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機(jī)械社區(qū)

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一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)

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1#
發(fā)表于 2016-6-28 13:56:53 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
請(qǐng)看附件$ x$ T* k4 p; D# j0 i2 i, Z& j, n

+ [; g9 p' z  E# _( X2 X( V$ K
8 d9 p( n& E; g! N補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-11-26 08:35):- \- d# Y2 I" j! `& R$ J/ _3 C$ q
可以在4#樓或5#樓直接復(fù)制鏈接,、閱讀,,避免下載扣分,。
4 B, G* V5 _) l6 a. z7 b  `6 \  d! |) `% F1 q/ L3 m1 s
補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-12-19 19:03):
: A' `9 ?1 U+ M或者可以看《渦輪增壓周引擎-V2》(  https://www.linkedin.com/pulse/% ... E-v2-jing-yuan-zhou ),,逐層進(jìn)入。5 X' R3 A2 B6 j# ?- g. b

% g! F: D9 |, E( [3 R$ P* v補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-9-17 08:13):% I+ _+ e$ \. J& `! @- c" }
完整資料,,請(qǐng)看參看《關(guān)于周引擎(Zhou Engine)》(https://lnkd.in/ebr9KJv )及其鏈接,。

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2#
發(fā)表于 2016-6-28 14:34:06 | 只看該作者
代樓主貼圖,。樓主在介紹里給了5個(gè)有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接,但在圖片或PDF文件里,,不能直接打開,。
% H; _; \* U4 x8 N  a介紹篇幅不大,建議樓主直接發(fā)表文字和給出鏈接,。
0 [* J$ v) J: I  f: A- v0 |& Z' p3 ?2 z

6 C, {) h/ ]$ N* @

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點(diǎn)評(píng)

多謝老前輩指教,。  發(fā)表于 2016-12-21 15:10
最近沒見您老參與評(píng)論了,?  發(fā)表于 2016-8-28 21:16
辛苦了。  發(fā)表于 2016-8-28 21:15

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
LIAOYAO + 1 熱心

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3#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-28 15:11:14 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-6-28 14:34
+ K" A& r+ l5 c) \" m5 X代樓主貼圖,。樓主在介紹里給了5個(gè)有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接,,但在圖片或PDF文件里,不能直接打開,。
! ]+ t" V" z3 Y" {0 [介紹篇幅不大,,建 ...

" L% S8 ~6 w( ^* M' g9 N+ z那些鏈接的文獻(xiàn),可雙擊后在瀏覽器中打開,,或復(fù)制鏈接到瀏覽器地址欄中打開,。* I% ~8 {5 D" q- t

% X) n8 q# H# g* H- J
4 T1 {# }3 l5 C' o補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-12-21 15:09):- l7 _! K' @. A3 Q& w/ p7 C* Q
剛上“機(jī)械社區(qū)”不久,事情做得不好,,見諒,!
4#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-28 15:27:02 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-6-28 14:341 \7 M% }. }; \8 l6 @  m; O
代樓主貼圖,。樓主在介紹里給了5個(gè)有關(guān)文獻(xiàn)的鏈接,,但在圖片或PDF文件里,,不能直接打開。. L5 _2 V5 y. A: x
介紹篇幅不大,,建 ...

& G! T8 d2 F# H9 s
關(guān)于周引擎(ZhouEngine)
周引擎(Zhou Engine),,國際專利號(hào) WO2015120530。它是一款內(nèi)燃機(jī),,同時(shí)也是一款燃?xì)廨啓C(jī)的燃燒器,。它有極高的熱效率和功率密度。便于理解,,請(qǐng)先讀下列五篇貼文,,再讀專利文件:
1)《渦輪增壓周引擎》(https://www.linkedin.com/pulse/%E6%B6%A1%E8%BD%AE%E5%A2%9E%E5%8E%8B%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8E-jing-yuan-zhou?published=t)
2) “ZhouEngine vs. a conventional four-stroke engine” (https://www.linkedin.com/pulse/zhou-engine-vs-conventional-four-stroke-jing-yuan-zhou?trk=pulse_spock-articles),
3) 《渦輪增壓周引擎(Zhou Engine)的一個(gè)設(shè)計(jì)范例》(https://www.linkedin.com/pulse/%E6%B6%A1%E8%BD%AE%E5%A2%9E%E5%8E%8B%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine%E7%9A%84%E4%B8%80%E4%B8%AA%E8%AE%BE%E8%AE%A1%E8%8C%83%E4%BE%8B-jing-yuan-zhou?published=t)
4) 《周引擎(Zhou Engine)作為燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器的一個(gè)初設(shè)范例》(https://www.linkedin.com/pulse/%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine%E4%BD%9C%E4%B8%BA%E7%87%83%E6%B0%94%E8%BD%AE%E6%9C%BA%E7%87%83%E7%83%A7%E5%99%A8%E7%9A%84%E4%B8%80%E4%B8%AA%E5%88%9D%E8%AE%BE%E8%8C%83%E4%BE%8B-jing-yuan-zhou?published=t)
5)《動(dòng)力凸輪機(jī)構(gòu)》(https://www.linkedin.com/pulse/%E5%8A%A8%E5%8A%9B%E5%87%B8%E8%BD%AE%E6%9C%BA%E6%9E%84-jing-yuan-zhou?published=t)
6) 專利文件(在日內(nèi)瓦世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織,,https://patentscope.wipo.int/search/docservicepdf_pct/id00000030299621/APBDY/WO2015120530.pdf).
數(shù)千人次,,其中大部分為工程師,讀了這些貼文(或它的英文原帖),、專利文件,,在網(wǎng)上進(jìn)行了廣泛的討論、評(píng)論,,給了一些贊揚(yáng),。他們沒有發(fā)現(xiàn)致命缺陷。所以,,我們認(rèn)為這個(gè)發(fā)明是正確的,,并值得推廣。推廣這個(gè)專利將造福全人類,。
如果你認(rèn)為這個(gè)發(fā)明是有用的,,請(qǐng)?jiān)O(shè)法使用它。

