6.15UAV三分鐘—無(wú)人機(jī)管理系統(tǒng)已列入空管十三五規(guī)劃

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轉(zhuǎn)載自搜狐無(wú)人機(jī)頻道。

由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC）組織的無(wú)人機(jī)（無(wú)人機(jī)駕駛航空器）飛行安全交流會(huì)，日前在深圳舉行。圍繞無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和飛行安全問(wèn)題,，與會(huì)者各抒己見(jiàn),，普遍認(rèn)為無(wú)人機(jī)立法管理勢(shì)在必行,。國(guó)家體育總局航管中心副主任王雷在會(huì)上表示：無(wú)人駕駛航空器飛行數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)已納入空管十三五規(guī)劃,。

　　交流會(huì)一開(kāi)始,，王雷首先就無(wú)人機(jī)與航模的區(qū)別作了說(shuō)明，“消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)不屬飛行器,，而是‘會(huì)飛的相機(jī)（航拍器）’,。那么什么是無(wú)人機(jī)？根據(jù)規(guī)定,，工信部負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)的工業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),，但該標(biāo)準(zhǔn)也需依國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定。目前已立案,，但還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的明確時(shí)間表,。”

　　無(wú)人機(jī)飛行安全,，將會(huì)通過(guò)立法管理來(lái)實(shí)現(xiàn),，在此過(guò)程中，也需要平衡立法與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系,。王雷稱(chēng)具體方案有二種：一是變“散養(yǎng)”為“圈養(yǎng)”,，給航模愛(ài)好者或無(wú)人機(jī)試飛者劃定空間，在特定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)飛行可控,，若需跨區(qū)域飛行時(shí),，按需申請(qǐng)即可；其二是追蹤無(wú)人機(jī)飛行軌跡,，將芯片植入無(wú)人機(jī)或者航模結(jié)構(gòu)內(nèi),，實(shí)現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送，并在此基礎(chǔ)上,，采集建立公用飛行軌跡,。

　　在談到該管理系統(tǒng)的進(jìn)展時(shí)，王雷透露,，方案目前已列入到國(guó)家空管十三五規(guī)劃,。

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