # f! X. m5 h  j  B2 ~9 Z1 j$ k
/ |1 X, h9 W& V6 y$ v3 L
哈哈,,謝謝啦,,我仔細瞧瞧,,能找到高清的源地址就好啦。

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兩排齒輪是為了消除背隙嗎?  發(fā)表于 2015-10-31 09:39
4#
發(fā)表于 2012-9-29 21:22:21 | 只看該作者
這種的汽車領域應該很多
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發(fā)表于 2012-9-30 22:24:38 | 只看該作者
德國的技術真牛,,望塵莫及
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發(fā)表于 2012-10-4 17:55:07 | 只看該作者
值得我們思考的還很多哦
7#
發(fā)表于 2012-10-4 18:15:19 | 只看該作者
哎呀,,來長見識。
8#
發(fā)表于 2012-10-24 23:46:12 | 只看該作者
# _5 W$ C6 p* Z2 |" w

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點評

看不懂了  發(fā)表于 2014-8-29 19:52
消除側(cè)隙用的  發(fā)表于 2013-8-26 12:12
在絲杠內(nèi),為了消除穩(wěn)定性和精度,,有雙頭螺母絲杠,,提供更好的預緊力。機器人我不懂,,是不是同一個意思,?  發(fā)表于 2013-3-30 14:11
在絲杠內(nèi),為了消除穩(wěn)定性和精度,,有雙頭螺母絲杠,,提供更好的預緊力。機器人我不懂,,是不是同一個意思,?  發(fā)表于 2013-3-30 14:08
齒數(shù)應一樣,但齒是不是錯開的,?  發(fā)表于 2013-3-7 15:30
看上去上下2個齒輪齒數(shù)不太相同的,。  發(fā)表于 2012-11-12 10:20
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發(fā)表于 2012-10-25 16:17:29 | 只看該作者
厲害啊,什么時候才有這個技術啊
10#
發(fā)表于 2012-11-2 23:12:15 | 只看該作者
我好像有點明白了,!雙組齒輪是5.6軸的傳動齒輪,,在一個片段有一個雙傘齒輪,就是5.6軸的引入線,。就是怎么從第4軸穿過去的就要再研究一下。第五軸直接就是下組齒輪連接空心諧波減速機,,上組就通過空心連接到內(nèi)部,,通過雙傘齒輪轉(zhuǎn)向給第六軸提供動力。
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