自動輸送線上,，兩段直線導軌對接轉(zhuǎn)移機構(gòu)

rv張

我認為只要小導軌的定位精度可以保證,，應(yīng)該可行

勁柳MARTIN

如果載荷大且頻率高的話,，還是有較大影響,，畢竟接縫精度不可能太高,。

我為人民

銜接是沒一點問題的

我為人民

對裝配和加工嚴格要求

yancnc

這種結(jié)構(gòu)我還是第一次見過的,。是不是有一邊用做回流的？
我見過主要有兩種方式,，1.四段平皮帶或者倍速鏈組成一個口字格,，２.前后為帶有附件的同步帶或者是平頂鏈，左右兩邊為汽缸推動載板移載,。

yancnc

如果用平皮帶傳動需要增加很多阻擋汽缸,，你同事的這種方式就不需要，但是我所說的第二種方式也是不需要的,。你同事的這種方式可以試一試,，我覺得問題應(yīng)該不大，畢竟有個幾絲的間隙不會出現(xiàn)大的問題,，關(guān)鍵是你在氣動滑臺的兩個位置需要對接好,，也就是說擋點的位置需要調(diào)整好，可以做一個輔助的治具,。

MZH-2001

導軌對接完全沒有什么風險,，只要和導軌廠商溝通好就OK。我曾經(jīng)做過導軌運動自動拼接都沒有問題,。國外幾十米的產(chǎn)線導軌都是拼接的,。

luo1542924755

主要還是精度的問題，可行度還行

xiexun1233184

路漫漫其修遠兮 發(fā)表于 2015-4-16 22:57
此方案可行,，明天上傳個圖片給你看看

可否也發(fā)一份到我郵箱,，謝謝，[email protected]

1115432780

接縫處不能有倒角吧,，定位要求挺高的機構(gòu),，否則滑塊滾珠不用1周就廢廢了