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如上圖所示,,,,兩油缸支撐的重量有時A油缸和B油缸相差達到500KG,,
2 K) P4 s4 H+ _; H/ U, V在加同步閥后油缸上升保持同步,,但在泵站停止工作后,,由于A和B油缸壓力不一樣,9 _9 l; W: y6 Z; m V* p, x
導(dǎo)致A與B油缸出現(xiàn)高低來保持油路的壓力一致,。$ o' g& L7 ~7 t& ]5 ~4 I
問題一:如何保持泵站停機后,,A和B油缸高度一致?
6 _$ x& ]9 r1 Z( k小弟在平閥閥后加多一電磁閥如圖2所示,,(效果不錯但考慮到電磁閥的可靠性和成本有點高,,同步閥是進口件)
6 b3 h% `- g8 x# v8 U3 w7 l圖一中還有問題二:就是兩油缸在不平時回油同步閥的效果不明顯,如何保證A和B油缸是同步下降,?
7 I6 @$ z3 |: u0 d$ D液壓系統(tǒng)小弟接觸不久,,在兩油缸下降時想了好久,沒想出更好的辦法來解決下降時兩油缸的同步,望能得到高手指點,。謝謝,。
* U, ^; o, N) ^6 w6 V8 T6 W! S, q! D |
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