此分度機(jī)構(gòu)省掉了分割器,減速機(jī),電機(jī).

狙擊手GY

可能有人覺得用分割器+電機(jī)多省事,沒錯我也這么覺得,但在某些情況下,就是不讓用電機(jī),怎么辦? 所以就想了這個方法,沒見人這樣做過,都是自己想的,難免有點(diǎn)閉門造車,拋磚引玉望社友指點(diǎn)~

   另外請問那個定位塊,能用什么有色金屬來加工,也能達(dá)到SKD11熱處理HRC56-60的效果?

狙擊手GY

劉嵩 發(fā)表于 2016-6-5 23:35
這個仰視圖亮了。

呵呵,，只是示意圖,，將就看看吧

劉嵩

這個仰視圖亮了,。

為什么不用現(xiàn)成的氣動分割器,？

害怕伏櫪

對于轉(zhuǎn)盤的分度，為什么不優(yōu)先考慮用馬氏輪呢,？
這個觀點(diǎn),，在論壇已經(jīng)重重復(fù)復(fù)，像祥林嫂一樣說過不知道多少次了,。
樓主的東西,，如果用氣缸推齒輪，齒輪通過單向聯(lián)軸節(jié)帶一個撥盤,，馬氏輪分度是太容易不過的設(shè)計(jì),。
結(jié)構(gòu)最簡單，制作很方便,；無沖擊,，重復(fù)定位精度極高。成本也絕對是最低,。
但遺憾的是,，每次都等于白說。

fmdd

防爆環(huán)境下用氣動分度盤吧，等分分度可以用鼠牙盤

劉嵩

123

Cavalier_Ricky

直徑1m,，厚度20mm的鐵盤,，直接用氣缸推，我擔(dān)心的不是推不動，而是停下來時的慣性對氣缸的強(qiáng)度和壽命的影響,。,。。

前幾天給人家手劃了一個氣缸推圓盤帶剎車的機(jī)構(gòu),，找不著在哪兒了,，重新簡單劃了一個。


1）圖中沒畫的導(dǎo)槽,，是和圓盤同軸的弧形導(dǎo)槽,，導(dǎo)槽的扇角正好是一個工位的扇角。
2）連桿的軸,，套在弧形導(dǎo)槽內(nèi),。
3）氣缸行程，要比弧形導(dǎo)槽兩端直線距離長些,。
4）氣缸縮回狀態(tài)下,，鉤型連桿的軸頂在弧形導(dǎo)槽尾端，剎車片離開圓盤外緣,。
5）氣缸開始伸出時,，剎車片先貼死在圓盤外緣，然后才會向前推動圓盤,。
6）鉤型連桿的軸頂?shù)交⌒螌?dǎo)槽前端后,，氣缸繼續(xù)施加推力，已達(dá)到圓盤剎車的作用,。這時,，剎車反饋力，都在導(dǎo)槽上,，氣缸不受別的力氣,。
7）氣缸回縮時,，會先離開剎車片后才會拉回連桿,。

這么玩的話，氣缸敢狠狠地推出去,，轉(zhuǎn)盤能得到更高的轉(zhuǎn)速,，氣缸也不容易損傷。
要精確定位的話,，氣缸縮回的同時施加定位件,，這樣定位件的受力也很小。

僅供參考,。（可以說這是把自行車的鼓式或盤式剎車機(jī)構(gòu)倒過來用啦,？。。,。）

狙擊手GY

劉嵩 發(fā)表于 2016-6-5 23:35
這個仰視圖亮了,。

為什么不用現(xiàn)成的氣動分割器,？

進(jìn)口品牌找不到，國產(chǎn)的氣動分割器我了解下來一個分度要1.5秒，我想用現(xiàn)在這個結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)1s內(nèi)的分度速度,。

狙擊手GY

fmdd 發(fā)表于 2016-6-6 00:15
防爆環(huán)境下用氣動分度盤吧,，等分分度可以用鼠牙盤

進(jìn)口品牌找不到，國產(chǎn)的氣動分割器我了解下來一個分度要1.5秒,，我想用現(xiàn)在這個結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)1s內(nèi)的分度速度,。

feng168

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