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JD柴油機,和同事討論引發(fā)的疑問

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1#
發(fā)表于 2014-4-18 12:27:57 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我是一個剛剛接觸柴油機不久的菜鳥,,現(xiàn)在的設(shè)備上用的雄鹿的發(fā)動機,。
# a5 o9 l- U- U& _& i( e+ k# l7 T- z
但是通過和同事們討論發(fā)現(xiàn),,這個柴油機貌似沒有節(jié)溫器,,雖然帶有渦輪增壓但是沒有中冷器,。水箱兩個水口。
, U, Q( I6 D# D5 {* T# a現(xiàn)在我想問一下,,柴油機的水泵是從水箱吸水給發(fā)動機水套,,還是從水套吸水給水箱,柴油發(fā)動機是不是可以沒有節(jié)溫器,,沒有中冷器對發(fā)動機整體會帶來什么樣的影響?
2#
發(fā)表于 2014-4-19 05:52:47 | 只看該作者
不知道是什么設(shè)備,?
: v. W% I- N1 u3 X1 ]: V" |$ M一般都是裝有節(jié)溫器的,,大部分裝在出水口也就是上水管,也有裝在進水口的
5 O$ q& n1 ~( a) M  ?% [, \水泵一般都是從散熱器吸水送給水套
! }/ q5 `" D! p; x6 ?6 }* f中冷器看用途了,,為了降低氮氧化物和提高功率車用的現(xiàn)在一般都裝用了,,有些增壓度比較低或者工況變化很頻繁的沒裝
3#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-19 09:22:45 | 只看該作者
A209 發(fā)表于 2014-4-19 05:52
% ]4 Q& f! \& p7 h5 l不知道是什么設(shè)備?
# ?. m  X! p  Q( ]一般都是裝有節(jié)溫器的,,大部分裝在出水口也就是上水管,,也有裝在進水口的
# [9 R* `+ M" ?$ n+ p) o水泵一般都 ...
$ O- K+ L$ ?, B( k; U
這個發(fā)動機作為一種礦用設(shè)備的動力源,在井下使用,。" \" |0 u5 i/ g8 [( x$ _( n; L! i
4#
發(fā)表于 2014-4-19 16:38:47 | 只看該作者
“柴油發(fā)動機是不是可以沒有節(jié)溫器”,,可以從節(jié)溫器的作用來考慮,對于礦用設(shè)備的動力源,,是否需要節(jié)溫器的作用,,你可以判斷一下。
7 `7 f8 q+ Z" d% W- M3 n+ e% k1 r  ~4 s; i8 a7 c: h: N$ k
在車用柴油機,,當(dāng)水溫小于約80攝氏度,,節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài),,發(fā)動機的冷卻水不經(jīng)過冷卻水箱,在機體和水泵之間進行循環(huán),,給水溫加熱,,這個也就是小循環(huán)。當(dāng)水溫大于80度時,,節(jié)溫器打開,,冷卻水就流過冷卻水箱散熱,這就是大循環(huán),。一般來說,,通過節(jié)溫器控制執(zhí)行小循環(huán),在發(fā)動機啟動的時候,,讓冷卻水升溫,,可以讓發(fā)動機工作的更好,水溫高了之后,,通過大循環(huán)來冷卻水,。
& Q7 y7 ?- ^& `5 v3 \( u0 o0 H2 J
6 J4 r" \0 r  O6 d/ v這個發(fā)動機沒有裝有節(jié)溫器,那就只執(zhí)行大循環(huán),,那么冷卻水將會處于一個比較長的低溫階段,,因為水經(jīng)過缸體所獲得的熱量很快的被大循環(huán)給冷卻了。除非你的設(shè)備剛開始提供的冷卻水就達到了80度,,但應(yīng)該不會這樣浪費資源,,一個節(jié)溫器就能解決的事情何必?zé)?0度的水�,;蛘哌@臺發(fā)動機的工作環(huán)境能使他快速的達到所需要的冷卻水溫,,到達水溫之后又能較好的散熱(這種情況我也不知道怎么達到)......再說冷卻水溫過低對發(fā)動機的壞處還是挺大的。掉功率,,磨損大什么的,。
1 @3 Q* y4 H" A2 X. B4 n) S: F! V+ m4 M5 C
中冷器的作用在于冷卻增壓過后的空氣,空氣增壓之后,,溫度會上升,,密度會下降,經(jīng)過中冷器之后空氣溫度下降,,密度上升,,氣缸排量就那么大,體積一樣時,,密度增加了,,相當(dāng)于進入的空氣增加了,對于改善燃燒狀況,提高功率,,冷卻氣缸等方面的作用還是很大的,。
% ~) ?3 R- w/ a$ P
' F% }$ A- m* O4 Y% ?" L6 T; N有些柴油機是沒有中冷器的,一部分車主會找維修裝中冷,,對發(fā)動機性能的提高還是很好好處的,。3 G0 f$ }; a2 v- R- ~; i
這臺機子沒有節(jié)溫器,沒有中冷器,,我覺得可能是設(shè)計者覺得發(fā)動機已經(jīng)滿足所需的動力需求,,節(jié)約成本,給省掉了吧,。你可以拍幾張照片來看看,。
5#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-20 20:24:12 來自手機 | 只看該作者
非常感謝煙雨的熱心回復(fù),發(fā)動機部分管路比較多,,我會選擇兩張明天你幫我分析一下,。來自: Android客戶端
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-21 09:09:19 來自手機 | 只看該作者
煙雨一蓑1 發(fā)表于 2014-4-19 16:38:47 % B3 }  t* a" y1 x# E; i, s
“柴油發(fā)動機是不是可以沒有節(jié)溫器”,可以從節(jié)溫器的作用來考慮,,對于礦用設(shè)備的動力源,,是否需要節(jié)溫器的作用,你可以判斷一下,。9 \2 n5 l' f  h8 _" Q
% }( |* x" g  @  u- i
在車用柴油機,,當(dāng)水溫小于約80攝氏度,,節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài),,發(fā)動機的冷卻

" R  i: }7 O' J# [) ~這是新舊兩個發(fā)動機來自: Android客戶端

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7#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-23 09:33:16 來自手機 | 只看該作者
看來沉了來自: Android客戶端
8#
發(fā)表于 2014-4-23 23:11:47 | 只看該作者
龍吟Winn 發(fā)表于 2014-4-21 09:09
, G4 F) v9 O( H這是新舊兩個發(fā)動機

) \, q% c" s$ A# o! L, J. I這兩張照片看不出什么來,,你可以拍一下增壓管路,因為你說沒有中冷器,,所以我想看看從增壓器的壓氣機出來到進入氣缸的進氣管路,。還有你說沒有節(jié)溫器,是你們拆裝的時候,,師傅告訴你沒有節(jié)溫器的嗎,?
: ^) Q6 }. {8 I( O
9#
 樓主| 發(fā)表于 2014-4-24 11:03:12 | 只看該作者
煙雨一蓑1 發(fā)表于 2014-4-23 23:11
6 N$ f& u% h# K0 d9 G這兩張照片看不出什么來,你可以拍一下增壓管路,,因為你說沒有中冷器,,所以我想看看從增壓器的壓氣機出來 ...

& o4 c" m( J  m沒有中冷這一點我們都很肯定,節(jié)溫器的說法是我們經(jīng)過觀察推測的,。
10#
發(fā)表于 2014-4-27 20:50:57 | 只看該作者
有增壓沒中冷很常見,,沒有節(jié)溫器還沒見過。下圖應(yīng)該是這款發(fā)動機的節(jié)溫器。

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