一個(gè)軸承過盈裝配尺寸的問題,，兩個(gè)工程師的回答截然不同,。求證

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給大家描述一下：電機(jī)軸載荷端軸承是NU317,，裝配處原來因?yàn)檩S承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)磨損,，經(jīng)過補(bǔ)焊后車床再加工,，過盈量預(yù)留5絲。這個(gè)尺寸是采納A工程師的建議并一手加工的,，在裝配的時(shí)候采用熱裝方法,，溫度加熱到100度左右（是我自己平以前的經(jīng)驗(yàn)加熱的溫度，憑手感,，收放上去感覺燙,，能放一小會(huì),。）但是軸承無法裝進(jìn)預(yù)定位置,。后來詢問B工程師，經(jīng)過千分尺測量得到的尺寸他講過盈量太大,，按正常來講只需1到1.5絲的過盈量即可,，而且B工程師對(duì)于熱裝溫度的建議是最多到120度的溫度，過高溫度裝配對(duì)軸承不好（會(huì)有什么影響沒問）,。而回頭問A工程師他講溫度至少要200度�,。�
現(xiàn)在就是我的矛盾點(diǎn)出現(xiàn)了：A工程師的觀點(diǎn),，過盈量5絲沒問題,，問題在加熱溫度不夠，至少200度,。
- d0 C3 a; c# X9 S  T0 W                                             B工程師的觀點(diǎn),，過盈量太大,，1到1.5附和標(biāo)準(zhǔn)，溫度不能太高,，120度,。
我的觀點(diǎn)：片面贊成B工程師的說法，只是覺得他講的溫度有點(diǎn)低,，我認(rèn)為應(yīng)該在150度左右,，不贊成太高。而B工程師的說法也有一定的道理,。據(jù)他講之所以預(yù)留5絲是考慮到之前的軸承磨損可能就是因?yàn)檫^盈量較�,。ㄒ呀�(jīng)無法求證）造成內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)磨損，所以這次加工故意預(yù)留較大過盈量,，過盈量硬一點(diǎn)不會(huì)產(chǎn)生同樣的問題（內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)）,，但不會(huì)影響裝配。
! l8 L1 L$ C: s) c8 T: @3 p  所以我很糾結(jié),，相信我的描述大家能理解,，就是兩個(gè)工程師的觀點(diǎn)誰的正確？求論壇高手指點(diǎn)一下,，按標(biāo)準(zhǔn)軸承裝配到底過盈量是多少,？熱裝的話溫度控制在多少適宜？像A工程師講的為預(yù)防個(gè)別情況出現(xiàn)能不能不按常規(guī)特別處理,？
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LIAOYAO

看完帖子，無語了,。 {:soso_e140:}

靠感覺,、靠經(jīng)驗(yàn)、靠...
0 @& R% x! Y; y! }0 [; s, H# l就是不靠計(jì)算后數(shù)據(jù),、軸承手冊(cè)的數(shù)據(jù),。

jidianweixiu

軸承用熱油加熱試下

g2096

其實(shí),，你還是聽你自己的吧，只有你是正確的,，說到底,，你就是想搬弄一些是非吧。

ljt533

領(lǐng)導(dǎo),，上級(jí)或是老板最不喜歡聽到“應(yīng)該吧,，或許，可能,，差不多”,，要的是肯定的回答，拿不準(zhǔn)就別裝,，直接說不會(huì)或不會(huì),，然后抓緊時(shí)間回去研究、計(jì)算,，什么時(shí)候給答復(fù)，給答復(fù)時(shí)給積極肯定的態(tài)度,，像上面這種情況,，要是我是老板直接開掉！

老左1

同意B工程師的。

fmdd

查手冊(cè)算一下有罪么,？

蟄蜂讜羽

我想知道如果這個(gè)東西在用戶手里壞了,，要更換的時(shí)候,，A的方法無疑很難把軸承拿下來，我太清楚了,，一般都是硬砸,。或破拆,。
3 P- t& e5 y  T6 o0 ]# X+ M  w( j- X4 y如果是我干,，我選B,這樣心里放心些，因?yàn)槲沂歉删S修的,，工件拿不下來,，這是一件讓人發(fā)瘋的事！
1 l/ a. t$ h9 [" y: }6 s

東海fyh126

過盈量一般不超過2絲,，,，，,，,，5絲是H6/f6緊配合，在重載高速場合使用,。

魚尾獅

太好了,，頂。,。,。