鑄鋁氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)小坑問題

不懂的太多xx

下圖中的氣缸，鑄鋁件。鑄出來加工完后，表面的粗糙度還是不錯（老工程師說的）,，之后做氧化,，之后高溫鍍鐵氟龍,，這時表面就出現(xiàn)了圖中的小坑,，請問這個小坑是怎么來的？鑄件本身有小氣孔,，高溫后氣孔放大,？
請大俠們賜教。
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默笑滄海

是壓鑄還是普通鑄造,？要是壓鑄不能熱處理

不懂的太多xx

默笑滄海 發(fā)表于 2015-11-3 12:57
; J# s: y" O/ v8 m# d0 {是壓鑄還是普通鑄造,？要是壓鑄不能熱處理

2 M# e2 S  m9 d# k1 O是壓鑄,，我開始也比較困惑，問過高溫多少,，但是老工程師沒有具體說,，可能他沒問清楚，只是說鍍鐵氟龍需要加溫,。
另,，德國佬的氣缸是做了硬質(zhì)陽極氧化的，內(nèi)壁內(nèi)看不出小坑,，但是上下安裝面有小坑,，但是很小且均勻。
大俠,，你覺得這個小坑是怎么產(chǎn)生的,？
+ z* Y4 j- E1 i3 z$ ?還有，加熱后氣缸表面的小坑會擴大嗎,？
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awolfbee

提高模具溫度,，增加壓鑄噸位,。加工時擠壓，氣孔看不明顯,，但是處理之后,，估計參與反應(yīng)，而且熱處理,，因此缺陷出來了,。

awolfbee

我也納悶了，要做氣缸的話,，干嘛做特氟龍,？這個是非摩擦面吧？

wpc

1.精煉過程中除氣除渣不徹底,。
, \$ d8 W2 ?7 `1 U: i9 A7 p9 _+ l* {2.鑄造過程中空氣濕度大,，空氣中的水分子溶解到鋁水中。
3.模具排氣不好,。
0 u, C4 B) T) \) K4.鑄造溫度過高,。空氣溶解度增大,。
) A% \( M$ _& H5.保溫爐中鋁水與空氣隔離不徹底,。
做氧化后鑄件表面原來的氧化層脫落，內(nèi)部組織出現(xiàn),。針孔就看見了,。
硬質(zhì)陽極化后需要做封閉，大的針孔就看不見了,。

wpc

高溫加熱針孔直徑不變但針孔的顏色和氧化皮的顏色相近，就看不出針孔了,。通過機械加工去掉氧化皮后就能看見針孔了。
化學氧化后針孔被腐蝕就會變大,。