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電機(jī)連接飛輪,飛輪連接油泵,這中間如何計算,?

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1#
發(fā)表于 2015-10-10 11:17:33 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖,我們的機(jī)器靠瞬時壓力,,所以采用飛輪結(jié)構(gòu),,這樣可以減小電機(jī)功率。目前我們都是依靠經(jīng)驗值選擇飛輪大小和電機(jī)功率的,,上次有個客戶看了機(jī)器提出希望我們的壓力能保持10秒,,這樣大家都蒙了,雖然都知道這和飛輪慣量和飛輪速度有關(guān),,但怎么計算卻都說不清,,這幾天也查了很多資料,各種計算方法,,一個一個驗證下來看似正確卻都不對,。

希望哪位大俠能夠指點一下這個保壓的時間、飛輪的大小,、速度,、電機(jī)功率之間的關(guān)系。

參數(shù)如下:油泵流量55ml/r   壓強(qiáng)21MPa  電機(jī)轉(zhuǎn)速1000r/min  電機(jī)功率15KW  飛輪轉(zhuǎn)動慣量1.86KG.m^2   飛輪重量80KG

現(xiàn)在是強(qiáng)行加壓,,1秒不到,電機(jī)過載,。


另外還有一個問題:動能=轉(zhuǎn)動慣量*角速度平方/2  單位為焦耳      見設(shè)計手冊P1-91(化學(xué)工業(yè)出版)
     1 焦耳=1 N.m       但是公式里轉(zhuǎn)動慣量單位為KG.m^2,,這里面有矛盾嗎?

見到另一個電子書上單位為KG.m

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andyany + 1 技術(shù)好帖最近有點少
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2#
發(fā)表于 2015-10-10 11:45:42 | 只看該作者
樓主的意思是飛輪里面儲存的能量能在滿足工作壓力的情況下連續(xù)釋放10s,飛輪釋放能量時電機(jī)同時助力飛輪,,也有可能飛輪讓電機(jī)飛車,,這個蠻有意思的,研究研究

點評

前面的理解是對的,,不過后面電機(jī)助力飛輪是不行的,,因為電機(jī)的功率遠(yuǎn)低于油泵額定功率,助力只會讓電機(jī)過載,。  發(fā)表于 2015-10-10 13:31
糾正下電機(jī)不可能飛車,!  發(fā)表于 2015-10-10 11:56
3#
發(fā)表于 2015-10-10 11:50:24 | 只看該作者
是否為“要保證泵轉(zhuǎn)速在斷電后10秒時的轉(zhuǎn)速大于一個規(guī)定值”,而這個規(guī)定值和飛輪有關(guān)

點評

差不多這個意思吧,,實際上加壓的時候電機(jī)已經(jīng)停止轉(zhuǎn)動,,完全靠飛輪的慣性帶動,這是還涉及到電機(jī)電流的問題,,不過這里暫時不考慮,。  發(fā)表于 2015-10-10 13:32
4#
發(fā)表于 2015-10-10 11:55:25 | 只看該作者
不太懂,簡單說下我的理解,,樓主看看是否合適
非工作狀態(tài)下電機(jī)帶動油泵平穩(wěn)運(yùn)行,,當(dāng)負(fù)載突然升高,出現(xiàn)強(qiáng)行“制動”,,由于飛輪轉(zhuǎn)動具有轉(zhuǎn)動動能,,對于實際上是油泵充當(dāng)飛輪和電機(jī)的“制動器”,用理論力學(xué)的動力學(xué)方程就能寫出來,,然后要看看油泵輸入和得到壓力的特性,,速度/輸入扭矩-和壓力的基本關(guān)系,就是當(dāng)你需要某一個壓力時候要滿足條件,,把這個條件放回到方程里面去,,看多少制動時間內(nèi)是滿足條件的,當(dāng)然還要考慮電機(jī),,實際上比較復(fù)雜,。

點評

大俠,能否發(fā)一下這個工作階段的液壓圖  發(fā)表于 2015-10-10 15:05
你的想法和我一樣,,目前就是飛輪這時能提供的扭矩不知道該如何求出,,以及這個釋放的時間如何計算,謝謝,。  發(fā)表于 2015-10-10 13:35
5#
發(fā)表于 2015-10-10 12:41:23 | 只看該作者
10秒還是  油路上想辦法  2-4秒 可行  
另外 我的思路是   GD^2(飛輪力矩)=傳動系統(tǒng)(電機(jī)巔峰巔峰是轉(zhuǎn)子力矩 )減去油泵力矩  PS:飛輪力矩單位是 噸,。平方米
得到飛輪距 在去算半徑   
這種飛輪計算案例  好像在冶金機(jī)械書里面經(jīng)常看到     以前的軋機(jī) 為了降低功率  都在 高速軸  裝個大飛輪 (一般就持續(xù)2-4秒) ,,現(xiàn)在控制方法改進(jìn)了 都沒有看到誰裝了,。

