內外環(huán)境逼迫中國機床業(yè)加快轉型步伐

寂靜天花板

2015年對中國制造業(yè)而言，是一個時間窗口,，既是開始,，“十三五”規(guī)劃布局,，《中國制造2025》推出；又是一個時代的結束,，跟高增長說再見,。
    網(wǎng)上看到一個似乎悄無聲息的案例：成都日發(fā)本來做機床和紡織機械的，也有一定規(guī)模,，兩個業(yè)務都做到了幾億元和十幾億元,。近年來它先在成都做農(nóng)業(yè)，然后又到新疆去做農(nóng)業(yè),，最近還說要做個跑馬場,。
& v; s; a% L/ A. S7 B* k) W    為裝備業(yè)服務的機床工具行業(yè)高速增長的階段毋庸置疑已經(jīng)遠去，如重型機床,，這一趨勢逐漸衍生到其他子行業(yè),。
  探 底
; I4 T0 U4 T+ d4 M/ {9 {    一如當下的股市，中國機床工具制造業(yè)經(jīng)歷4年的下行,，眾多業(yè)內人士都在猜測是否到底了,。
  n( G6 c; s/ i& N. O    開文提及的日發(fā),，其轉行只是轉型的一種表現(xiàn)形式，時至今日,，轉型幾乎被所有的企業(yè)列為重中之重,。
2 U9 v1 X  [; i0 L3 a- l* Y! K' y    實際上，轉型升級實際上早在十幾年前就已啟動,，只不過一直反響不大,。求其原因，在工業(yè)化的初期,，需求的量化就促進了裝備制造業(yè)每年20%以上的高增長,。
    在以擴大產(chǎn)能、低價勞動力,、低價生產(chǎn)要素,、低價環(huán)境為代價發(fā)展裝備制造業(yè)的情況下，呼吁轉型升級往往徒勞的,。只有當高速的增長暫停,，市場變得疲軟，企業(yè)活下去困難的時候,，才會實現(xiàn)真正的轉型升級,。從這個意義上說，中國工業(yè)企業(yè)特別是制造業(yè)的轉型升級才剛剛起航,，因為工業(yè)化后期的特點是,，制造業(yè)的比例下降，服務業(yè)大幅上升,。
    在過去一兩年里,，往往在上半年的時候，大家愿意互相打聽,，并期盼下半年市場行情的好轉,，而到了下半年，又在想過了上半年,，下半年就會好,；或者過了今年，明年就好了,。
    不過到了2015年,，一個更普遍的觀點是，也許明年不會比今年好,，但也不會壞到那里去了,，企業(yè)紛紛表示當前首要的任務是要活下來，“留的青山在，不怕沒柴燒,�,！钡�更理性的聲音認為，這次的調整是個長期的過程,，沒有健康的體魄,，不是所有的企業(yè)都能熬過來的。
    據(jù)中國機床工具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),，與開始下行的2011年相比,，2014年國內機床市場消費總額下降了18.6%。協(xié)會常務副理事長兼秘書長陳惠仁認為,，市場需求總量的下降是結構性的,，即低檔通用型產(chǎn)品的需求下降最為突出，屬于大幅下降,，甚至稱為“斷崖式”下跌也不為過,。而這一類產(chǎn)品的市場恰恰是我國機床產(chǎn)業(yè)過去賴以實現(xiàn)高速增長的主要依托。
    這是因為,，在這一市場領域,，國內機床工具制造企業(yè)長期占據(jù)絕對主導的市場份額,，因此該類市場需求的大幅下降,，給大部分國內機床工具制造企業(yè)帶來極大的沖擊。因此4年來,，行業(yè)企業(yè)一直承受著巨大的下行壓力,，并且從目前情況看，這種下行壓力還在進一步加大,。
" `6 f) A) J7 T% w2 G9 Z    記者從國家統(tǒng)計局網(wǎng)站獲悉,，2015年8月份，中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.7%,，比上月回落0.3個百分點,，降至臨界點下方。
+ y) E, h4 o! q5 L; l+ ^; q    汽車是機床的消費大戶,，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),，今年上半年，中國市場汽車產(chǎn)銷量分別為1209.5萬輛和1185萬輛,，同比增長2.6%和1.4%,。雖然仍然是同比正增長，但增幅下降,。
. z7 E4 V1 ^( S$ |4 N7 p( I( e    尤其是今年6月,，中國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降5.8%、5.3%，同比分別下降0.2%,、2.3%,，這是自2008年12月以來第一次出現(xiàn)兩個指標“雙降”的情況。
