發(fā)動(dòng)機(jī)變量泵動(dòng)態(tài)功率匹配計(jì)算,？求助

huahua22

各位大俠,，有誰做過發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵極限載荷控制功率匹配的計(jì)算,？
當(dāng)?shù)踺d重物時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩需要很多,，當(dāng)啟動(dòng)完成后扭矩會(huì)降下來,，現(xiàn)在功率匹配計(jì)算都是按照穩(wěn)態(tài)情況算出來的,，有誰知道動(dòng)態(tài)時(shí)候怎么計(jì)算選取合適的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

2266998

1，工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī),，比如‘道依茨’的,，有一個(gè)非常詳細(xì)的‘功率-速度曲線’，沒有這個(gè)東西你沒法玩,，這個(gè)東西不準(zhǔn)確,，非常危險(xiǎn)，
0 i7 b3 |& A" Z) m; K* [- S, X
2,，設(shè)計(jì)前,，先拿你計(jì)算的曲線匹配圖，請(qǐng)廠家過來討論,，告訴他你要怎么玩,？聽其建議,，我就是請(qǐng)道依茨的德國(guó)工程師過來，把現(xiàn)在的設(shè)計(jì)狀況介紹給他,，請(qǐng)他看匹配情況,，是否可以的，

& B2 m. ~! B" E3 U3,，有些泵要有空循環(huán)系統(tǒng),，防護(hù)系統(tǒng)，短時(shí)過載保護(hù),，快速換檔系統(tǒng),，這些你要考慮，

舉例說,，最低可以用25%系統(tǒng),，要考慮省油，最高可以考慮到125%的使用狀況,，要一個(gè)高速換檔系統(tǒng),，這時(shí)先切到小型蓄能器，迅速換檔,，再切回來,，
) x* V8 h0 o! N# V% ~. U
( U0 f+ {6 K2 Y& o總之，你把各種問題考慮清楚了,，先寫一個(gè)詳細(xì)‘模式’,，再請(qǐng)廠家討論，就徹底解決了,，斷不可自己臆想,，切忌閉門造車，這樣非常危險(xiǎn),，有時(shí)會(huì)出大事故的,，

huahua22

2266998 發(fā)表于 2013-6-5 23:45
/ ^/ c9 O/ I; K' t3 `1，工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī),，比如‘道依茨’的,，有一個(gè)非常詳細(xì)的‘功率-速度曲線’，沒有這個(gè)東西你沒法玩,，這個(gè) ...

1 O' i3 K6 M9 |! l' _' G7 a7 y灰常感謝大俠賜教,，說的很有道理，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提供樣本曲線基本上就是兩種：
1）轉(zhuǎn)速扭矩曲線（可計(jì)算出轉(zhuǎn)速功率曲線）,；
( b; o  C: w9 B$ E5 E2）轉(zhuǎn)速燃油消耗曲線,；
0 I7 c; o. @/ i5 l3 |  d% W: q在實(shí)際工作過程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間，由于扭矩由o升高,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)先掉下來再升上去,，如果負(fù)載過大的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)直接熄火,，這也就是考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)特性,，但是動(dòng)態(tài)特性的話發(fā)動(dòng)機(jī)并沒給出這樣的曲線。
$ Z) G- a# l% J# R* f) f問題：
1）從發(fā)動(dòng)機(jī)廠家能不能要到這樣的動(dòng)態(tài)曲線,？,？？
9 Q/ P( o1 v5 x; {2）想要在AMESim里仿真分析,，在IFP Engine 庫(kù)里自己建模發(fā)動(dòng)機(jī)模型可以仿出來這樣的曲線,，用IC engine 模型能不能仿（據(jù)我查到資料，IC engine 模型基本上都是用在混合動(dòng)力仿真方面,，不知道能不能仿發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)特性？,？,？？）
  W. f* y8 \: s請(qǐng)各位大俠賜教或討論,，不勝感謝~
. {( J/ N) A/ s" V5 f; q