連桿分析,，兼向zerowing大俠鄭重道歉,！

海鵬.G

首先,，先給zerowing大俠鄭重致歉。抱歉,！抱歉,！抱歉,！重要的事情要說三遍,！
第二個，姜還是老的辣,，998前輩說的俺兩爭的不是一個問題,。下午又仔細把zerowing的全部回復和點評看了一下


那么先說第一個問題，在此，再次給zerowing鄭重道歉,，在兩個帖子中對你的指責批評全部收回,。

在“ 來！新問題新挑戰(zhàn),，看看大家對于這個基礎的問題怎么看待”這個帖子中,。

在天花板大俠的樓層點評如下，解釋一下,，因為樓主的機構(gòu)是曲柄主動（以實際機構(gòu)作用的目的和動力源來區(qū)分的）,，俺這么說是沒問題的。
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給那帖子樓主的回復是
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此時頭還沒昏,。

后來,，跟某個家伙有點不愉快了，就混亂了,。

那么現(xiàn)在,，分析一下滑塊在最遠端時系統(tǒng)的受力，正如zerowing大俠說的,。連桿和滑塊的受力不是無窮大,，也不一定是0，取決于負載力(我之前帖子中的工作推力F0),。俺此時昏頭了,，反復糾纏說曲柄來自電機的扭矩可以給滑塊那產(chǎn)生無窮大推力。這個是錯誤的,，此時,，曲柄來自電機的扭矩，作用在曲柄自身的旋轉(zhuǎn)上了,。不過,，順帶說一下增力機構(gòu)，如果給這個機構(gòu)的主動曲柄施加一個扭矩,，在滑塊無限接近遠端時,，可以實現(xiàn)無窮增力（可以按杠桿原理理解，相當于通過R1力臂撬動無窮小力臂的無窮重物）,。不過,，實際上，增力,，也是根據(jù)負載來增力,，不同于理論分析。當然,，以上也都是滿足俺后來出拳的帖子那些方程的（基于之前提到的諸多假設）,，用俺的那個受力分析也是沒問題的,，后面說第二個問題再說，諸位看客也可以根據(jù)那個帖子的分析和方程組進行驗證,。

zerowing大俠一直在闡述的就這這個問題,，所以，俺對你的批評和指責是錯誤的,，再次道歉,！


再說第二個問題。

在“連桿分析,，不服跟上�,。�”的這個帖子中,，俺出拳了,，但俺這拳頭不收回了，擱著了,！

@2266998 @zerowing  @老鷹  

zerowing

又睡了一覺,，現(xiàn)在覺得清醒多了,。最近變天，似乎有些發(fā)燒的跡象,。
海大俠,，我說幾點吧。平心靜氣說的,。
1,。你的數(shù)學確實學得很好，這點我是給贊的,。我個人對于線代和矢量計算屬于入門水平,。所以，知道你想干啥,，但絕對不會參與具體問題,。這個你評價我啥都沒問題。
2,。關于無限接近遠端的問題,，昨天跟LIAO也討論過。我還是建議你考慮下飛輪慣性的問題,。同時,，在回復8爺?shù)臅r候我也提了一句，就說有一個趨于無窮的數(shù)學極限在那,，但是我希望大俠考慮一個問題,。微分和積分的前提是什么?其中之一是連續(xù)性。當你計算中出現(xiàn)一個斷點的時候,，就該再考慮考慮這個微積分過程的正確性,。特別是工程運動問題，如果真的有這樣一個斷點,，其后果是不堪的,。我希望你再考慮考慮。
3,。你那個帖子中,，對于連桿的論述是精彩的部分。就如你說的,，那部分是優(yōu)化的關鍵,。同時，曲柄配重形成的飛輪優(yōu)勢也是優(yōu)化的突破口,。
4,。關于死點。有兩個部分,。
A,。從定義上來說，死點只是對于壓力角為0的狀態(tài)的描述,。這點沒有錯,。但是有些東西是有習慣的，工業(yè)上很多地方及時對于曲柄驅(qū)動的狀態(tài),，也將其極限位置稱為死點,。這個不要較真，知道說啥就好,。就跟工業(yè)上對于”淬火“和”鉻“的讀音一樣,。認真你就輸了。
B,。對于部分機械,，稱”死點“有其原因。這個我提過,。具體的設備比如油田抽油機,。那倆極限位置是真”死“點,。而且是要通過其他手段避免意外發(fā)生鎖死的點。這個可以深入討論,。大俠不喜也就算了,。
最后，有些事,，大家笑笑就算過去了,。

walyem

贊一個，幫頂。

hc2003

有擔當,，呵呵

口風琴

有擔當

拓2015

確實,，對于死點一說，哪個零件是主動件很重要,。

拓2015

確實,，對于死點一說，哪個零件是主動件很重要,。

老鷹

贊賞樓主,！

番茄唐龍

一個說能輸出多大力,，一個說的實際輸出多大力,，其實這就像電機的功率，你兩說的不是一碼事,，但都在理

duanyz

去白天鵝賓館擺一圍和頭酒就可以啦

781995655

LZ有沒有相關的書籍推薦,。當然是除了微積分等這些基礎的書籍。