' P4 o9 ^; [3 `& }; S* y: z    為此,，汽車協(xié)會將2015年中國汽車銷量增幅預期調整為3%,，今年年初該協(xié)會曾預測2015年中國汽車銷量增幅將維持在7%左右。
    “土豪”不再
4 @9 D2 P+ B( S0 n+ u- e    降本增效是目前機械行業(yè)的常態(tài),，對于機床制造商而言,，用戶似乎變得更加精明起來，過去一擲千金,，投入大筆資金新建生產(chǎn)線的日子已經(jīng)遠離,，即便是新上項目，對每條線的效率要求也更加嚴格,。
    比如對于刀具產(chǎn)品,，我們知道汽車行業(yè)是外資刀具品牌的福地，中國也是世界上最大的新車市場,。
    但進入今年以來,，跨國車企在中國已很難重現(xiàn)過去兩位數(shù)的高增長率，中國汽車市場的競爭越來越激烈,，這些都對生產(chǎn)節(jié)拍和精度提出了更高的要求,。
    江淮汽車是國產(chǎn)品牌中的佼佼者，瑞風5S搭載的1.5TGDI發(fā)動機集國際先進的缸內直噴,、廢氣渦輪增壓,、雙可變氣門正時、集成中冷器式塑料進氣歧管和油氣分離一體式缸蓋護罩,、靜音鏈驅動,、漲斷連桿等多項先進技術于一身，具備高功率,、高品質,、低油耗、低排放,、輕量化等特點,。
* s0 P7 {2 C8 v7 d    江淮鑄造的主要業(yè)務是為江淮汽車集團提供鑄件產(chǎn)品，在同為集團下屬的發(fā)動機廠的工序調整后,，江淮鑄造的機加車間承接了缸體的加工任務,，主要集中進行缸體的半精加工和鉆孔的精加工工序，以實現(xiàn)更嚴苛的加工節(jié)拍要求,。據(jù)介紹,，按照集團高效生產(chǎn)的要求,，整體缸體加工的節(jié)拍要求是2.5~3分鐘，可是之前由于要兼顧缸體孔加工工序,，整體節(jié)拍難以達到上述目標,，會被延長至5~6分鐘。而現(xiàn)在通過工藝改進,，由鑄造公司完成孔加工工序,，整體缸體加工的節(jié)拍可以縮短至2分05秒。
    這樣的工序調整,，對于刀具供應商瓦爾特而言,，必須投入大量的時間和人力為客戶解決緊迫難題，因為你不做,，就給競爭對手留下了空間,。而在中國市場，國際的刀具供應商企業(yè)幾乎已經(jīng)全部到齊,，大多也都在本地建廠,，擁有了一批技術服務人員。
; z6 ?6 Q/ k  u8 o    應該說,，在當前經(jīng)濟全球化和國內外市場需求萎縮的背景下,，質量日益成為市場致勝之本。不少機床制造商發(fā)現(xiàn),，很多客戶過去在選擇產(chǎn)品供應商的時候,，更多的是追求低價，以低價產(chǎn)品贏得最高的利潤,。但今年以來,，在制造業(yè)不景氣的形勢下,，更多裝備企業(yè)反而開始對機床產(chǎn)品質量提出越來越高的要求,。
    不放心的當然是質量。一起質量事件就足以毀掉一個忠誠客戶,，甚至關閉了通往產(chǎn)業(yè)的大門,。加之現(xiàn)在網(wǎng)絡很發(fā)達，不好的質量信息會被同行快速傳播,。因為產(chǎn)品質量和市場開拓就像是企業(yè)的兩條腿,，產(chǎn)品質量不行，市場開拓必然遭遇挫折,，一定會遭到市場拋棄,。
$ ?3 g% b0 M' {    即時到了現(xiàn)在，市場冷清了,，不少企業(yè)依舊沒有停下尋找新的市場步伐,。比如機器人是熱點,，有市場能賺錢，也有不少機床行業(yè)企業(yè)置身其中,。但有一窩蜂上馬的結果就是價格下滑,。
    而對于不愿放棄的中小企業(yè)而言，把錢用在刀刃上才是過日子的好辦法,。如何過好自己的日子,？這就要各自靜下心來，盤點自己的身家,，多創(chuàng)新,，多關注產(chǎn)品質量和性能，關注細分市場,，把過去只注重產(chǎn)量沒有關注質量細節(jié)的功課補齊,。使自己的看家產(chǎn)品更具市場競爭力，這就要求機床企業(yè)今后重點工作應當放在大力提升自主創(chuàng)新能力,，提高產(chǎn)業(yè)化水平,，加快機床產(chǎn)業(yè)升級上。
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大灑ds

都在往互聯(lián)網(wǎng)轉，,，,，前幾天看的新聞也說要往互聯(lián)網(wǎng)方面轉，,，,，這對加工制造業(yè)也是一個沖擊啊