氣缸中間停止精度問題

穆斯克

想利用先導(dǎo)式單向閥+排氣節(jié)流閥和3位5通電磁閥來實(shí)現(xiàn)氣缸的中間位置停止,，氣路圖按照下圖所示,。



但是不知道這個(gè)停止精度有多高,？能不能達(dá)到±1mm,？
氣缸水平放置,，缸徑20mm,，桿端負(fù)載小于5kg,。
期待用過的大俠解惑。

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用閥的響應(yīng)時(shí)間和流量算一下吧,，或者用缸速。
1mm有難度,，一般氣缸中間位停止要設(shè)計(jì)阻擋吧,。

tjhongtian

一般很少這么使用,。因?yàn)橥Ｖ刮恢檬芨蓴_太多,。
1：氣缸活塞摩擦力，潤滑程度,。
2：氣壓變化,。
3：啟停速度，運(yùn)行速度
4：系統(tǒng)慣量,。
5：PLC 運(yùn)行速度,。
6：傳感器反應(yīng)速度。
7：電磁閥響應(yīng)速度,。
8：環(huán)境溫度,。氣缸運(yùn)行頻率。產(chǎn)生的氣缸溫升,，也會影響位置精度,。
9：氣管到氣控單向閥的距離。
10：主氣路的氣壓波動,。

這些因素都會對最終位置有影響,。當(dāng)然你可以說 有些事可以用程序，或者傳感器位置來補(bǔ)償,。但我會告訴你及其不穩(wěn)定,。如果一年內(nèi)的使用時(shí)間來看。行程是100mm的氣缸,。誤差至少在3mm 左右,。

tjhongtian

一般很少這么使用,。因?yàn)橥Ｖ刮恢檬芨蓴_太多。
1：氣缸活塞摩擦力,，潤滑程度,。
2：氣壓變化。
3：啟停速度,，運(yùn)行速度
4：系統(tǒng)慣量,。
5：PLC 運(yùn)行速度。
6：傳感器反應(yīng)速度,。
7：電磁閥響應(yīng)速度,。
8：環(huán)境溫度,。氣缸運(yùn)行頻率。產(chǎn)生的氣缸溫升,，也會影響位置精度,。
9：氣管到氣控單向閥的距離。
10：主氣路的氣壓波動,。

這些因素都會對最終位置有影響,。當(dāng)然你可以說 有些事可以用程序，或者傳感器位置來補(bǔ)償,。但我會告訴你及其不穩(wěn)定,。如果一年內(nèi)的使用時(shí)間來看。行程是100mm的氣缸,。誤差至少在3mm 左右。

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氣缸不行吧,，氣體壓縮特性明顯
個(gè)人拙見,，共同探討。

左手的幸福

氣體可壓縮,，這一點(diǎn)就不好解決，還是樓上正解,，要精度加機(jī)械定位,，或者換步進(jìn)/伺服驅(qū)動。

穆斯克

tjhongtian 發(fā)表于 2016-9-19 11:38
一般很少這么使用,。因?yàn)橥Ｖ刮恢檬芨蓴_太多,。
1：氣缸活塞摩擦力，潤滑程度,。
2：氣壓變化,。

感謝大俠指導(dǎo)，原因?qū)懙暮茉敿?xì),，受教了,。

穆斯克

左手的幸福 發(fā)表于 2016-9-19 11:43
氣體可壓縮，這一點(diǎn)就不好解決,，還是樓上正解,，要精度加機(jī)械定位，或者換步進(jìn)/伺服驅(qū)動,。

1mm精度上伺服沒必要,，成本也高，我還是改成兩個(gè)氣缸好了,。
感謝大俠回復(fù),。

ltzian

不能達(dá)到樓主想要的精度 ,。這種方式停止，可以說是沒有精度的,。電磁閥,，氣管的長短，氣壓,，速度,，氣缸的密封性，氣路系統(tǒng)的密封都會對停止位置 有影響

未來第一站

就這結(jié)構(gòu)很難,。