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美國啟動(dòng)開放制造計(jì)劃全面評(píng)估增材制造及材料

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發(fā)表于 2015-6-1 14:02:57 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本周末,,美國國防部高級(jí)計(jì)劃研究局(DARPA)宣布推出開放制造(Open Manufacturing)計(jì)劃,該計(jì)劃的目的旨在提高對(duì)于增材制造及其它先進(jìn)制造相關(guān)的各種工藝和材料的理解,。DARPA指出,,為了使3D打印成為復(fù)雜軍工部件——比如飛機(jī)機(jī)翼——制造的主流技術(shù),就需要對(duì)“基于不同屬性和性能材料的各種制造方法所產(chǎn)生的細(xì)微差別”有深入的了解,。
“開放制造計(jì)劃的本質(zhì)是要收集和理解增材制造等新型生產(chǎn)理念的材料和工藝參數(shù),,這樣我們就能夠以較高的置信度快速預(yù)測成品的性能如何�,!盌ARPA國防科學(xué)辦公室項(xiàng)目經(jīng)理Mick Maher說,,“一開始新技術(shù)的可靠性和批次運(yùn)行(run-to-run)的波動(dòng)總是不確定的。導(dǎo)致的結(jié)果是我們只能使用反應(yīng)遲鈍和重復(fù)的“再測法(test and retest)”來檢驗(yàn)這些材料和工藝,,這種方式既昂貴又費(fèi)時(shí),,最終破壞了創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制�,!�
那么,,DARPA怎么樣才能克服這些問題,并“實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)控制的改進(jìn)”,?他們正在研究新的快速鑒定技術(shù),,并認(rèn)為這種技術(shù)有望改變企業(yè)檢驗(yàn)3D打印部件以及使用其他先進(jìn)制造方式生產(chǎn)的部件的方式。為此他們已經(jīng)成立了兩個(gè)新的生產(chǎn)示范設(shè)施(MDF),。第一個(gè)MDF位于賓州州立大學(xué)大學(xué),,專注于金屬增材制造,而另一個(gè)MDF則被安置在陸軍研究實(shí)驗(yàn)室,,專注于研究復(fù)合材料,。

目前,位于賓州的MDF將研究資源集中在兩個(gè)主要的領(lǐng)域:第一種是快速低成本增材制造(RLCAM),,在這一領(lǐng)域中他們主要使用基于實(shí)體的成型方法來預(yù)測直接激光金屬燒結(jié)過程中鎳基合金材料的性能,;第二個(gè)領(lǐng)域則是與DARPA的另一個(gè)鈦加工(tiFAB)項(xiàng)目有關(guān)的,在那里他們將利用物理和數(shù)據(jù)模型,,以確定哪些參數(shù)會(huì)對(duì)較大的增材制造結(jié)構(gòu),,比如飛機(jī)機(jī)翼等,產(chǎn)生影響,。
公司無法對(duì)3D打印出來的每一個(gè)部件都進(jìn)行測試,,相反,他們能做的是對(duì)某一個(gè)特定的生產(chǎn)批次中的極少數(shù)產(chǎn)品進(jìn)行測試,,然后由抽樣測試的產(chǎn)品質(zhì)量代表整個(gè)生產(chǎn)批次的質(zhì)量,。這就是為什么DARPA的開放式制造項(xiàng)目對(duì)于增材制造的未來如此重要的原因:因?yàn)閷?duì)于技術(shù)和材料的透徹了解能夠幫助公司節(jié)省大量的時(shí)間和金錢。據(jù)天工社了解,,這些新成立的MDF生產(chǎn)設(shè)施示范的最終目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)包含了各種工藝和材料屬性和參數(shù)的數(shù)據(jù)庫供企業(yè)和個(gè)人訪問并使用,。
“從歷史上看,美國的軍事優(yōu)勢都是通過材料和制造領(lǐng)域的突破獲得的,�,!盡aher,,“最近,與新的制造技術(shù)相伴而生的風(fēng)險(xiǎn)影響了企業(yè)使用它的信心,。通過開放制造計(jì)劃,,DARPA正在通過提供知識(shí)、控制和使用新技術(shù)的信心,,而為先進(jìn)制造領(lǐng)域提供支持,。”
DARPA的這些舉措有可能對(duì)于3D打印技術(shù)在制造領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用推廣速度產(chǎn)生重大影響,,尤其是航空航天和軍用部件的生產(chǎn)制造方面,。考慮到DARPA的技術(shù)實(shí)力與影響力,,3D打印技術(shù)成為主流制造技術(shù)之一的時(shí)間有可能早于我們中間很多人的預(yù)期,。

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發(fā)表于 2015-6-1 15:42:04 | 只看該作者
天朝國防部表示壓力不大,,可以加派學(xué)者考察學(xué)習(xí)
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發(fā)表于 2015-6-7 12:49:36 | 只看該作者
DARPA:真實(shí)版神盾局的10個(gè)瘋狂科學(xué)計(jì)劃

http://www.guokr.com/article/438745/

DARPA設(shè)計(jì)垂直起降(VTOL)無人貨運(yùn)飛機(jī)
洛克希德 馬丁和皮亞斯基飛機(jī)公司著手為美國國防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)設(shè)計(jì)垂直起降(VTOL)無人貨運(yùn)飛機(jī),飛行器構(gòu)型正在與該機(jī)潛在軍事用戶進(jìn)行討論,。

