伺服電機(jī)+絲桿，氣缸+導(dǎo)軌優(yōu)劣性討論

北曉北

個(gè)人認(rèn)為,，伺服+絲桿適合多位置,，精度高,，價(jià)格高,，還可以實(shí)現(xiàn)很大的力     價(jià)格高體現(xiàn)在是伺服電機(jī)也貴,，滾珠絲桿也貴，導(dǎo)向軸和直線軸承這些倒還好,。,。氣缸+導(dǎo)軌，如果只用一個(gè)氣缸的話,，只能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)位置,，但是價(jià)格相對(duì)于伺服+絲杠便宜了許多，力量大小是固定的,，  目前就想到了這么多,。各位大俠有什么好的想法建議么？
當(dāng)然了,，實(shí)際使用什么結(jié)構(gòu)要根據(jù)具體情況具體分析,。

oldpipe

這兩套機(jī)構(gòu)不再一個(gè)層面上,，沒有放在一起討論的意義,。伺服用的是控制，氣動(dòng)只是給一個(gè)動(dòng)作,。該用伺服系統(tǒng)的地方,，再貴也得用，沒有氣動(dòng)的戲,。該用氣動(dòng)的地方用伺服,，那就叫zuo。

聽,、一首歌

感覺沒有可比性,。完全不一樣的工況，用法

tjhongtian

1:伺服加絲杠 可以做各種控制,。如 多位置,。 伺服帶位置反饋，精度高,，可以知道當(dāng)前位置是哪里,。伺服可以帶抱閘，長(zhǎng)時(shí)間斷電位置不變,。速度可以控制,，可以按照要求設(shè)計(jì)加速度曲線，速度曲線,�,？梢院愣�力輸出�,？梢詫⑷�行程按設(shè)計(jì)者要求運(yùn)行,，如全行程前半部分快速進(jìn)給，后半部分慢速進(jìn)給,。也可以設(shè)計(jì)輸出力曲線,。比如壓裝時(shí)控制壓人力，壓人速度,。都比較好做,。其他的就不說(shuō)了。
2：氣缸,。一般兩個(gè)位置,，就算用多位置氣缸，也只能有限個(gè)點(diǎn),。速度曲線無(wú)法控制,。只能近似的改變速度，通過(guò)節(jié)流閥,�,？刂屏Γ�如果控制力曲線得用比例調(diào)壓閥,。精度不高,。效果不好,。

淡然

還有控制部分的價(jià)格也不一樣,。一個(gè)是陽(yáng)春白雪,，一個(gè)是下里巴人。適用于不同場(chǎng)合,，不同要求,。我們用氣缸要多一些。

陳小困

導(dǎo)軌和光軸,，直線軸承,，，,，位置你是不是搞反了

xueqingchao

如果使用多位氣缸,可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)位置,不是兩個(gè)位置; 如果標(biāo)準(zhǔn)氣缸配合三位閥可以實(shí)現(xiàn)任何位置停,但精度不高;如果是要任何位置,精度又高,可能要樓主說(shuō)的伺服+絲桿

陽(yáng)陽(yáng)11

氣缸的噪音是不是大一點(diǎn)呢,。

鑫森淼炎垚

看設(shè)備定為好。

zhaoxg

完全根據(jù)定位要求選擇!單位置定位氣缸多位置的絲杠!

實(shí)固美

伺服+絲桿除了可以精確定位外,，還可以控制移動(dòng)過(guò)程速度，氣缸+導(dǎo)軌這點(diǎn)是沒法弄的吧,。