設計減速器時,，為什么高速軸齒輪應遠離輸入端,？

coolcyd

這個問題在學校里就沒有搞清楚,，今天在圖書館翻看機械設計圖冊的時候,，偶然又看到這段文字,。
本身我不設計減速器,，平時只是偶爾會用到一些行星減速器。
但是不懂就是不懂,，書上說的也不明白,，沒有具體的計算或者推倒過程,。

明月山河

以前有人問過同樣問題,。

乘天游

受力點遠離電機軸，保護電機軸

老叁gg

樓主你治好了我多年的頸椎病

coolcyd

還是不懂

coolcyd

老叁gg 發(fā)表于 2016-1-31 16:50
樓主你治好了我多年的頸椎病

不謝,！

coolcyd

乘天游 發(fā)表于 2016-1-31 15:31
受力點遠離電機軸,，保護電機軸

請問具體保護哪方面呢？能否詳細說明,，謝謝

dongst

這個問題,，可以想象成此根齒輪軸由面條做的，遠離輸出端,，則可扭轉變形大,，因為齒輪嚙合時還有一個徑向的載荷，遠離輸出端,，在彎矩作用下可彎曲變形也大,。此兩個可大變形的部件，可以想象成柔性裝配,，能夠根據(jù)輸入載荷和嚙合情況,，進行齒面柔性調節(jié)。

反之呢,，兩個可變形量都小,，可以想象成剛性件，比如兩根骨頭,，那就是剛性裝配了,，無法補償，差了就是差了,，齒面分布當然就不好了。

至于受力點遠離電機軸保護電機軸,，我倒不是很贊成,，因為有聯(lián)軸器了。