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目前是放在已有機(jī)器上改,,改變油路是可以的,不過這個要放最后方案了,。  發(fā)表于 2015-10-10 13:38

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6#
發(fā)表于 2015-10-10 12:57:49 | 只看該作者
按樓主的參數(shù)再加一個泵的容積效率0.9,,理論上估算下來飛輪只能作用0.157S左右,實際電機(jī)可以短時超負(fù)荷運(yùn)行,,所以電機(jī)從加壓至過載的時間應(yīng)該會有所延長,,我只是從能量守恒的角度來考慮的

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0.157s是如何得來的?望大俠告之,,謝謝,。  發(fā)表于 2015-10-10 13:41
樓主為何不用一個旁路增壓缸,小液壓缸推大液壓缸  發(fā)表于 2015-10-10 13:00

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7#
發(fā)表于 2015-10-10 13:05:14 | 只看該作者
8#
發(fā)表于 2015-10-10 13:22:28 | 只看該作者
  飛輪釋放的量能持續(xù),,不要一下子釋放,;只要在10秒內(nèi)釋放的能力讓壓力能保持在規(guī)定內(nèi)就可以。
   為什么我查的是(動能=轉(zhuǎn)動慣量*角加速度)沒別的,?

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明白了,。  發(fā)表于 2015-10-12 08:25
你這個公式應(yīng)該是算慣性距的  發(fā)表于 2015-10-11 23:08
見設(shè)計手冊P1-91(化學(xué)工業(yè)出版)  發(fā)表于 2015-10-10 13:42
9#
發(fā)表于 2015-10-10 14:07:23 | 只看該作者
剛看了下內(nèi)燃機(jī)的飛輪設(shè)計,據(jù)書上講解問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒我想的簡單,,我是這樣假設(shè)的(假設(shè)的前提是外界需要多少功率飛輪就能輸出多少功率,,在飛輪能力一定的情況下減少作用時間)沒我泵輸出功率為流量和壓力的乘積=19.25KW,容積效率算0.9的話泵要吸收的功率為21.4KW,,電機(jī)功率為15WK,,實際輸入功率與理論輸入功率相差6.4KW,根據(jù)飛輪參數(shù)計算的飛輪在1000rpm時的儲能為10058J ,,如果要功率平衡的話飛輪釋放的功率+電機(jī)輸出功率應(yīng)該≥21.4KW ,,那飛輪里的10058J的能量要產(chǎn)生6.4KW的功率 就只能作用1.57s ,剛剛算錯了不好意思

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唐龍兄,, 這個計算方法初看沒問題,但細(xì)想就發(fā)現(xiàn),,跟實際情況是相悖的 樓主提供的油泵的壓力和流量應(yīng)該是基于額定輸入轉(zhuǎn)速的情況,,但是由于電機(jī)是小馬拉大車,一旦加上負(fù)載,,轉(zhuǎn)速會迅速降低,,由于轉(zhuǎn)速的降低,  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-10-10 15:25
大俠言重了,,我乃一介菜鳥  發(fā)表于 2015-10-10 15:09
謝謝,,大俠的思路又提供了一種路徑。  發(fā)表于 2015-10-10 15:04

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10#
發(fā)表于 2015-10-10 14:47:28 | 只看該作者
愛貓人士薛定諤 發(fā)表于 2015-10-10 11:55
不太懂,,簡單說下我的理解,,樓主看看是否合適
非工作狀態(tài)下電機(jī)帶動油泵平穩(wěn)運(yùn)行,當(dāng)負(fù)載突然升高,,出現(xiàn)強(qiáng) ...

主要看摩擦吧,,在釋放過程中,,除了保持要大于某個規(guī)定值外,只有摩擦在消耗能量,,檢測出摩擦損耗功率,,規(guī)定值和摩擦做功的總和應(yīng)該就是飛輪中要儲存的總能量了,而摩擦做功的時間要在10S以上吧

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來自液壓系統(tǒng)的阻力遠(yuǎn)大于摩擦  發(fā)表于 2015-10-10 15:15

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