- |3 w' R( A- ]9 k" q/ X  i' f5 ^
5#
發(fā)表于 2016-6-28 15:40:21 | 只看該作者
我把樓主的鏈接貼出來吧,,https://www.linkedin.com/pulse/%E5%85%B3%E4%BA%8E%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine-jing-yuan-zhou?published=u: \/ n$ O' [( q( D: k- G
4 \5 _4 ]0 h% a7 y3 ], y( }
看得出樓主用了一番心思,,但是僅一條就決定了該發(fā)動(dòng)機(jī)不具推廣價(jià)值————發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不得有高副,所以用齒輪或凸輪輸出動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)在體積或壽命上必有致命缺陷,,我對(duì)文中說數(shù)千工程師沒有發(fā)現(xiàn)致命缺陷表示高度懷疑,,亦或是根本就不是專業(yè)工程師。并非沒有反例,,普惠正在研制的反向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)就有齒輪傳動(dòng),,但是,該傳動(dòng)實(shí)際是用于壓氣機(jī),,是發(fā)動(dòng)機(jī)的前級(jí)(因?qū)嶋H中做成了一體不區(qū)分),,而該方案的可行性也待觀察。所以,,以當(dāng)前的材料水平,,高副發(fā)動(dòng)機(jī)并不具備實(shí)用性,。

點(diǎn)評(píng)

盡管你的結(jié)論我不贊成,還是謝謝你幫我貼出鏈接,。  發(fā)表于 2016-12-21 15:06
6#
發(fā)表于 2016-6-28 21:29:11 | 只看該作者
樓主你這叫O10發(fā)動(dòng)機(jī)嗎,?
7#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-28 21:46:51 | 只看該作者
universal 發(fā)表于 2016-6-28 15:40% t# }5 V* u' e8 Q0 n
我把樓主的鏈接貼出來吧,https://www.linkedin.com/pulse/%E5%85%B3%E4%BA%8E%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8E ...

- m5 W" b& H6 q3 f( t' o. F9 `
何為“高副”,?何為“高副發(fā)動(dòng)機(jī)”,?使用如此怪異的名詞和概念,討論問題有些困難,。
  P5 K  H3 P' n/ Y

點(diǎn)評(píng)

看得出來,,樓主并無機(jī)械基礎(chǔ),衷心勸告不要在推廣上浪費(fèi)時(shí)間了,,非專業(yè)進(jìn)入專業(yè)領(lǐng)域是困難的,。  發(fā)表于 2016-6-29 14:11
高副和低副是傳動(dòng)中的專用名詞,并非怪異名詞,。  發(fā)表于 2016-6-29 14:09
8#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-30 06:52:35 | 只看該作者
universal 發(fā)表于 2016-6-28 15:40
2 I  |) K' P* [$ }1 C9 C; R( Q我把樓主的鏈接貼出來吧,,https://www.linkedin.com/pulse/%E5%85%B3%E4%BA%8E%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8E ...

0 L0 W2 U. K+ H
你說,“發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不得有高副,,所以用齒輪或凸輪輸出動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)在體積或壽命上必有致命缺陷”,。此話與簡(jiǎn)單的事實(shí)不合,AGT-1500 動(dòng)力輸出軸就是被齒輪驅(qū)動(dòng)的,,它可是一款著名的發(fā)動(dòng)機(jī),,已經(jīng)投放市場(chǎng)超過20年。那你的其它結(jié)論是否也錯(cuò)得太遠(yuǎn)了,?

; ^, M# `; l$ @/ \

點(diǎn)評(píng)

請(qǐng)仔細(xì)看,,那個(gè)星型齒輪組是在 AGT-1500 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的,不在變速箱里,。  發(fā)表于 2016-12-21 15:36
動(dòng)力輸出之后當(dāng)然可以用齒輪,,別說你的例子,汽車都有個(gè)變速箱吧,。  發(fā)表于 2016-12-21 15:17
你是引用“黔之驢”的典故嗎,?  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-7-15 08:13
9#
發(fā)表于 2016-6-30 08:51:33 | 只看該作者
樓主老家在貴州嗎?
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-6-30 09:43:17 | 只看該作者
LIAOYAO 發(fā)表于 2016-6-30 08:51
4 E: {! L( L6 `! S) A4 |6 J" A樓主老家在貴州嗎,?

7 b6 e. |  k( D+ E! m8 j不是,。更遠(yuǎn)的地方,新疆,。
% A9 R& K- |7 G8 N2 C& P6 a- D
; f, K. i6 O. H/ u0 J/ {( e0 ^) E

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