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最佳發(fā)動機(jī),，日系幾乎沒戲

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1#
發(fā)表于 2014-7-25 18:28:54 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
[轉(zhuǎn)帖] 最佳發(fā)動機(jī),，日系幾乎沒戲。
& j7 y. w7 Y$ [( y4 d1 `( s! C7 a. I6 p# y' w

/ ?- s  P0 Q# _7 U: _& y8 M5 U       2014國際最佳發(fā)動機(jī)獎 德系大獲全勝,。一年一度的國際最佳發(fā)動機(jī)評選結(jié)果于近日在斯圖加特舉行的國際發(fā)動機(jī)展會上發(fā)布,。國際最佳發(fā)動機(jī)評選同沃德十佳發(fā)動機(jī)評選一樣均是十分重要的年度評選，該獎項由來自全球各地的87位媒體人員,、專業(yè)人員共同選出,。這些評選人員通過評測各款參選發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),、應(yīng)用情況等做出最后的選擇,。& R; E9 v0 O* @" h. Y  L
7 E+ _+ o! e6 H3 m9 o# f2 X# v
1，2014年度年度最佳發(fā)動機(jī)：福特1.0升Ecoboost三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，評選得分：351
9 o$ t; D1 I7 u) C3 P# @; X排名二三位的發(fā)動機(jī)：法拉利4.5升V8發(fā)動機(jī)(281),、大眾1.4升TSI發(fā)動機(jī)(254)
0 O6 @1 ^! F5 E& L, W; a9 ?
) w/ |7 ~& S  k+ n2,，2014年度1.0升至1.4升排量最佳發(fā)動機(jī)：大眾1.4升TSI雙增壓發(fā)動機(jī)評選得分：360
# _/ f8 K6 ^5 _, G, u2 {! o! e* w$ l排名二三位的發(fā)動機(jī)：菲亞特1.4升Multiair發(fā)動機(jī)(202)、大眾1.4升TSI引擎(170)) ~- m. w: x2 ?1 k: D3 i/ a% b

7 ?) r8 H6 j4 V$ b! C9 X3,，2014年度1.4升至1.8升排量最佳發(fā)動機(jī)：寶馬/PSA1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī),，評選得分：267
; s1 o6 Q  u+ A* \  排名二三位的發(fā)動機(jī)：寶馬1.5升三缸發(fā)動機(jī)(256)、大眾1.8升TFSI發(fā)動機(jī)(196)9 c: `: e7 `3 N

# l- y; o. j& ?, g  f4,，2014年度2.0升至2.5升排量最佳發(fā)動機(jī)：奧迪2.5升五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，評選得分：357# N0 X6 B% ~$ y# f
  排名二三位的發(fā)動機(jī)：馬自達(dá)2.2升Skyactiv柴油發(fā)動機(jī)(340)、奔馳2.1升CDI發(fā)動機(jī)(221)
8 e3 {( h4 s2 |$ F  D& ^% D' C8 \% g1 ~! e! n
下面還有各排量的,，就不羅列了,，整個榜僅有馬自達(dá)一個。
7 B: L6 v1 \; j4 s1 @- O9 T: C4 m" o) Q5 f6 C+ N% X7 z! |2 k. R
2#
發(fā)表于 2014-7-25 18:34:51 | 只看該作者
玩發(fā)動機(jī),，是一個國家的絕對底蘊(yùn),，從二戰(zhàn)就看得出來，發(fā)動機(jī)厲害的國家都非常厲害,，小鼻子只所以最后飛機(jī)不行了,，就是卡在發(fā)動機(jī)上了，

點(diǎn)評

渦輪增壓~~有知道那個渦輪幾年換一次么,？換一次多少錢么  發(fā)表于 2014-7-26 09:13
一分為二看日系的發(fā)動機(jī)水平與德系不相上下,、只是渦輪增壓的應(yīng)用方面原因?qū)е碌募夹g(shù)上相對的滯后…  發(fā)表于 2014-7-25 20:54
大眾1.4升TSI,、 大眾1.8升TFSI,、均有配裝在高六、高七,、寶來,、速騰,、途觀、斯科達(dá),、途安,、領(lǐng)馭、邁騰等大眾系列車型,、是目前國人可以享受到的高可靠性,、低油耗的小排量高性能的發(fā)動機(jī)…  發(fā)表于 2014-7-25 20:50
零式就是發(fā)動機(jī)馬力不夠,，只能減輕飛機(jī)重量，但強(qiáng)度又不夠了  發(fā)表于 2014-7-25 19:45
是高端的發(fā)動機(jī)吧,，普通轎車怎么樣,？  發(fā)表于 2014-7-25 18:50
3#
發(fā)表于 2014-7-25 18:44:49 | 只看該作者
意思是日系車節(jié)油是假的？,？？,？,？？,？,？？,？,？、

