有圖,，大型機(jī)架雙滑軌怎樣平衡驅(qū)動(dòng)移動(dòng),？

loveme1949

[img]file:///C:\Users\0\Documents\Tencent Files\742975633\Image\Group\8S]KV0M`VCQGGN%)1NAE[`X.png[/img]

如圖所示,，我們設(shè)備上一個(gè)大型機(jī)架,，2.1米寬,，3米長，重量1噸多,，工作的時(shí)候,，要間歇來回移動(dòng)。
現(xiàn)在在怎樣驅(qū)動(dòng)的問題上很頭疼,，目前兩邊各用齒輪齒條驅(qū)動(dòng),，用電機(jī)通過蝸輪蝸桿減速器帶動(dòng)，但是擔(dān)心安裝和工作久了兩邊會有誤差產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力把齒條或者減速箱憋壞,，請問有什么驅(qū)動(dòng)方式能夠在兩邊不是很同步的情況下依然能夠穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)滑臺的,？

未來第一站

兩邊各用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)，不閉環(huán)的情況下必定出現(xiàn)左右不同步,。
樓主定位精度不高的話,，普通電機(jī)直接可以一個(gè)驅(qū)動(dòng)帶雙傘齒輪兩邊雙軸，只要齒輪齒條本身精度不是太差,，不會有問題,。

civiling

看現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，屬于雙導(dǎo)軌約束,，僅剩一個(gè)直線自由度
這種結(jié)構(gòu)下,，兩側(cè)導(dǎo)軌很難裝配到理想的平行，會彼此“較勁”甚至“別死”的
如果上面的行走框架可以做到足夠剛度,，可以直接單側(cè)驅(qū)動(dòng)，另一側(cè)不用導(dǎo)軌,，而是用支撐輪,，留下驅(qū)動(dòng)方向和支撐輪軸向的自由度，上表面用另一個(gè)平面約束且略留間隙
支撐輪多數(shù)情況下和下面的平面保持接觸,，只在極端的傾覆的情況下,，上表面起作用
這樣的機(jī)構(gòu)就能用，且效率很高
大跨度又很難做出剛度的件,，就得考慮電氣同步,，機(jī)械同步，略麻煩

shuzonghao

查查糾偏儀試試

面壁深功

二邊滑軌,，居中驅(qū)動(dòng)

淡然

來回移動(dòng)距離多大,？要求定位精度多高？如果空間允許,，把齒輪齒條減速機(jī)放中間,，兩邊滾輪。

loveme1949

面壁深功 發(fā)表于 2016-12-19 17:21
二邊滑軌,，居中驅(qū)動(dòng)

中間要留空,，中間是輸送帶

秦小白_xb

中間上齒輪齒條不可以嗎？

20080646

兩頭齒輪齒條可以,，把兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪裝在一根軸上,，在軸的中間驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn),，兩個(gè)個(gè)齒輪同步轉(zhuǎn)，且一致,。

喂我袋鹽

未來第一站 發(fā)表于 2016-12-19 15:15
兩邊各用齒輪齒條驅(qū)動(dòng),，不閉環(huán)的情況下必定出現(xiàn)左右不同步。
樓主定位精度不高的話,，普通電機(jī)直接可以一個(gè) ...

支持2樓單動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的思路,。別給自己找別扭！