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氣缸行程限位緊固螺釘斷裂原因探討 |
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點(diǎn)評(píng)
這個(gè)是領(lǐng)導(dǎo)層的決策,,我們就不摻和了。只想弄懂真正斷裂的原因,。
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點(diǎn)評(píng)
算的跟你有一點(diǎn)點(diǎn)小差別啊,,剪切應(yīng)力是按F/S計(jì)算的嗎,?
彎矩計(jì)算是簡(jiǎn)化為懸臂梁,,受一段均布載荷,是這樣的嗎,?
是的,,先考慮了剪切。那個(gè)力不大,,考慮了彎矩,,算出應(yīng)力就很大了,。
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點(diǎn)評(píng)
只能說(shuō)日本也有水貨、菜鳥(niǎo)工程師,。
這個(gè)是廠家弄好的,,并且那個(gè)位置極不好裝,目前一直都么有裝了,。
謝謝,,指點(diǎn)標(biāo)注。
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點(diǎn)評(píng)
我也在分析它用這個(gè)限位的真實(shí)意圖,。
如果是水平的為什么要限位,不應(yīng)該裝緩沖器嗎,?
這個(gè)沒(méi)有驗(yàn)證過(guò),,但通過(guò)分析應(yīng)該是是水平的,。
楔形塊上面難道還是一條斜線,不是水平線,?
這可是正中的日本造,。中國(guó)目前還沒(méi)這樣的設(shè)備
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點(diǎn)評(píng)
從我們?nèi)嗔训穆葆數(shù)那闆r,,螺釘不是過(guò)緊,,恰巧還有點(diǎn)松。
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