8氣缸完成一個(gè)來回動(dòng)作需要多長(zhǎng)時(shí)間,？

連云山

第一道工序是人工手工裝配大概在8S ,第二道工序是利用改裝鉚接機(jī),，放在夾具上自動(dòng)鉚接下料,，總共有8個(gè)氣缸能夠在8S內(nèi)完全嗎,？ 請(qǐng)大家指點(diǎn)！

一展刀鋒

把行程說出來,，大家來估一下

連云山

一展刀鋒 發(fā)表于 2016-9-1 15:36
把行程說出來，大家來估一下

只有一個(gè)氣缸行程在200,，其余行程都在100以內(nèi)

成歌2047

還有八個(gè)氣缸的動(dòng)作順序,；如果有一些氣缸是可以一起動(dòng)作的話，又或者是每個(gè)氣缸一個(gè)一個(gè)地動(dòng)作,，都不一樣,。

連云山

成歌2047 發(fā)表于 2016-9-1 17:17
還有八個(gè)氣缸的動(dòng)作順序；如果有一些氣缸是可以一起動(dòng)作的話,，又或者是每個(gè)氣缸一個(gè)一個(gè)地動(dòng)作,，都不一樣。

基本上氣缸都是一個(gè)一個(gè)動(dòng)作的,！

老腰

我們是這樣劃分氣缸的速度的50mm/s屬低速的,，50-500mm/s屬中速的，500mm/s以上屬高速,，電磁閥響應(yīng)時(shí)間不同品牌而不同,，亞德客50毫秒，SMC30毫秒,。氣缸的總行程時(shí)間+電磁閥的響應(yīng)時(shí)間就是你的總時(shí)間,，當(dāng)然氣缸動(dòng)作可以疊加，實(shí)際設(shè)計(jì)的時(shí)間應(yīng)該畫出一個(gè)動(dòng)作圖表來規(guī)劃整個(gè)動(dòng)作循環(huán),。
總的來看,，旋鉚的時(shí)間應(yīng)該多一些，具體時(shí)間請(qǐng)咨詢旋鉚供應(yīng)商,，其余的氣缸循環(huán)時(shí)間由你來確定,。

albert.tang

老腰 發(fā)表于 2016-9-1 17:50
我們是這樣劃分氣缸的速度的50mm/s屬低速的，50-500mm/s屬中速的,，500mm/s以上屬高速,，電磁閥響應(yīng)時(shí)間不同 ...

和選擇什么類型的氣缸關(guān)系很大。

老腰

albert.tang 發(fā)表于 2016-9-1 18:01
和選擇什么類型的氣缸關(guān)系很大。

樓主的氣缸就是普通的雙作用氣缸,，看得清楚的,。

面壁深功

估計(jì)3-4秒也行，關(guān)鍵看空行程是否允許平行進(jìn)行

Cavalier_Ricky

8個(gè)氣缸,，那怎么也得五六個(gè)電磁閥吧,。,。。請(qǐng)問計(jì)劃用幾個(gè)穩(wěn)壓器,，氣源管徑是多少,？各路管徑和長(zhǎng)度是多少？

首先,，樓主在首貼中沒說明行程,、缸徑、所需工作壓力,、工作順序,，

我潑一下冷水：是不是覺得用氣缸解決動(dòng)作很簡(jiǎn)單？

不追求速度,，只要能搞出動(dòng)作就行,，那氣缸確實(shí)很容易糊弄不懂機(jī)械的客戶。再加上所謂帶有現(xiàn)代感的“人機(jī)界面”,，那真的是錦上添花了,。

就算用氣缸，樓主有沒有考慮過用“氣缸加連桿”的方式來減少氣缸的數(shù)量,？



我常聽的話：

氣缸上外掛磁性開關(guān),，那剩下的就是編程的事兒了。伸縮不到位,，下一個(gè)氣缸就不會(huì)干活兒,。

聽著很像那么回事兒�,？�,，真的是這樣嗎？

PLC里改一下運(yùn)行速度后,，磁性開關(guān)感應(yīng)到位時(shí),，缸內(nèi)氣壓是一樣的嗎？

不少人,，不愿意玩兒氣缸,，就是因?yàn)橛脷飧淄鎯焊咚贆C(jī)倒霉過來的。

我認(rèn)識(shí)幾個(gè)日本的電氣電控工程師（機(jī)械方面的能力屬于“咱得低調(diào)”）,，三個(gè)氣缸的控制,，編程就已經(jīng)很費(fèi)精力了。,。,。