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簡單的說說無錫的企業(yè)吧,,主要還是無錫市區(qū),。
民營企業(yè),上規(guī)模的不多,,主要還是美的收購后的小天鵝,,做光伏的尚德,以及做發(fā)動(dòng)機(jī),,發(fā)電機(jī)那塊的開普動(dòng)力,。
國企也不多,有個(gè)錫柴在,,但是在國五,,國六以及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)這塊和濰柴,玉柴的差距是越來越大,;有個(gè)威孚在,,主要做燃油噴射系統(tǒng)零部件以及后處理系統(tǒng),包括給無錫的博世做油泵,,噴油器,,后處理系統(tǒng)的配套;還有個(gè)無錫壓縮機(jī)廠在,,可惜現(xiàn)在已經(jīng)被日本神鋼收購了,,實(shí)在是可惜;有個(gè)永凱達(dá)齒輪廠,,原來是無錫市第二齒輪廠,,后來股份制改革了,現(xiàn)在主要給世界頂級(jí)的壓縮機(jī)廠做增速機(jī)齒輪,,高壓油泵齒輪配套以及給通用,,大眾,奧迪,,奇瑞這些汽車廠做發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪和自動(dòng)皮帶張緊器的配套,,實(shí)力還是很強(qiáng)的,里面幾位高工對(duì)齒輪修型這塊還是很有研究的,;另外還有個(gè)上汽商用車的制造工廠,,這廠具體情況就不了解了。
再接著說外企,,無錫的外企實(shí)在是太多,,只好有所側(cè)重的說一點(diǎn):
先說汽車零部件行業(yè),博世,,電裝,,康明斯,愛信,,法雷奧,,聯(lián)合汽車電子,,久保田在無錫都有廠,博世主要是做共軌柴油噴射系統(tǒng)以及后處理裝置的,,里面有銷售部,,柴油技術(shù)中心,技術(shù)中心就做些油泵,,噴油器,,高壓軌,這些零部件的國產(chǎn)化以及配合銷售部的PM做客戶發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的匹配應(yīng)用,,圍城效益很嚴(yán)重,,進(jìn)去的想出來,,出來的想進(jìn)去,,不過最近幾年效益還不錯(cuò);康明斯在無錫有兩個(gè)廠,,一個(gè)做渦輪增壓器,,一個(gè)做發(fā)動(dòng)機(jī),先說渦輪增壓器這塊,,原理就是和離心式壓縮機(jī)差不多,,康明斯主要是商用車,輕型車等等做匹配的,,現(xiàn)在效益不是很好,,強(qiáng)勢(shì)競爭對(duì)手不少,什么霍尼韋爾,,博格華納,,伊頓,甚至新成立的博世馬勒,;聯(lián)電在無錫就是一工廠,,技術(shù)那塊在上海。
再說重工行業(yè),,先要說的就是卡特彼勒的,,無錫是它的基地了,有研發(fā)中心,,有大型制造廠,,收購后的Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)廠,對(duì)技術(shù)感興趣的朋友,,這個(gè)公司的平臺(tái)還是不錯(cuò)的,,待遇也還不錯(cuò)。就是受國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響,,所以現(xiàn)在努力做零部件及整機(jī)的國產(chǎn)化,,降成本,,才能維持效益;然后要說的是阿特拉斯科普克,,一個(gè)空壓機(jī)制造商,,主要做螺桿,離心的空壓機(jī),,真空泵以及發(fā)電機(jī)等等,,里面氛圍不錯(cuò),北歐企業(yè)嘛比較人性化點(diǎn),,里面有工程部,,主要負(fù)責(zé)整機(jī)及零部件的國產(chǎn)化,新機(jī)型的研發(fā),;還有個(gè)江森自控,,收購了約克空調(diào),無錫這塊主要是做中央空調(diào)及樓宇控制系統(tǒng)的,,有自己的亞太研發(fā)中心,,待遇不錯(cuò)。GE在無錫也有廠,,醫(yī)療器械和水處理那塊,,但是對(duì)公司不熟悉,就不多說了,。另外還有山特維克,,格蘭富水泵,布勒糧食機(jī)械,,康明斯發(fā)電機(jī),,鐵姆肯軸承,瓦錫蘭等等公司,,對(duì)學(xué)機(jī)械,,電氣的朋友,都是很不錯(cuò)的平臺(tái),。
但是有點(diǎn)不得不說,,小地方,導(dǎo)致個(gè)人的發(fā)展很容易被束縛住,。無錫的更高一層的管理崗位空缺很少,,所以對(duì)于想進(jìn)一步往上走的朋友,往往只好去蘇州,,上海這些更大的城市,,那里的機(jī)會(huì)更多。 |
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