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請大家分析下翻轉(zhuǎn)設(shè)備的可行性

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1#
發(fā)表于 2016-12-29 22:36:35 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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3 E$ l% Y% M0 ]' S) W設(shè)備的目的是將工件翻轉(zhuǎn)180度,翻轉(zhuǎn)精度比較高,。請各位前輩幫忙分析一下設(shè)備的可行性,,解決一下用氣缸作動力翻轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和定位精度的問題。
8 ^9 Q7 }2 m+ F. u3 \1 x8 i8 f

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2#
發(fā)表于 2016-12-30 00:05:45 | 只看該作者
表示見過用齒輪齒條+氣缸做高重復(fù)性進(jìn)精度的機構(gòu)設(shè)計的( k+ z- _- \8 N" F( L+ p$ z& M
不過精度不是靠氣缸行程保證,轉(zhuǎn)架正反旋轉(zhuǎn)180是靠對轉(zhuǎn)架限位擋板實現(xiàn)的,。氣缸要用帶緩沖的
3#
發(fā)表于 2016-12-30 07:17:27 | 只看該作者
您這樣提供資料恐怕沒人會睬你,要損失多少財富值呀?
4#
發(fā)表于 2016-12-30 07:48:15 | 只看該作者
具體尺寸,?重量,?看上去還是個大家伙,,氣缸實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)慣性太大,,無法保證

點評

機械回轉(zhuǎn)、液壓擺缸都可以配  發(fā)表于 2016-12-30 10:47
你是說不用氣缸有輕便的結(jié)構(gòu),?  發(fā)表于 2016-12-30 10:07
5#
發(fā)表于 2016-12-30 08:43:07 | 只看該作者
看了半天,,是不是這樣:右邊是主管翻轉(zhuǎn)的,但沒看見升降的氣缸,?左邊是加緊需要翻轉(zhuǎn)的物件的?介紹的太粗略了,。

點評

是的,,左邊已經(jīng)夾了一個工件了。  發(fā)表于 2016-12-30 10:06
6#
發(fā)表于 2016-12-30 09:02:44 | 只看該作者
既然精度要求高就用一個轉(zhuǎn)臺加一個平行夾爪吧,,要不直接用氣缸曲臂推著軸轉(zhuǎn),,加緩沖死擋,沒有齒輪齒條傳動的間隙問題
7#
發(fā)表于 2016-12-30 09:10:33 | 只看該作者
幾點問題:! Y- t$ \" e9 i+ R; N' C
1,、氣缸前進(jìn)端有硬限位,,但是感覺有點小
8 }! G9 n5 P/ ^: M' a2、氣缸回位的位置沒有緩沖和硬限位7 }" w% K) ]! Z  L- C1 I* V4 D$ h
3,、怎么解決齒輪齒條的間隙問題,?
8#
發(fā)表于 2016-12-30 09:13:15 | 只看該作者
"翻轉(zhuǎn)精度比較高",這個機構(gòu)用不成,。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-30 09:41:39 | 只看該作者
Lixinwu 發(fā)表于 2016-12-30 07:17! C+ X; E; K8 P% l, T' \
您這樣提供資料恐怕沒人會睬你,要損失多少財富值呀?

! _, g$ a& R) t3 N. j0 ?- u新手沒經(jīng)驗,有什么好的辦法,?

點評

存到百度網(wǎng)盤,,分享給大家,由大家給你出主意.  發(fā)表于 2016-12-30 09:46
10#
 樓主| 發(fā)表于 2016-12-30 09:42:08 | 只看該作者
jiop0589 發(fā)表于 2016-12-30 00:05
3 T+ L. O. a& T, n# p0 X# a$ I( J表示見過用齒輪齒條+氣缸做高重復(fù)性進(jìn)精度的機構(gòu)設(shè)計的' n. v. j0 X2 `/ C
不過精度不是靠氣缸行程保證,,轉(zhuǎn)架正反旋轉(zhuǎn)180是靠 ...

+ t0 Z! k  H( P. k沖擊會不會太大呢, X: ^; _' U% V
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