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發(fā)表于 2014-4-19 16:38:47
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“柴油發(fā)動機是不是可以沒有節(jié)溫器”,,可以從節(jié)溫器的作用來考慮,對于礦用設(shè)備的動力源,,是否需要節(jié)溫器的作用,,你可以判斷一下。
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在車用柴油機,,當(dāng)水溫小于約80攝氏度,,節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài),,發(fā)動機的冷卻水不經(jīng)過冷卻水箱,在機體和水泵之間進行循環(huán),,給水溫加熱,,這個也就是小循環(huán)。當(dāng)水溫大于80度時,,節(jié)溫器打開,,冷卻水就流過冷卻水箱散熱,這就是大循環(huán),。一般來說,,通過節(jié)溫器控制執(zhí)行小循環(huán),在發(fā)動機啟動的時候,,讓冷卻水升溫,,可以讓發(fā)動機工作的更好,水溫高了之后,,通過大循環(huán)來冷卻水,。
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6 J4 r" \0 r O6 d/ v這個發(fā)動機沒有裝有節(jié)溫器,那就只執(zhí)行大循環(huán),,那么冷卻水將會處于一個比較長的低溫階段,,因為水經(jīng)過缸體所獲得的熱量很快的被大循環(huán)給冷卻了。除非你的設(shè)備剛開始提供的冷卻水就達到了80度,,但應(yīng)該不會這樣浪費資源,,一個節(jié)溫器就能解決的事情何必?zé)?0度的水�,;蛘哌@臺發(fā)動機的工作環(huán)境能使他快速的達到所需要的冷卻水溫,,到達水溫之后又能較好的散熱(這種情況我也不知道怎么達到)......再說冷卻水溫過低對發(fā)動機的壞處還是挺大的。掉功率,,磨損大什么的,。
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中冷器的作用在于冷卻增壓過后的空氣,空氣增壓之后,,溫度會上升,,密度會下降,經(jīng)過中冷器之后空氣溫度下降,,密度上升,,氣缸排量就那么大,體積一樣時,,密度增加了,,相當(dāng)于進入的空氣增加了,對于改善燃燒狀況,提高功率,,冷卻氣缸等方面的作用還是很大的,。
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' F% }$ A- m* O4 Y% ?" L6 T; N有些柴油機是沒有中冷器的,一部分車主會找維修裝中冷,,對發(fā)動機性能的提高還是很好好處的,。3 G0 f$ }; a2 v- R- ~; i
這臺機子沒有節(jié)溫器,沒有中冷器,,我覺得可能是設(shè)計者覺得發(fā)動機已經(jīng)滿足所需的動力需求,,節(jié)約成本,給省掉了吧,。你可以拍幾張照片來看看,。 |
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