差不多排量的同品牌車，渦輪增壓發(fā)動機的車價格為啥就高那么多呢,？

tntk

渦輪增壓我理解就是在排氣上加個渦輪,，渦輪作為動力源驅(qū)動進氣空氣，看起來不是高大上的技術,，為啥價格差2-3W呢（一般緊湊型轎車）,？
/ ^/ W* T! x" q0 e& q. D* q有些車除渦輪增壓還加了機械增壓，價格也是差別太大了,。

價格差別主要是對比自動擋和手動擋,，兩個一般相差1-1.5W左右.
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加個東西就這么簡單？加了后的爆炸比,、溫度還和原來一樣,？

初涉池中

你沒有搞過，沒法理解系統(tǒng)匹配,，渦輪設計的高端,、高難度,，這中間還需要標定工程師，系統(tǒng)工程師,，結(jié)構(gòu)工程師,，性能工程師的通力配合解決壓縮比、爆震,、進出壓力,、增壓壓力、渦前,、后溫度,、滾流等才能順利的搭載在整車及發(fā)動機上

negtive

渦輪蠻熱的，轉(zhuǎn)速也是夠高的,，還沒見過從五金城買個軸承就去換那個壓縮機軸承的,。
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9 a+ f* x, U7 _% Z事實上加入渦輪整個系統(tǒng)幾乎都要重新構(gòu)建，壓力高一點點,，在工作溫度下對設備的要求提高的不是一點點,。還有水溫控制。然后因為渦輪有個“介入轉(zhuǎn)速”的問題,。在“低速”時發(fā)動機又達不到有渦輪作用的表現(xiàn),，有的機器還設計了“雙渦輪”，有的機器采用“變截面”渦輪,。渦輪系統(tǒng)的材料,、冷卻、電腦控制配合這些,。

0 \8 \5 W  I8 ?' s另外,，增壓方式對車子最高時速沒幫助，只是縮短了在渦輪介入轉(zhuǎn)速內(nèi)的加速時間,。除了渦輪增壓,，還有機械增壓方式。這些都是從戰(zhàn)斗機引擎加力方式發(fā)展出來的東西,。除此以外還有“酒精噴射”,，不知道“氮氧噴射”跟這個有沒有關系。
7 ]  p8 U7 t  h6 S@zerowing  

threetigher

我個人理解啊,，logo上加一個T,，不加幾萬,，那是不懂消費心理學,。

有請@大色貓  

把刀用好

不光是加個渦輪,，連發(fā)動機都是不一樣的,。當然，國產(chǎn)車里有后期直接加渦輪的,。

浮云DIY

加個渦輪所有零件的受力都改變了,，所有零件要求都提高了不少，再加上渦輪本身也是個很金貴的玩意,，所以貴一兩萬很正常的,。

negtive

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我所知的就是帶t用的潤滑油好像對高溫性能要求更高了。
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其實我一直盤算著要不要給自己的換一個2.5t看看
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: a5 d: q+ N# B$ I" v5 g! Z@zerowing  

- K* n9 B; d* P3 W# ]7 b+ f

negtive

@zerowing
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我喜歡自吸,，因為不用看水溫不用考慮溫度不用張羅買渦輪,。車船稅多交點就多交點。本來就是窮人車,，多不到哪去,。

negtive

@zerowing  
其實有時候看見保時捷也只能開80邁,，難免狐死兔悲