145992| 330
|
大跨距傳動問題,,這幾天愁得不行了 |
評分
| |||||||||
| ||
點評
感覺還得上超越離合器,,如果一個風(fēng)機軸承等零件抱死了,,其余的還可以正常使用
感覺還得上超越離合器,如果一個風(fēng)機軸承等零件抱死了,,其余的還可以正常使用
風(fēng)速不一樣表現(xiàn)在軸上就是輸入扭矩不一樣,,又因為轉(zhuǎn)速一致,輸入功率與輸入扭矩(風(fēng)速)成正比
而這個總體輸出的轉(zhuǎn)速變化的情況,,是無法避免的,,因為就算每根柱子單配一個發(fā)電機,這個情況也是存在的,,我是這么想的,,不知道對不對,請前輩指點
所有的柱子上的東西都是在已同一個轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的,,且中間損失的動能應(yīng)該不會太大,。只是總體輸出的轉(zhuǎn)速隨風(fēng)力的大小會有變化而已
看完各位大俠的意見,我覺得還是前輩您的方案比較合適,,至于他們說的各立柱轉(zhuǎn)速不同步的情況應(yīng)該是不可能發(fā)生的吧。在相鄰立柱間采用鏈條同步,,那么哪怕只有一根柱子,,嗯柱子上的東西在轉(zhuǎn),通過同步鏈,,也是
支持害怕伏栃大俠
多個平行旋轉(zhuǎn)軸,,每對相鄰軸用鏈輪鏈條連接,這種傳動是很多行業(yè)常見的方法,。這種傳動,,所有軸當(dāng)然同轉(zhuǎn)速。在樓主的工況下,損耗與總功率相比,,不會到需要計較的程度,。
130~150rpm的轉(zhuǎn)速范圍,轉(zhuǎn)速精度誤差占20%左右,,并不適合用鏈串聯(lián),,否則只能是一臺機在工作。
毫無疑問,,必定同步,。
怕不同步,可以上超越離合器
技術(shù)討論,,就事論事,,僅此而已。玻璃心要不得,。
設(shè)計時肯定要多考慮一些,,就算考慮得不恰當(dāng),可以批評,。前輩沒必要這種說話態(tài)度,。
干脆設(shè)定個極端情況,4個風(fēng)車無風(fēng),,只有一個在轉(zhuǎn)如何,?
請教一下,會不會存在這個問題,,雖然同樣是風(fēng)吹,,但是這四個軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)該很難是一樣的,如果這樣傳動,,相互之間協(xié)調(diào),,肯定會耗費掉一些能量。
確實,,長距離傳動用鏈輪鏈條最合適,。這個方案就是用鏈輪鏈條+鏈條導(dǎo)軌就能解決的問題,必要時可以設(shè)置惰輪,,維護(hù)也經(jīng)濟(jì)簡單,。戶外不太推薦用同步帶,日曬雨淋很快就老化了,,傳遞功率也沒有鏈輪鏈條這么大,。
評分
| |||||||||||
點評
液壓系統(tǒng)的效率很低的,特別是作為驅(qū)動源
| |
小黑屋|手機版|Archiver|機械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1,,京ICP證050210號,浙公網(wǎng)安備33038202004372號 )
GMT+8, 2025-1-4 12:49 , Processed in 0.058249 second(s), 24 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.4 Licensed
© 2001-2017 Comsenz Inc.