點(diǎn)評

錯了,，馬六里是2個人  發(fā)表于 2014-7-28 10:38
日系節(jié)油的,，上次我們2車自駕黃山，來回800公里,，馬六2.0一箱油來回,，2.0T蒙迪歐開了1.5箱油，當(dāng)然美國車座了4人,，馬六里6人  發(fā)表于 2014-7-28 10:37
日系車毛病少,，控制嚴(yán)格；而且,，在美國貌似二手價格更高些  發(fā)表于 2014-7-26 07:54
綜合看就知道根本就是忽悠,。  發(fā)表于 2014-7-25 22:04
所謂的日系節(jié)油僅僅是個假象，除了1.8以下的小排量油耗還說的過去,，2.0,、2.4以上自然吸氣發(fā)動機(jī)在大眾1.4T面前可以說是完敗，有興趣的對比一下兩者之間的功率,、扭矩,、加速、極速,、油耗等指標(biāo)就能說明問題了,。  發(fā)表于 2014-7-25 21:02
發(fā)動機(jī)，不僅是節(jié)油,，還有好多性能,，日系車,，發(fā)動機(jī)幾乎就一個節(jié)油，其它性能都很一般,，因為日本人不追求那些性能,，大型發(fā)動機(jī)就直接買模型，從發(fā)動機(jī),，看一個國家的底蘊(yùn),，小鼻子一下就不行了，當(dāng)然他比我們還行  發(fā)表于 2014-7-25 18:47
4#
發(fā)表于 2014-7-25 19:31:22 | 只看該作者
日系沒戲,，咱們更沒戲啊,，起碼現(xiàn)在沒戲。,。,。。同志們還需努力就是

點(diǎn)評

冶金技術(shù),、熱處理,、機(jī)加工、電控等等國產(chǎn)的處處落后悲摧是肯定的…  發(fā)表于 2014-7-25 21:07
5#
發(fā)表于 2014-7-25 20:53:49 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2014-7-25 18:34 $ V0 b2 k3 B( T$ C- G
玩發(fā)動機(jī),，是一個國家的絕對底蘊(yùn),，從二戰(zhàn)就看得出來，發(fā)動機(jī)厲害的國家都非常厲害,，小鼻子只所以最后飛機(jī)不 ...
9 K$ t' S% Y1 w# l9 j8 @
大俠,，意大利好像有點(diǎn)不符合你的規(guī)律。
3 Y. v: o7 M% D0 x$ e- j

點(diǎn)評

哦,，是這樣,。謝謝998大俠。  發(fā)表于 2014-7-27 12:12
意大利的高速機(jī)是世界一絕,，德國都不行,，這也是來自傳承，但意大利一般中速機(jī)質(zhì)量又不行,，  發(fā)表于 2014-7-26 12:30
6#
發(fā)表于 2014-7-25 21:39:48 | 只看該作者
刮別人胡子前先把自己的刮乾凈
7#
發(fā)表于 2015-9-22 16:13:22 | 只看該作者
東海fyh126 發(fā)表于 2014-7-25 18:44
5 R/ i* k2 X5 ?$ b# j; ~意思是日系車節(jié)油是假的,？？,？,？？,？,？？？,？,？、

7 u8 |( z! r  K" h6 P4 U, p, `+ {汽車省油不能單看發(fā)動機(jī),，車身重量,，車體風(fēng)阻，傳動效率等一些都影響到汽車油耗
" G8 f0 Y1 U8 @8 K( G/ D: z  p( j

點(diǎn)評

日系主要是車重,！  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-9-22 17:13
8#
發(fā)表于 2015-9-22 17:13:13 | 只看該作者
華仔yin 發(fā)表于 2015-9-22 16:13
: Z' Q% h) b7 z3 u5 T/ h: L汽車省油不能單看發(fā)動機(jī),，車身重量，車體風(fēng)阻,，傳動效率等一些都影響到汽車油耗
6 H9 K: f, }+ _+ O
日系主要是車重,！
+ V2 c$ I, Q# L! P0 g
9#
發(fā)表于 2015-10-6 21:35:46 | 只看該作者
得看總體吧，發(fā)動機(jī)太多了,，只看前三名太少了
10#
發(fā)表于 2016-4-10 12:20:02 | 只看該作者
。同志們還需努力就是
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