  DARPA該項(xiàng)目起初打算發(fā)展一種飛行吉普,,可重構(gòu)嵌入式航空系統(tǒng)(ARES)驗(yàn)證機(jī)的雙涵道風(fēng)扇直徑大約8.5英尺。該車輛在升降模塊收起來后,,可在單車道公路上行使,。

  洛克希德馬丁公司臭鼬工廠負(fù)責(zé)ARES項(xiàng)目,。凱文 潤紹說:“在設(shè)計(jì)無人作戰(zhàn)貨運(yùn)機(jī)時(shí),我們將有更多的設(shè)計(jì)空間‘,。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)制訂貨運(yùn)無人機(jī)的白皮書,,我們通過與其對(duì)話,按照其期望進(jìn)行設(shè)計(jì),。目前,,對(duì)該機(jī)型陸軍也感興趣�,!�
驗(yàn)證機(jī)軟硬件組裝完畢后,,預(yù)計(jì)于2015年進(jìn)行首飛,但在首飛前,,需進(jìn)行大量的地面試驗(yàn),。凱文 潤紹稱“復(fù)合材料涵道是集成的,我們已經(jīng)完成第一批推進(jìn)器的模型”,。軸,、齒輪和連接機(jī)構(gòu)的加工正在進(jìn)行。

  安裝在固定翼中心部分的變距風(fēng)扇由一對(duì)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,,發(fā)動(dòng)機(jī)通過組合式變速箱和軸來驅(qū)動(dòng)安裝在每個(gè)傾轉(zhuǎn)涵道風(fēng)扇樞軸上的直角齒輪箱,,進(jìn)而帶動(dòng)變距風(fēng)扇。凱文 潤紹稱:“在裝機(jī)前,,我們將在動(dòng)力裝置置于起動(dòng)狀態(tài),,來排除系統(tǒng)故障。現(xiàn)在驗(yàn)證機(jī)上有許多貨架產(chǎn)品,�,!卑ǎ菏褂脙蓚(gè)F-16戰(zhàn)斗機(jī)的水平安定面驅(qū)動(dòng)器來使連接有折疊外翼段面板的涵道繞樞軸旋轉(zhuǎn)。通過軟件使得兩個(gè)驅(qū)動(dòng)器可以同步轉(zhuǎn)動(dòng),。

  談判仍然在進(jìn)行,,但發(fā)動(dòng)機(jī)將是貨架產(chǎn)品-900馬力級(jí)直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。每個(gè)裝有離合器來使得在單發(fā)狀態(tài)下飛行,。直齒輪箱采用西科斯基CH-53的尾翼傳動(dòng)系統(tǒng)“,。他說:”第一版本的飛控軟件正在實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行,使用的涵洞動(dòng)力和控制有效性數(shù)據(jù)取自去年的風(fēng)洞試驗(yàn)[,。V1.0版本是單通道,,今年推出的V2.0版本將是三通道的�,!膀�(yàn)證機(jī)將遠(yuǎn)程遙控,,使用洛馬公司F-35B的VTOL控制邏輯。飛行員將移動(dòng)操作桿向左和向右分別來實(shí)現(xiàn)盤旋和變體,移動(dòng)操作桿向前和后來實(shí)現(xiàn)飛行器向上和向下,,移動(dòng)油門來實(shí)現(xiàn)向前和向后,。”

  驗(yàn)證機(jī)由DARPA原來作為飛行/駕駛器的可拆卸式升降模塊的“變形者項(xiàng)目”支持下進(jìn)行設(shè)計(jì),,將攜帶一個(gè)貨物吊艙用于ARES演示,。“”我們最初飛行將在沒有吊艙情況下進(jìn)行,,來測試起飛,、懸停、盤旋,、回轉(zhuǎn),、變體和著路。然后在帶上吊艙重復(fù)上述過程,�,!啊弊罱K將帶吊艙起飛,變體向前飛,,飛行,、帶另一個(gè)吊艙著陸,斷開吊艙,、模塊飛回“,。

  吊艙可以容納由C-130運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送的標(biāo)準(zhǔn)463L貨物托盤�,!边@使得ARES可以與其他運(yùn)輸方式共同使用,,使其可以執(zhí)行聯(lián)邦快遞運(yùn)輸?shù)淖詈笠欢危c(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸)“”遠(yuǎn)期無人駕駛的醫(yī)療撤運(yùn)將是其潛在任務(wù)�,!巴ㄟ^雙余度作動(dòng)器和三臺(tái)計(jì)算機(jī),,我們將最終使其獲得可以運(yùn)輸人員的安全性等級(jí)�,!焙里L(fēng)扇節(jié)距調(diào)節(jié)是機(jī)械式的,,“但我們正在尋找控制飛行器的其它方式”。

    私人飛機(jī)網(wǎng) www.sirenji.com
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發(fā)表于 2015-6-7 12:54:47 | 只看該作者
數(shù)據(jù)積累越全面,,研發(fā)效率越高

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